ruslan1880

Доброго времени суток. Ищу фото блока SRS на Ford Taurus X 2009 номер блока 8F93-14B321-BD. Возле эпрома 95640 отвалился еще один чип. И не знаю какой стороной припаять обратно. Может что то похожее есть на этот блок или может кто знает как правильно этот чип вернуть обратно.

Разобрался. оказывается кто то ремонтировал до меня и + плюс с - минусом попутали на датчике. вот и вся беда была. Всем огромное спасибо за помощь!

перепаивал, на старом заводится на на новом нет

перекинул моторолу 1K79H. - не помогло. наверное все таки там эпром?

Возможно ли убрать из системы пассажирское сиденье изменяя дамп срс модуля? слышал что на таких машинах как то это делают. Еще есть ошибка В0014 - driver side airbag и В1325 - device Power 1 Circuit Voltage Below Threshold - непонятная ошибка? может они как то связаны? готов заплатить за готовое решение

Доброго времени суток. у меня два моторного компютера. нужно перенести информацию с оригинального в новый. вскрыл их и вижу что здесь скорей всего моторола 1K79H. есть еще две 8 - ногих но они с незнакомыми именами. Пожалуйста подскажите, синхра лежит в этой моте? если да то смогу я ее прочитать с помощю UPA? фото блока прилагаю

что то как то не получается с этой железкой. как ни махал ничего не изменяется. Так же пробовал на intermediate shaft speed sensor - который дает дату при езде и он такой же по виду, помахать железкой и ни как. Как там правильно, и какой железкой помахать? И есть ли разница в сенсорах: Intermediate shaft speed sensor (ISS) и Output Shaft Speed Sensor (OSS)?

действительно была проблема в датчике удара. И краш действительно не пишется. всем спасибо

Имею проблему с Dodge Ram 2014. была стрельнута правая шторка и два ремня. все заменили но вот ошибка B276587 Undocumented Code не трется. Это что у них такой краш пошел с 2014 года или может модуль накрылся? Вычитал содержимое и честно говоря сравнить не счем. Прошу помощи, кто чем может - совет, пинок в нужном направлении и т.д. 2014 DODGE RAM 0 285 012 338 CRASH 95256.bin

я бы по дырке зделал и не парился

и шо вы думаете? потухла!!! я просто в шоке, я сделал около 20 проб, и все мимо. это не тест, это 100% решение! как я могу вас отблагодарить?

Спасибо, завтра попробую.

Может с крашем у кого есть? Весь интернет перелопатил, нет такого блока

Тогда чем можно программно удалить?

сброс в CAS? или ELV имеет отдельное меню? если в CAS то я делал, и вот эти ошибки вновь появились. сканировал Launch Diagun, есть в хозяйстве ISTA но я ее не запускал на этом авто. по схеме все питание идет от CAS, значит с питаловом проблем не может быть? Можно ли с помощю ISTA програмно удалить защелку? Если да то кто может помочь за вознаграждение?

автомобиль был на покраске. заводился и ездил но был плохой акумулятор. хозяин пришел забирать авто, начал прикуривать - не заводится. не срабатывает защелка ELV. в CAS 3 ошибки A111 Fault, ELV interal powering A0B5 Fault, road speed signal A0B2 Supply, terminal 30E/30L я раньше сталкивался когда защелка заклиневала, и при этом горел красный руль на приборке. Сейчас все по другому. Такое впечатление что хозяин авто попутал клемы когда прикуривал. Через какие преды идеит питалово к защелке? Где они? Или может все таки нужно снимать защелку? любой инфе буду благодарен

куплю 100% решение, пробы не интересуют (своих хватает )2008 GENESIS 95910-3M300 CRAH 95320.bin

клещи есть, проверил на водительской косе 0,6а. в моторном косы все по нулям. чуть позже продолжу поиски кос

не, вы меня не поняли. Сирену отключил и больше не орет. Силовой провод на генератор отключал а вот на стартер нет. завтра попробую.

тот аккумулятор отсоелинял, сирена все равно орет. сирену (скорей всего штатная)которая находится под левым крылом то ж отсоединял. - ни чего не меняется. ток практически не меняется. магнитафон отсоединял - все по старому.

сегодня передергал все преды с интервалом не менее 3 минут. практически ничего не менялось. ток потребления колебался от 1,6а до 2а. не смог отключить один предохранитель в багажном отделении. при снятии которого включается сигнализация. При снятии клемы сигнализация так же срабатывает. Думаю там проблема. Как можно ее отключить? да и где она? Видать у нее есть свой акумулятор.

быстро позамыкал на массу опорку, в дате появлялись обороты и скорость. выходит что датчик купили бракованный?

на первом черно-зеленный - Масса второй коричнего зеленный - 5в идет от блока трансмисии третий бело розовый - 12в как еще можно проверить?

получилось сделать с помощю SKP-900. Всем огромная благодарность за ответы.

ABS все в норме. ошибок нет, в актульных скорость показывает. Что я заметил что когда появляется ошибка в трансмисионом блоке, спидометр начинает работать, только ошибку стер, опять не работает.