Pers_77999

В 14.03.2017 в 07:22, Alex555 сказал:

УОЗ бы добавить и топливоподачу расширить ,чтоб не просто по температуре

Прямо как старый сраный я5.1!!!

Может попросить реализовать функцию скорости наростания УОЗ???

бронь до завтра 14:00 по Москве

И ведь умничать будут до умопомрачений, не говоря ужжжоо простом человеческом спасиба,и блин, поменяют и што-ниудь иное припишут типа замену свечей илли фультров. Весь форум ржать буя!

Я начинал с январей4 и gm,Помню очень когда в комбике явление было мр140, ни одного блока не усыпил, да и в прочем ни какого суперсложного тоже.Поэтому могу сказать, что созерцал стадо мудаков,кто не пользуеццо хотя бы инструкциями и фигарят все под чистую, потом плачутся.

С мр140 ваабщепрроблем нет при считывании и записи.Тем более при калибровке.Присутствует всегда человеческий фактор.т.е. разгильдяйство...Да, и софт имееццо, тока Т.С. в отшибе!!!

БСМ видимо в замену.

Поздравляю с Днем Рождения!

онлайн не делал ни разу, может есть у кого закормах прошивка на январь 7.2 двигатель 1.6 16кл. под валы нуждин 9.0 фаза 290 форсунки 107-волга

 

Для попробовать,потом по уму катать.

I205DM53волгодротывалыПроба.rar

I205DM53волгодротывалыПроба.rar

Наклейки переклей с ваговского на кияшный, вдруг прокатит.

Не, на EDC17 сам загрузчик считает КС... При чтении 100% не убить блок, только если питание не туда кинуть

 

можно и калибровки не в тот софт записать

Считаю важным отметить, что блок можно и нужно поднять из того состояния в которое он пришел. Проц не так-то просто убить, а вот в нерабочее состояние-в легкую. И"это мое мнение" ВЫ ЧТО-ТО НЕ ДОГОВАРИВАЕТЕ!!!

Не при чтении он упал, не при чтении!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Случаев по России - уйма! Поди в конторе взАДАКТ заказывали калибровку??? так они забывают и КС посчитать, и деньги вернуть и т.д.

по ходу пьессы кесс китаец подколол, просто из режима программирования не вывел.Пробуй клемму скинуть на 10мин. я подобные делал что китаезом что офф- без проблем

 

Тама проц сидит на реболде, при чтении кессом китайцем иголочку шавольнул на буте возможно.

Ну так может по возвратной пружине все таки?

Профессионально диагностику провести тоже не чем,как я понимаю??? А денег на заезд к спецам нету, так? тоггда для начала поменяйте местами датчики О2 и понаблюдайте,что изменится

Всем привет суть вопроса в том что проанализировав симптомы возникновения этой ошибки в том что ЭБУ при включении зажигания дает на сигнальный провод клемма А лямбда не положенных 0,45 Вольта, а 3,9 вольта, по том после запуска вольтаж начинает прыгать от 0,99 до 0,10 я установил что так и должно быть. Так вот теперь в чем причина высокого напряжения при включении зажигания? Это прошивка или механическая причина сам склоняюсь к тому что прошивка кривая, Ну и можно сказать самый важный вопрос после появления этой ошибки лямбда участвует в роботе ДВС или эбу его отключает и переходит в аварийный режим

 

скинь прошивку-посмотрю и скажу что к чему.

Я извиняюсь за своё невежество, но всё же спрошу. Как прочитать Микас 11ет в бут режиме?

 

Почитайте хелп к ЧипЛоадеру,там все расписано. С Микасами бесперебойно робит ОпенБокс офф.

Зафотайте плиз.

Дерзайте! Пожалуйста.

кто подскажет, есть блок I414DE07 с 2115, ели туда залить flash и eeprom с калины I444CE07 , будет работать, или оставить как есть? перекроссировку делать надо, как было на январях?

спасибо

 

Ничего не надо кроссить, меняете прошивку и все.

В месте с этой калиброй пожените запрос момента. Несогласованность этих калибровок валит дроссель в аварию.Но и это далеко не главные ударные калибровки.

Спасиба. проверю, отпишусь.

И там же 2 модуля мт22.1.1 один 256к, второй 512к.

Вчера на Solano 2014г. АТ комбик не прочитал.Написал Сапелину.

Просит логи снять пробуя разными модулями.На крайняк в буте попробовать прочитать.

 

СОВЕТ - вытащи разьем обд из отверстия и к нему цепляй комбик. Просто недоконтакт. На столе не пробовал.

Могу номер тел.сот. подсказать у кого имеется Скандок в Челябе.

не могу рарегиться,поясни что не так?

рега.rar

рега.rar