Перейти к содержанию

latishev

Member
  • Постов

    275
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные latishev

  1.  Мужики, всем здорова! Авто Subaru Forester - 2012г.в., двигатель FB20B с двумя датчиками распредвала. ДВС "накрылся", клиент решил заказать от праворукой машины ДВС с четырьмя датчиками распредвала, вместе с мозгами и косой. Вопрос: возможно ли прописать родные ключи в этот ЭБУ, если да, то кто чем пользуется? Заранее благодарен!

  2. Мужики, авто Opel Astra H - 2006г.в. Подскажите пожалуйста, возможно ли как-то вычитать CAR PASS из ЭБУ Delphi MT35E? Заранее благодарен!

    P.S. ЭБУ Delphi MT35E ни родной, купили контрактный, родной "накрылся". Для его привязки OP-COM просит CAR PASS от данного ЭБУ.

  3. Нашёл небольшую инфу по катеру, давление должно быть 2,8кг(регулятор давления топлива поставил от VW Passat B5, двигатель AGZ 2.3L 150л.с.). А проблема вся была в регуляторе холостого хода, подошёл от Ford Focus I, двигатель 1.6L - может кому пригодится. Счастье наступило!

  4. Кнопки для проверки точно нет. Теперь вопрос, где может располагаться данный разъём в этом автобусе? И может по распиновке вытащить из блока диагностичискую шину, вот где бы распиновку взять?

    added 2 минут later

    Кнопки для проверки точно нет. Теперь вопрос, где может располагаться данный разъём в этом автобусе? И может по распиновке вытащить из блока диагностичискую шину, вот где бы распиновку взять?

  5. Мужики, спрошу здесь: Автобус ПАЗ-Вектор Next 320405-04 - не могу продиагностировать систему ABS ESP при помощи Сканматик-2, хотя данный блок ABS WABCO там заявлен. Подскажите, может есть подводные камни? Также неплохо бы было узнать распиновку данного блока. Заранее благодарен!

    ABS.jpg

  6. Мужики, есть вопрос. Штатовский катер с мотором V8 6.2L(похож как у Chevrolet Trail Blaizer 1990г.в., но инжекторный). Перестал набирать обороты и на горячую изредка глохнет. Возможности сделать диагностику нет. Померил давление топлива: при включении зажигании давит 3кг, затем насос отключается и давление падает до 2,5, после запуска на ХХ держит 2,2, если добавить оборотов стрелка монометра трясётся от 3 до 0,5 лихорадочно. В топливном модуле два насоса, второй очень похож на ВАЗовский, я его сменил как раз на ВАЗовский, разницы нет. Также стоят два вакуумных регулятора топлива, один на топливном модуле, второй на рампе, вакуумные трубки запараллелены и подходят к впуску после дросселя. При снятии трубки со впуска давление поднимается до 2,7 на ХХ, а на оборотах также судорожно от 3 до 0,5. Подскажите какое давление там должно быть и на кой два регулятора? Заранее благодарен!

    6,2_1.jpg

    6,2_2.jpg

    6,2_3.jpg

    6,2_4.jpg

    ЭБУ.jpg

    ЭБУ_1.jpg

  7.  Наш автосервис осуществляет: компьютерную диагностику, ремонт, чип-тюнинг, промывка бензиновых форсунок на стенде(ультразвук) на любой вид техники, а так же диагностика и ремонт на дилерском уровне лодочных моторов, снегоходов, мотоциклов Yamaha, Honda, Suzuki, Jhonson, Mercury. Тел.: +7-903-050-25-27, Роман.

  8.  Volvo S40 - 2007г.в., двигатель B5244S5 2.4L 140л.с., AT, ЭБУ Denso - авто после ДТП не запускается, блок ECM(блок управления двигателем), TCM(блок управления АКПП), CEM(центральный эл.блок управления) и ИММО не выходят на связь. Удар был несильный в переднее правое крыло, ДВС и ЭБУ не задеты. Прозвонил питание и массы до ЭБУ двигателя и АКПП, всё в норме. Считал прошивку "на столе", всё отлично вычиталось, всё в адеквате. Вставал осциллографом на питание главного реле и CAN-шину - по ощущениям ЭБУ "мёртвый". Мужики, кто поможет советом? Заранее благодарен!

  9.  Авто Volvo S40 - 2008г.в., двигатель B5244S5 2.4L 140л.с., AT. Мужики нужна электросхема управления ДВС и АКПП. Авто после ДТП, все блоки на связь выходят, а ЭБУ ДВС и АКПП "не отвечают". Интересует питание и массы. Заранее благодарен!

  10.  Мужики, а кто может поделится эл.схемой с данного софта Chevrolet Epica - 2008г.в, двигатель XK6 2.5L 154л.с.? Интересует конкретно эл.схема электропроводки от панели приборов до датчика уровня топлива. Заранее благодарен!

  11.  Volvo XC90 - 2005г.в., двигатель B6294T 2.9L turbo 272л.с. Мужики, загорелась ошибка BCM-0070 - неисправность вакуумного электрического насоса тормозов. Залез под капот, точно не работает, вскрыл, а он поплавился. Заказали контрактный, поставили, всё работает изумительно, но не могу стереть ошибку и ABS соответственно не работает. В чём засада? Заранее благодарен!

  12. Я с Unik полностью согласен - нет никаких адаптаций на тойоте по дросселю: снимаете массовую клемму АКБ не менее, чем на 30 секунд, затем без всяких потребителей запускаете ДВС и даёте ему полностью прогреться на ХХ(у тойоты полный прогрев 70-80град). Вот вся адаптация! Мужики выше правильно пишут, где-то присутствует неисправность.

  13.  Ну то, что митсу - это бесс., они почти везде стоят, а какая на них маркировка? Seavt, а у Вас нет случайно Ямаховского сканера? Может эти моторы все по одному протоколу работают? Кстати, если через сузуковский сканер зайти, он должен показать характеристики мотора: мощность и объём по моему. У него по диагнозе показывает, что это Suzuki - а то уж очень интересно стало? Заранее спасибо.

×
×
  • Создать...