andruxaershov

Товарищи не забывайте лайкать форумчан-форумчане сами себя не залайкают

Диск намагнитился А ято с вкл. зажиганием?

А таксистам пофиг давление))))Главное чтоб на пятой передаче 40 км ехала и соовсем не ела....да еще и газ какой-нибудь.... А по теме давление лучше монометром померять,на всякий.Ну или крышку среднюю открутить и глянуть на вкладыши. ! Предупреждение:Не нужно цитировать предыдущее сообщение!

а если в ИМ включить на не заведеной?и попробуйте на реле вентеля минус кинуть.Да и сток залить хуже не будет

Так вот я сначало на глаз по меткам,а потом осцил ну гдето между 19и20

Сраношилошантаж енто сезонная весчь Ноябрь,Апрель а так на одном нем не вытянуть. Хотя у вас края то другие))))

@gradim7, При всем уважении а это что написано???? Че вы все к этой компресии )))) пристали за счет масла она прет еще лучше,...до сотни)))) Вот когда разница по горшкам-это проблема

шпонка на колене?а репер на месте остался? Стойте.... доперло Просто обычно считаю 19 зуб и на маховике смотрю так точно не ошибешся,ну а потом уж осцил на всякий....

Эт как так?или я затупок))))

А вот АПС лучше выкинуть,у меня прописывался бывало(ну не клиет же микрухи в прогер пхал и паял)

А чем дросель в М74 крутится?в ме17 TLE8209,а тут?

А не у кого даташита на Datasheet SAF-XE164F-48F66L AC - Infineon не завалялось???? Мало ли А то найти не можем

Наименование модели: SAK-XC2765X-104F80L AA Производитель: Infineon Описание: Микроконтроллеры (MCU) 16 бит FLASH C11 BCS Спецификации: Вид монтажа: SMD/SMT Встроенный в чип АЦП: да Высота: 1.4 мм Диапазон напряжения питания: 1.4 В, 3 В ... 1.6 В, 5.5 В Длина: 14 мм Доступные аналоговые/цифровые каналы: 16 Интерфейс: I2C, SPI, UART Количество линий ввода/вывода: 76 Количество таймеров: 5 Рабочий диапазон температрур: - 40 C ... + 125 C Размер ОЗУ: 32 Кб Размер памяти программ: 832 Кб Разрядность АЦП: 10 бит Тактовая частота максимальная: 80 МГц Тип корпуса: LQFP Тип памяти программ: Flash Упаковка: Reel Шина данных: 16 бит, 32 бит Наименование модели: SAF-XE164F-96F66L AC Производитель: Infineon Описание: Микроконтроллеры (MCU) 16 бит одиночный CHIP REAL 3 В 66 МГц Flash Спецификации: Вид монтажа: SMD/SMT Встроенный в чип АЦП: да Высота: 1.4 мм Диапазон напряжения питания: 1.4 В, 3 В ... 1.6 В, 5.5 В Длина: 14 мм Доступные аналоговые/цифровые каналы: 16 Интерфейс: CAN Количество линий ввода/вывода: 75 Количество таймеров: 5 Рабочий диапазон температрур: - 40 C ... + 85 C Размер ОЗУ: 64 Кб Размер памяти программ: 768 Кб Разрядность АЦП: 10 бит Тактовая частота максимальная: 16.5 МГц Тип корпуса: LQFP EP Тип памяти программ: Flash Упаковка: Tray Шина данных: 16 бит Да и интерфейсы разные и память и частота А чем читали П.С.: щас включу

Со всеми возможными и не возможными софтами и на шнивах и дэхах пробывал,ну почти)))) @юрий65, А какой софт?

Почему антиВерсии Сколько раз замечал при дохлом гене аккуме массах,как при трогании просадка до 10 вольт Не успевает сооброзить время впрыска увеличить и глохнуть начинает январь 5 вооще АЦП через @опу нюхает

Странно,я вообще все время просто новые микры запаиваю и робит А вы случаем АПС наместе не оставили?

Выжимной клинит)))) Дохлый аккум-гена убитые поджыдники Январь 4.1 М1.5.4 СО крутить форсы мыть клопы дырявые Да на переднем приводе нашепрома и на карбе надо газовать при старте

Че нибудь отгорело,врятли проц. Видел такую срань когдато лазать не стал А там внутри все так же как и в обычном? И если можно то что слили в личку плиииз Фотки есть,но Блин не лепится ниче((((и в личке не лепится((((

Снимайте форсы и на стенд. после таких моек половина течь будет .. половина недомыта пробег уже тыщ 300-500?а форсы родные пади - их выкидывать надо после такого пробега седла все убитые и после мойки текут(ну эт так предположение).Но форсы обязательно смотрите

Давление моргает ? а не распреды гремят?мож пипец башке)))) Маслоприемник дриснул или забился Форсы не мыли недавно))))? ДТОЖ?че там

Воздух в коллектор не сосет прокладка там или он лопнул И клапана посмотреть может подгорели направляющие там всякие

Программу надо запускать в последнюю очередь..

Диагностика не есть ошибки нет ошибок(((( Тогда снимайте осциллограммы ДПКВ+ДФ для начала))))(щас скажете нет оборудования),тогда траспортиры и вперед

Ну а действительно по транспартирам все впорядке?цепь точно не растянулась? ГБО перекройте нафиг как нибудь(я в нем не силен),а то бывает что с него травит или воздух лишний Чето углы ранние,а детоны есть? при перегазовках А с гидриками там неможет быть чего?

Стоп.А не прогретые мозгам пофиг.А когда прогреются нормально работают Чет совсем запутался(((( А зачем его к первому ДК цеплять?Если он емуль исп ката?это ко вторым надо его походу и если вторые не исправны надо к ним цеплять а первые менять И там что не один кат? Можно поточнее