vovkru

Пробег находится в 9S12DG256

Подключаться надо соответственно с документацией, которая идёт с мотоадаптером.

И поднимать ничего не надо. Вот, кстати очень красивая картинка по подключению. Соответствие проводов, думаю понятно.

CHRYSLER 300C ST51.pdf

Нумерация в pdf файле является нумерацией выводов разъёма на столике. И отношения к выводам контроллера не имеет.

Внутрисхемная работа с контроллерами NEC довольно проблематична. Приходится поднимать много выводов. Изначально исходили из того. что работа будет идти преимущественно на столике.

uPD780973.pdf

Вот чем могу помочь. Это подсоединение к адаптеру такого контроллера.

Во-первых. Никакое изменение питания не должно работать - это всё заморочки самого Ипрога. Адаптер питание стабилизирует самостоятельно.

Во-вторых. Для надёжной работы с контроллерами серий 9S12HA(HY) нужно соответствие скриптов и для этих контроллеров и прошивки последней версии. Напоминаю, версия прошивки 2.04

В последнем обновлении были очевидно изменены времянки прохождения сброса и инициализации связи. Это сделано для повышения достоверности данных и минимизации потерь информации. Что возможно происходит.

Перед подключением при внутрисхемной работе внимательно проверяйте конфигурацию выводов PTC0, PTC1,PTC3

Там должны быть надёжные уровни, как указано в мануале!

При подаче питания возможно временно устанавливался необходимый уровень и команда проходила. Но сейчас сделаны времянки с запаздыванием для установки питания на выводах. За это время конфигурация на выводах уже изменяется. На столике, соответственно такого не происходит. Там уровни установлены жёстко.

Обязательно к прочтению!

При обновлении прошивки адаптера не допускается запуск или закрытие посторонних программ! Желательно что-бы Ипрог был единственной активной программой в это время! По возможности подать на адаптер дополнительное надёжное питание! Использовать проверенный, надёжный кабель USB!

Как выявила проверка у некоторых пользователей во время обновления произошёл сбой программы и был затёрт бутлоадер мотоадаптера.

Обезопасьте свой программатор во время обновления простыми подготовительными операциями!

Если при подключении адаптера идёт отключение от USB, то лучше обратиться к электрику или к Василичу. Тем более, что вы с ним рядом

BC817 ключевой N-P-N в корпусе SOT23 Выводы 1-2-3 B-C-E вот вроде вся информация.

А какая версия прошивки, если не секрет? Проверить можно запустив progloader и нажав кнопку i (Информация) конечно-же с подключенным адаптером.

Такая беда встречалась на версии 2.00 и ранее... Напоминаю - сейчас 2.04

Если это корпус PLCC, то лучше сдуть и прочитать на стлике.

Если корпус другой. то надо будет внимательно проверять подключение. И возможно все задействованные ноги поднимать.

Похоже пробег в контроллере. По документации там 32К DataFlash :(

Ничего не будет - это супервизор питания :(

Скорее всего в D70F3529.

А вот открытая она или нет - скорее всего не узнать. Рисковать не хочется

Это ASX американской сборки. Раньше встречались только японской - там 93с86

Кто что думает по этому щитку в плане местонахождения пробега.

На плате - это все значимые детали!

На обратной стороне щитка нет НИЧЕГО! кроме светодиодов.

детали в похожих корпусах, обозначенные 2,3,4 одинаковые и это скорее всего транзисторы.

Деталь под номером 1 не ЕЕПРОМ

Проверено при старте щитка осциллографом. Обмена ни на каких выводах нет. Мало того. на одном выводе постоянный меандр.

Щиток на столе включается и пишет правильный пробег.

Есть ещё дисплей. Там большой индикатор и люминисцентная подсветка с преобразователем

На шлейфе дисплея свой микроконтроллер-капелька...

При правильной установке скриптов всё работает. Не забывайте обновлять прошивку, скрипты и файл scripts_x.cfg !

При несоответствии версии прошивки Ипрога и версии скриптов будет надпись -Программатор не подключен. А если использовать несоответсвующий файл scripts_x.cfg то можно вообще не найти нужных скриптов. Напоминаю. что в нём прописаны названия и пути к файлам скриптов.

Очевидно плохо смотрели, или не обновили файл scripts_x.cfg

Если это "очкастая" Авешка, то IRQ отрезать не надо - всё равно ни к чему страшному не идёт. Что не скажешь про Epica, Evanda и т.д.

Попробуйте выбрать частоту вручную 16000. Надо будет исправить автовыбор частоты

Однозначно неправильно проинсталировано обновление. В папке Motorola/HC912 теперь должны быть ещё папки для X серий контроллеров. Соответственно как записано в файле scripts_x.cfg

Или не соответствует версии прошивки Ипрога версия соответствующих скриптов.

По-любому надо связаться с электриком. Может проблема с Ипрог-ом.

Если только с красной перемычкой даёт другой ответ, то или надо заменить 74нс125 или отправить к электрику на ремонт

Ошибка 1А - это остутствие соединения с контроллером.

Для всех пишу уже который раз тест для линий связи UART.

Ставим только КРАСНУЮ перемычку.

Выбираем скрипт 68НС11Е9 и нажимаем ЧТЕНИЕ

Если ответ не такой, то неисправность линий данных адаптера.

Специально для контроллеров с масксетом 4J74 были сделаны доработки в последнем обновлении. Поэтому. если контроллер открыт, то скриптом 08eep1K еепром можно прочитать-записать. Напоминаю что защита этого контроллера отличается от большинства 908 контроллеров. По поводу чтения-записи флэш памяти этого масксета пока ещё есть небольшие вопросы.

Для начала надо использовать скрипт 08eep1K.chx для чтения ЕЕПРОМ.

Пока читайте как 512, хуже не будет.

До обновления разберёмся что с 256.

9S12P48 = 9S12HA48 что касается работы с памятью

По поводу 9S12XHZ256 проверим.

F10V микроконтроллер, применяемый в иммобилайзерах. программно установлен жёсткий ватчдог, который практически сразу внутренним транзистором подтягивает вывод РЕСЕТ на GND. Что можно предпринять в данном случае. ТОЛЬКО ПРИ РАБОТЕ С ЭТИМ КОНТРОЛЛЕРОМ!!! ВРЕМЕННО подключить к адаптеру резистор 100-150 ОМ (подобрать экмериментально) между выводом RESET(4) и выводом +5V(3) Задача стоит так - немного подтянуть вывод Ресет, что-бы перевалить уровень 1,6 вольт когда ресет должен быть неактивен.

Подскажите, чем оживить ситсему SRS у этого авто? Блок Autoliv BJ32-14D374-AC. На борту 100 pin Infineon

64-pin какая-то моторолка без масксета с внутризаводским номером SC900821 - всё равно что без номера...

и немного микросхем драйверов...

8-ми выодная микросхема - это CAN ресивер.

вторая микросхема на нижней стороне - это интегральный датчик MMA6813