ruslan1880

Еще читал что MVP Key Programmer хорошо ложит ключи на субару. И что когда ключ прошивается то синхра автоматом ложится. Поправте если это не так.

У моего друга Subaru Impreza 2012 года. С самого начала было три ключа. Его сынок игрался с ключами и утерял их гдето. Мой друг вырезает новый ключ и попробовал с помощю SBB запрограмировать. Програматор пишет что все прошло удачно, но машина незаводится и горит ключик на приборке. Через пару дней находятся оригинальные ключи но не тут то было, ни один ключ не заводит. Есть ошибка P1571 REFERENCE CODE INCOMPATIBILITY( несоответсвия кода поиммо). Пробовал Т300 он также пишет что успешно програмирует и в тоже время стартер крутит а машина незаводится. Что б это все значило? Судя по тому что на новом ключе стартер не срабатывает, значит ключи в иммо лежат а вот синхра скорей всего слетела. Подскажите что делать в таком случае. И какой посоветуете на Subaru дилерский сканер или что то подобное что б справится с этой проблемой. Может можно ручками исправить, могу вычитать данные с авто.

Огромная благодарность Sergunja. Все работает. Оказывается все очень просто когда знаеш.

Прочитать в тирис нечем но я так понял что есть некий алгоритм и я его перевел. Если мой ключ 7E 28 35 7A 60 00 00 00 00 9F DA 7E 00 00 то тирис будет 7E 14 AC 5E 06 00 00 00 00 F9 5B 7E 00 00 и епром будет 14 AC 5E 06 Я на правильном пути? Ну и тогда мой дам должен выглядеть вот так гдето проверьте пожалуйста, машина не дома. Нехотелось бы ездить туда сюда.

7E 28 35 7A 60 ЭТО ОНО?

начто этот тирис похож? восьмизначный?

Здравствуйте колеги. У меня таже проблема с Toyota MR2 2001 года. Все ключи утерянны. Пробовал Т300 и SBB, Launch и еще есть один инструмент который раньше неподводил по тоетам а тут никак. Вот и решился руками положить ключи. Порылся в инете и сделал три безуспешные пробы. даные ключа и пробы прикрепляю. 2001 TOYOTA ECU MR2 93C56.bin PROBE1.bin PROBE2.bin probe3.bin Я так понимаю есть кальки для этого, вот мой кальк посчитал как проба1 а остальное я сам понавыдумывал Прошу помощи. Подскажите как этот ключ положить в дамп.

думаю да, но винды я вообще не вижу. Запускается сразу ИСТА. Тот чел который продал мне ответил и взял комп в ремонт по гарантии. Надеюсь что то что он зделает поработает дольше чем в первый раз.

Купил ICOM вместе с установленой программой ISTA на компютере DELL E6400. Посмотрел пару автомобилей, все работало нормуль, а вот на третьем появился глюк по поводу соединения с ISIS. Фотку прикрепляю WSM вообще незапускается, когда запускаю ISTA появляется вот это сообщение. Помогите хоть понять что происходит, откуда этот глюк да и как его исправить?

может я не те провода мучаю? на всяк случай прикреплю часть схемы

нашел на моторном два провода, белый и черный 48 и 49 пины.(computer data line system) При снятой клеме 44,7 Ом между этими проводами. когда меряю черный провод и массой - 44,1 Ом белый и масса -2,4 Ом на обд раземе 44,4 Ом при выключенном зажигании на черном 95,5mV на белом 165,9mV при включеном на черном 0,39V на белом 0,72V При заведенной 0,33 на черном и 0,7 на белом Как можно более глубже найти где сама проблема зарыта? А насчет сканера то у меня их 3 штуки (один из них launch Diagun) может когда то и были косяки с чтением ошибок но моторный я всегда читал.

Зарядка есть. Пробовал отключать ABS, SRS, спидометр, замок зажигания еще какой то модуль за бардачком . ВСе по старому - нет комуникации ни с одним блоком. Как то без осцилографа можно посмотреть на просадку кан?

2010 Acura TL коробка автомат. Машина в аварии не была. Купили на Аукционе с такими проблемами. На приборке горят: ABS, SRS и Check engine, Из стрелок работает только одна на топливо. Остальные мертвые. Машина заводится и ездит без проблем. Скорости переключаются нормально. Иногда мне кажется немогу заглушить. (нажимаю кнопку а реакции никакой). Пробовал подключиться сканером, ни в какую, и ни с одним блоком. Предыдущий електрик посоветовал поменять ECU моторный, но после замены моторного все по прежнему, ни один блок на связь не вышел. Фото зделано при заведеном авто Нуждаюсь в совете, может у кого то было похожее на такой машине. С чего начинать? Заранее благодарю.

спасибо, разобрался. Лампа потухла. Всем спасибо за внимание

2012 Ford Escape AL84-14B321-AB crash mac7242.BIN Привет. Помогите разобраться с краш. Я готов заплатить за чистый дамп.

Спасибо братцы. Стыдно что сам неразобрался, но я раньше имел дело со старыми БМВ а там такой же маленький иммо. Да и мне такой комплект прислали, видно тож в первой с блоками кас связываются.

Я бы тож так подумал если бы после замены иммо и моторного старый ключ непринимался. Но он же (старый ключ) без проблем включает зажигание и мало того крутит стартер, и все это с новым иммо и моторным. Может я что то не то меняю? Иммо находится возле рулевой колонки? Фото иммо прилагаю. Мне кажется европейские БМВ на защелку не жалуются а вот американцы ведут себя по другому по отношению защелки. Или я ошибаюсь?

У меня уже была такая ситуация на Спринтере, но благодаря Стару адаптировал защелку рулевой колонки и машина приняла ключ и завелась. Вот на БМВ незнаю что прикупить чтоб было похоже Стар, что посоветуете? кто то раньше адатировал эту защелку, если да то чем?

купил моторный ключ и имобилайзер. Поставил на авто а он мне пишет что ключа нет и руль заблокирован. беру старый ключ, принимается и включается зажигание и руль разблокировался, но ясное дело незаводится. это я так понимаю нужно замок руля програмировать? или как?

спасибо друг, это то что нужно

Привет, Приехал NISSAN VERSA 2012 номер блока 988209EM0A внутри RL76. Очумелые ручки испортили дамп до меня. Ищу дамп, можно с краш. Заранее благодарен

очень мало у меня инфы на БМВ, есть доступ только к BMW WDS 12 - но что то ненаблюдаю здесь конкретных ответов. по OnDemand5 я не наблюдаю иммо

что идет в комплект моторного?, ну что б завелась после замены. моторный и ключ, или иммо отдельно стоит?

Тут появился такой же доннор. Что нужно заменить что б небыло проблем со стартом? моторный и ключ? или же иммо отдельно есть, если да то где?

вот что пишет когда пишу в донора Firmware Revision: V.01 SN: 0258 . . . . . . . . . . MPC500 Family Version: 0x00020020 MPC555/6 Part Number: 0x30320800 EPEE Status: 0 Unknown family: please send the files to supporto.555pro@dimsport.it ЗДЕСЬ Я ВЫБИРАЮ ИЗ МЕНЮ КОТОРОЕ ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ EDC16 bmw MPC500 Family Version: 0x00020020 MPC555/6 Part Number: 0x30320800 EPEE Status: 0 Assumed Family: EDC16 Bmw D:\ELEKTRO\bdm data\or3.dim . . . . . . . . . . MPC500 Family Version: 0x00020020 MPC555/6 Part Number: 0x30320800 EPEE Status: 0 Programming Internal Flash ... EPEE Status: 0 Testing Block at: 0x00000000 Erasing Block at: 0x00000000 Writing Configuration Block Testing Configuration Block Writing Block at: 0x00000000 Testing Block at: 0x00000000 Block write error (E08) Total time: 00:53 sec. Failed Failed Wait Please POWER OFF возможно ли вообще зделать ету процедуру БДМом? в блоке стоит MPC 28F800 - две штуки еепром 95080