bor_man

Отправил обратно EMS курьером,все готово.Проци перепаял, как было, проц с погорельца,у. не хотел читаться... пришлось его взбодрить феном градусов 100-120 и вычитать :hple: (х.з что с ним произошло,структуры епром,флэш корректны)данные перенес.Обещали за 4-7дней доставить,может раньше. me17.9_eprom_gorev_langepas.eep flach_pochar_proz.bin

Почти соседи,могу помочь если не найдешь чем перенести прошивку и епром(с ключами имо).

ВАЗ 2112 Январь 5,1,2 (71) мотор 1.5 или 1.6 и клапанов сколько? Ставь подменный блок,смотри предохранители рядом с блоком.(По включении зажигания на форсунки,и катушку(каташки) должно приходить,не помню точно вроде+ ) управление вроде минусом...посмотри схему.Как понял на диагностику выходит.Проводов на коллекторе зажаренных нет? Если все хорошо то почему дрова не загорелись?

Глянь,демпфер,не провернуло ли,как поживает ремешок...и метки по маховику.Искра есть? И причем Классика М74к, 1429RF02

был не точен,прости, исправил.

Открутить и снять боковину консоли в ногах у пассажира. Найти блок электропакета(Над блоком управления двигателем), отключить от него 20-пиновый разъём (такой же как у АПС-4) там три разъема самый крупный,он в центре.(Нужен будет фанарь,ныряем не стесняясь под торпеду разъем подписан если не ошибаюсь нижний ряд разъема есть надписи 11 и 20...) Перемкнуть в этом разъёме контакты 13 и 20(Канцелярская скрепка подойдет) Подключиться к колодке Обд-2 и произвести запись Подключить 20-пиновый разъём на место.

Хороший способ! :) и защита есть по замыканию. Берется комповый блок питания,в колодке ATX находим Зеленый провод и замыкаем с массой,блок питания включается.В питании винтов находим 12вольт и 5вольт,используем нужные напряжения. Но только этого мала м7.3 иногда капризничает,чтоб этого избежать нужно вольт 13.**

Капс режет глаз. Делал в свое время чиплодырем (отломком) вообще не выходил на связь.... без резистора на 6ком.(Поправлюсь всетки это был резистор 6.2 ком) Потом приобрел комбик от Kazi http://www.oktja.ru/...E-zms-software/ все заработало как нужно,без лишних головняков,и плясок с бубном.

тебе, и еще в купе поднять напряжение до 13.*вольт. (это для бошевского питателя 303** и аналогов.) После таких шаманств ),записывались на ура. 7.9.7+

Решал проблему с бутом заменой резистора на 6ком.Перепайка штатного резистора на 6.8ком (с того что на плате) не давала результата.

Нужен фулл евро-2 офф_абсорбер.(Конечно нужны и денты и к Павлу) может и есть еще и имо офф по аналогии со старой аппаратной реализацией бош 7.9.7 Как-то так. Чтоб по быстрей paulus666@yandex.ru П.С s.proxorow Отправлено Сегодня, 13:41 Иммо удаляется во флеше. бУДУ ЗНАТЬ.сЕНКС. Встречался,с этими эбу когода переносил с донора (бошик7.9.7) микросхемки :) в кефико.

Если автомат датчик находится,на каробке в районе карданного вала.(В хвостовике) мотор, кузов...коплектация какая s, v или гранд.

хороший прибор.

+1 к Поздравлениям,присоединяюсь.

Верное замечание ?/! Фокусов было немного,Сток прошивки есть.

"Продолжать искать этот блок управления (искал сегодня весь день - ни нашел и здесь, и в Польше, и в Литве.), ехать к спецам, которые их ремонтируют (тоже не очень хочется, потому как все это несколько кустарно, и разбирать блок управления мне хотелось бы в случае, когда я буду на 100% уверен, что он неисправен." Вот найдешь эбу и что дальше раз не уверен?Ценник эбу скорей всего расстроит тебя еще больше. Настало время найти хороших специалистов.

Сам юзаю китайский DX-PRO (дву канальный осциллограф и шестнадцати канальный логический анализатор,функция генератора,частотомер,вольтметр ...всем остальным не пользуюсь) Пришлось попотеть чтоб его установить на комп ,настройка кешъ,фпс чаще всего зависал на 25фпс/сек вообщем расстраивал девайс. ...пришлось делать доработку(переделка питания, замена флэш) затраты на прибор и доработку около 200т американских рублей.

продают эбу наткнулся случайно.http://ecu-shop.ru/?gclid=COmnxYiBnbcCFeF7cAodD3YAsg

Подними напряжение питания эбу до 14 вольт. Ителма. Комбик не всегда берет эти блоки,либо резистор паять, либо напряжение поднимать.

даРтаньянов не хватает,ага. На лицо подмена понятий.У задницы функция выделительная,а не поглотительная. Нищеброды.

Совокупность нескольких взаимо связанных причин.Прозвонить цешкой подогрев, а также пробой на массу,корпус дк.Если напряжение подогрева есть то эбу скорей всего жив.

У нас по рублю делают нексии. Далек от смотки,знаю мастеров...не лезут в чип тюнинг,не лезу в доски.

Вероятно транзистор подобран не верно,в силу большого сопротивления перехода,большие потери под нагрузкой,и греется сильнее.Составной(не полевик) воткнуть,или IGBT.

интересует Складчина Шевроле Круз. на другие авто из складчины,спроса у меня нет.Участвовал. оплачено 60-7000- оплачено

Во всем виноват Волан-де-Морт!