snowmen72

Недавно наступал на эти грабли. Был обрыв ремня ГРМ. После сборки движка чел начал жаловаться на вибрацию на ХХ после прогрева. Авто А-6 ДВС AGA. Повторное вскрытие и осмотр показали, что на левой голове при сборке продернуло фазы на цепи между валами на один зуб. При этом диагноза показывала (код ошибки не помню) обрыв/кз ДПРВ банк 2 (BOSCH ESI-tronic). Перекрутил фазы - вибрация и ошибка ушли.

Блок-то разбирали, а разъем ЭБУ посмотреть додумались? Если в него затекло фефект будет тот-же.

На полторашках 16 кл помимо масс ЭБУ на головке была проблема с силовой массой от АКБ к движку. Она крепилась на шпильку термостата. Со временем эта кухня окислялась и начинался перекос при включении мощной нагрузки (стартер,вентилятор). Выход - перенос клеммы на корпус КПП (там просто полно болтиков на 8 и жесткая связка с движком).

Была недавно приора с такими симптомами. Чел контрактник служит на Кавказе. По дороге домой на отдых хлебнул чеченского бенза. После часовых пыток уткнулись в форсы. После промывки пришло счастье (на соплах присутствовала стекловидная субстанция).

На Шниве с МР70 массы ЭБУ прикручены на опорную площадку МЗ. Очень часто площадка от вибрации лопается в местах крепления к блоку ДВС и ЭБУ начинает глючить из-за пропадания масс. На стоящем авто может не проявляться, а в движении при тряске часто вылазеет боком.