vovkru

конечно можно купить только ключ. Этот ключ будет давать привязку ко всем, в дальнейшем приобретённым, скриптам

Для IProg+ предлагаются новые скрипты коррекции одометров.

Так-же под защитой USB ключа появились программные модули для работы с адаптерами J2534.

ОПИСАНИЕ ЗДЕСЬ

Скрипты защищены при помощи оригинального USB ключа. Ключ имеет уникальный номер. Защита осуществляется по принципу - важная часть алгоритма скрипта выполняется внутри ключа. Поэтому эмуляция работы ключа внешними программами невозможна.

Ключ приобретается отдельно. Цена -2000 руб. Доставка возможна Почтой России, СДЕК. 

Работа ключа гарантируется на  системах Windows XP, Vista, Windows 7. Впрочем как и надёжная работа самого программатора IProg+.

Скрипты к номеру программатора не привязаны!

Скрипты от разработчика скриптов для IProg+ и IProg Pro.

СКРИПТЫ ДЛЯ BCM T4 JOHNSON CONTROL 2014-2021 ГОДЫ------6000 РУБ.         

МОДУЛЬ ДЛЯ J2534 BCM T4 JOHNSON CONTROL 2014-2021 ГОДЫ------6000 РУБ. 

СКРИПТ BCM RENAULT T4 CONTINENTAL 2021+-------------------------2000 РУБ. 

СКРИПТ BCM RENAULT T4 CONTINENTAL ОБД  -------------------------4000 РУБ.

МОДУЛЬ ДЛЯ J2534  BCM T4 CONTINENTAL 2014-2022 ГОДЫ------6000 РУБ. 

МОДУЛЬ J2534 BRP на контроллере V850 через CAN шину ---------10000 РУБ.

ABS BOSCH ОБД - 4200 руб.

Образцы скриптов на IProg+:

Согласовано с Vasilich

Только до меня доехал 

Оказалась память 93с86. В нормальном  SOIC корпусе.  

Прекрасно. Спасибо. Теперь главное что-бы по электрической части всё было целым!

Народ набаловался со щитком. Теперь не работает ни одометр ни спидометр. Хочу начать с поиска исходного дампа.

Спасибо Серёга. Если что-то будет другое, напишу.

Собственно всё в названии темы. И насколько легко видится журнал (если он есть ) неофициальными диагностиками?

Если приедет, то постараюсь сделать отчёт с фото.

Просится на смотку.  Комплектация полная. по словам хозяина стрелки не механические. Вместо них дисплей. Кто что может сказать, что ожидать внутри?

Нужен именно такой номер харда.

HW: 6C11-12A650-AL
SW: 6C11-12K532-GJ

Был потерян бутлоадер. Пробуем восстановить блок. Проба записи прошивки с другим номером железа даёт внутреннюю ошибку блока.

Помогите пожалуйста найти сток от такого авто:

FORD TRANSIT 2.4 TDCi  Visteon DCU102

HW: 6C11-12A650-AL
SW: 6C11-12K532-GJ

15-05-2017 21.32.21 93C76_am_honda_eep.bin

Не меня ли они алгоритм. В той прошивке которую вы мне прислали только серийный номер  другой. Можно ради эксперимента к моменту, когда устанавливается уже скрученная приборка. скинуть разъём с АБС. Если натянет старый пробег, значит откуда-то ещё его взяла. Но суть в том, что коррекцию пробега в обновлённой прошивке я поставил в том месте, когда уже все внешние пробеги получены. Откуда-бы они ни приходили. Как вариант попробуйте сделать видеоролик своей последовательности действий с максимальной детализацией действие-результат. Может увидим что-нибудь отличающееся от других щитков. И вариант попробовать на XP надо попробовать. Ипрог USB очень завязан на систему. Может где-то в скрипте теряются данные  Я, когда писал скрипты для Нексии, был в шоке, когда увидел как ПО округляет введённые вместо пробега числа. Тоже долго не мог понять где теряются данные. Пришлось пробег вводить в двух окошках.

Вот такую процедуру надо проделать при работе с этим программатором! Спасибо за исследование!

Я делал этот скрипт после того, как на Ипрог+ этот скрипт был опробован и успешно эксплуатировался. Скрипт был сделан практически с рабочего. были изменены только специфические функции для этого программатора.. Но вино ПО этого Ипрога опять дало знать своими внутренними проблемами.  Например я не могу сделать одно окно для ввода полного пробега. Как оказалось максимальное число которое можно ввести и потом использовать в скрипте равно 64535. Ладно, я сделал два окна для тысяч и меньше тысячи. Потом как оказалось по нажатию ОК в окне ввода я не могу ввести эти данные в буфер, а могу только использовать их в виде переменных. Поэтому после закрытия окна на вкладке DFLASH и остаётся старое значение пробега. Но скрипт использует данные из окон ввода!! Я так и не понял почему.  Сделал небольшую переделку скрипта. Посылаю активным участникам дискуссии. Действия строгие. Читаем,  видим строго пробег тот, что на экране! Это обязательно! Вводим новый нажимаем ОК, нажимаем Запись.

Проверяйте и обязательно отпишитесь хоть здесь. хоть в личку. По результатам будем что-то править или применим.

Есть 68НС05В6 с масксетом F10V от опеля, тот может не читаться из-за активного внутреннего ватчдога. Тогда нужно подтянут ВРЕМЕННО! ресет к +5 резистором 170-250 ом. И он прочитается.

Дима, там скорее всего проблема в прошивке мотоадаптера. Сейчас, когда скриптами и прошивками старого Ипрога не занимается только ленивый, очень сложно определить какую прошивку в мотоадаптер и какую в Ипрог надо прошить... К сожалению :(

А если заехать "сдуру" к официалам других марок авто, у них не сервер не попадёт информация о текущем пробеге? Я так думаю, что человек сам выбирает где он будет обслуживаться... У официалов - дороже, но зато с гарантии не снимут. В гараже - дешевле, но...

Я думаю пока рано говорить о том, что тема со смоткой пробега умирает, но уже стоит призадуматься.

Скрипты для NEC рассчитаны для работы на столиках. Внутрисхемная работа в каждом конкретном случае не проверялась.

перекупы только её пригнали :)

Столкнулся с такой Меривой. Причём за месяц до этого делал внешне точно такую-же через диагностику по аналогии с крузом! Всё прошло на отлично. С этой проблема. Бодик совсем другой. Год машин одинаковый 2011. Первая была бензиновая . Проблемная - дизельная. Есть-ли какое решение на сегодняшний день? Так понимаю, что пока не вылечишь бодик счастья не будет. А там или сброс на ноль или отключение активности. Пержде чем лезть глубоко диагностикой хотелось-бы услышать добрые советы :)

если думать о диллерах, то тогда и тему с изменением пробега надо закрывать! А если хочется угодить дилеру, то и блок АБС распилить можно. Всё дело в цене вопроса.

Возьми иголку, к ней подсоедини провод от программатора. К целым ногам подсоединись штатно. а отломанную ногу найди иголкой проверяя пин-тест. Спокойно вычитаешь дамп держа иголку рукой. Никаких помех чтению не будет.

Исправлена работа скриптов с 9S12C серией микроконтроллеров.

А если прочитать его как 9S12C128 ?

Сколько раз говорить. Я отвечаю ТОЛЬКО за те скрипты которые создавал я! Скрипты, которые идут с начальной установкой создавались разработчиками проекта Ипрог (Smart).

Так что предлагаю на общественных началах писать скрипты самим. Документации в сети навалом. Документация по написанию скриптов для ипрог в открытом доступе. Так что вперёд.

Описание языка программирования программатора ETSmart USB.pdf