vovkru

S29xxx.rar

Вот вроде всё по Сейко. Должна работать и запись выделенного.

S29xxx_1.rar

По идее должен делать всё. И писать и читать и стирать и проверять..

Теперь вопрос в достоверности данных. Попробую подготовить запись.

S29xxx_1.rar

Очередная проба чтения. Я в предыдущей ошибку нашёл.

А если сделать для Ипрог-а адаптер с диагностическими протоколами? И работать с ним посредством скриптов и кальков ? Есть смысл? Проблема только в конструкции. Всё таки бескорпусной вариант... Боюсь, что Ипог долго не протянет в таких условиях работы.

А заморачиваться с обходом защиты Микронасов есть-ли смысл? По-любому надо делать отдельный адаптер с умножителем частоты и скоростным контроллером на борту. Потом посыплется масса вопросов по поводу уложенных щитков. К тому-же комплект R250-R260 уже довольно не дорого стоят и справляются почти со всем рядом МИКРОНАС-МОТОРОЛА_9S12

А может есть смысл наваять новый программатор на скоростном контроллере с возможностью использования всего наработанного софта и кальков Ипрог-а и сохранением регистраций. Но с возможностью работы с дополнительным софтом, который недоступен современному Ипрог-у из-за его стабоватого контроллера.

Паша привет. Я думаю, что скрипт добить не сложно. Надо только что-бы под руками микросхема была :)

S29xxx.rar

Вот попробуй вариант.

Только чтение!!!!!!! Запись и верификацию пока я не менял. Если заработает чтение, то и запись заработает.

Насколько часто они бывают в работе? Можно попробовать добиться результата методом последовательных приближений. Я попробую вычислить ещё один скрипт. Будем пробовать

Надо конечно-же еепромину в руках подержать. По pdf есть некоторые неясности в режиме работы. А 1 вывод по pdf никуда не подключен. Так что его и не увидит никакой программатор :)

7-pin - не страшно... Он может реально отсутствовать. А что пишет в качестве ошибки?

А первые два байта что-то членораздельное? Или каждый раз разное?

Оба скрипта? Корпус как у 93с46 ? 5- GND?

Если не видит 1 вывод, то корпус со смещёнными выводами

S29xxx.rar

Вот попробуй, и обязательно отпишись о результатах. Тогда добавлю остальные S29290 и S29390

Нужен дополнительный адаптер. Или вариант полной переделки Ипрог-а. Вот и решаем что лучше. Городить кучу платок и адаптеров, или под старый софт разработать новый вариант Ипрог-а, где будет всё включено....

лучше с тремором не шутить. Хоть NEC и очень тяжело убить, но убить можно... А вообще надо вначале поднять 14 вывод. Он однозначно сидит на земле, а на него надо подать +5. После чего надо разобраться где просаживается напряжение питания. То-есть есть-ли +5 вольт на выводах столика при отсоединённом контроллере. А если и это не помогло, то проверять и проверять правильность подключения выводов...

А что мешает выпаять и на столик?

Я об это уже стукнулся :) VCDS мне напомнил старую кодировку. Написал что-то вроде - а не хочу-ли я поставить кодировку ту, что была до моих изменений :)

Air - eeprom.rar

кодировка 12337 в данном дампе

Контроллер естественно 68нс908AZ60A

Адреса естественно +600h :)

Рассказываю что получилось. В итоге смог на столе соединиться по CAN через VAG-CAN Commander 3.0

Пока не восстановил содержимое адресов 24h - 4Ah счастья не было. Кодировка была 0000000 и ругалась на ошибочное значение ответа.

После восстановления адресов удалось поменять кодировку вручную по адресам 28h - 29h

Вроде всё заработало как надо.

Всем откликнувшимся огромное спасибо!

Плохо, что на столе не подключить диагностику. К-линия не отвечает, а CAN через CAN-Gateway работает. Напрямую не подключается...

Родного блока больше нет с нами, погиб в неравной схватке с высоким напряжением в бортсети, восстанавливать дороже, чем взять б/у.... Нужная кодировка получена с аналогичной машины, близнеца. А вручную можно поправить кодировку? Непосредственно в дампе?

caddy_srs.rar

Посмотрите пожалуйста, правильно-ли я потёр crash.

А то возникают вопросы при установке блока. Блок ставится вместо аналогичного, но не понятно какая была кодировка.

Блок на связь выходит только если потереть в FF от 334h до 3EEh но тогда кодировка 0000000 и не хочет меняться...Родная была 0012345

Благодарю за подачу в нужном направлении. Завтра буду пробовать вариант. Но особой надежды нет....

mazda2.rar

Машина с крашем. Пробовал подправить еепромку. Вылазит нестираемая ошибка. Пробовал затирать только область до ВИН-а - аналогично...

Задолбался... Может затереть всё до номера блока? Ещё и машина на ходу... Приходится ловить хозяина для того, чтобы проверить...

Программируется и выпаянным, но надо тогда подключать и кварц на соответствующие выводы и обвеску кварца. Распиновка Н12 существенно отличается от остальных контроллеров 05 серии. Тем более, что для программирования этого контроллера в большинстве случаев не требуется поднимать никакие выводы. Ну разве что иногда 46 вывод. Если всё правильно подключено, то работа со скриптом не имеет никаких сложностей. Если какие-то проблемы, то пиши что отвечает скрипт.

Центральная часть - это и есть тахограф-спидометр-одометр. Сзади откурути в четырёх точках - у тебя центральная часть отпадёт. Потом посмотри со стороны стрелок, под таблом - увидишь 3 светлых, одинаковых самореза, их тоже в открутку. Но черная крышка не снимется пока не открутишь один маленький саморез под красной крышечкой-клеймом. Когда из Чёрной коробки извлечёшь все внутренности, причём одим блоком, то на задней стороне увидишь 24с02 (или 24с04) и будет тебе счастье!