ramil116

Тема смотрю разрастается. Тоже автокеем работаю.

Прошито на сегодня уже не один десяток 150 и 200. Все отлично. Тяга как у паровоза. Расход снижается. ЕГР и сажу пока не трогал.

Тему можно закрыть. Спасибо!

Всех с НОВЫМ 2016 ГОДОМ!!!!!

Не стал плодить темы, думая ,что наверное однотипно и на Lexus LX 450D.

Нужны схемы CAN шины и PinOut ЭБУ двс. В инете нет таких на новые авто. У кого есть доступ к техдоку у ОД, поделитесь плиз. На данных авто, шина отвязана между ЭБУ и колодкой OBDII в блоке BODY. Через разъем не получится сделать ЧИП.

СПАСИБО!

<script></script>

TOYOTA/LEXUS.

Ремонт и ТО. Сертификат. Отметка в сервисной книжке.

Специалисты все обучены в тойота центре и имеют паспорта.

Проводим диагностику и ЧИП-ТЮНИНГ.

Сложный ремонт агрегатов и узлов.

Установка доп. оборудования. Вебасто -сертификат.

Большой выбор ЗЧ на складе.

8(8552)202684 доб.2. Мастера-приемщики. Алексей, Дмитрий

8(917)3916511 диагностик. Рамиль

http://club-lexus.ru...php?article=595 там все понятно про перевод мили в км

Если ошибка по одному датчику то ищи обрыв от датчика до БЭУ. Сразу к разъему БЭУ и вызванивай всю цепочку лямбд. Схему дали выше.

Похожая проблема была на ЛЕКСУСе 400. Машина битяк. Замена A/F датчика проблему не решила. Просто передернул разъемы на БЭУ когда прозванивал проводку от датчиков. Проблема изчезла.

Когда грохочет ДВС актив тестом VVT-i определяется неисправность. Чаще всего ломает лапку натяжителя цепи между РВ на одной ГБЦ. Клапанные крышки долой и смотреть.

Дизель 1kdftv с кнопкой.

Нужна схема по иммо на данный авто. Все, что связано с блокировкой запуска ДВС.

Скиньте кто нить T-SB по российским авто. Интересует камри. Какие именно авто попали под это дело.

Toyota Venza 2.7 . VIN 4T3BE11A99U002135, Идут удары и пинки от АКПП. Машина не от ОД. Скиньте прошивку для данного авто. Версия калибровки 895360Т02000.

Вы тему читайте пожалуйста! Вопрос стоит по системе EGR на Toyota Land Cruizer Prado в 150 кузове! То что здесь блок АКПП отдельно от ДВС и так все знают.

Тему закройте пожалуйста!!

При чем тут проблемы с камри (кстати с 2.5 л. U760 /T-SB-0050-12: '12 Camry (2AR-FE/U760E): ECM Calibration Update: Shift Feeling Enhancement/).

Прадики шьются с проблемами по акпп. Читайте TSB. Кстати бензиновые прадики и крузаки с клапанами вторичного воздуха и пылесосами от них, дохнут как мухи. Ценники на данные запчасти бодрые. Ушли мы от темы. Готовимся встречать с сажей и еграми тойоты.

25.10.2011_CP-0093T-1011.pdf

CP-0125T-1010-EN_AD.pdf

360G0300 это последняя прошивка блока с проблемами по АКПП. 895366008000 тож относится а АКПП. Ошибок по ДВС нет . На фото видно.

Тема старая. Если включить актив тестом клапан VVT-i машина должна заглохнуть с ДВС 4-х цил. Если бьет ошибку. Сними, прочисти, посмотри ход плунжера. Но помогает в 20-30% случаев. Замена клапана VVT-i.

Эта?

Horn.pdf

Калибровки с блока считались.

Вызову завтра клиента ..

С бошевскими блоками понятно все. KESS их делает влет. Вопрос стоит по данному авто. Поставить обманку на датчик давления в рейке, типа чипанул -это тоже ерунда и для самообмана. Ставил и такие. Еще заводят трубку на клапан EGR не из выпуска, а из воздушного фильтра. Но по моему, со временем будет пойман этот "трабл" компом и "джекичак" загорится. В придачу и отключит стабилизацию , что на прадике вообще жесть. Правильного и корректного решения для данного авто похоже нет?

Так в этом и вопрос чем его взять! Из приборов много чего есть и у друзей,помогут если что.

TLC- это правильно сказали, вроде везде принято так сокращать Toyota Land Cruizer. Прошу извинить , а то сразу предупреждение.

Чем можно сделать на данном авто (отключение егр и сажы, чип)? Без бустеров и "приблуд".

Покупка другой машины это логичный ход. Типа купить VENZA с 3.5 л. из америкосии. у которой отсечка на 180 км/ч.? Есть проблема ищем пути решения.

Клиент просит снять ограничение скорости . Реально это сделать? И еще просит чтобы при выключении зажигания была включена функция отъезда сиденья водителя. В боди есть такая функция?

Пришла тачка. Пробег 30 т.км. Со слов клиента машина может просто вообще не запускаться. Ошибок нет. Сигналки нет. Иммо молчит по ошибкам. Поймал случайно трабл. Нет импульса на форсы и нет искры. Датчик колена менял. Крути, хоть стартер сожги в угли, толку ноль. Так же загадочно все появляется и ДВС запускается. Если в момент трабла машину дернуть с буксира , то с полметра запуск происходит. Просмотрел все разъемы на ЭБУ и проводку. Ну ничего нет. Когда есть трабл, в дата стриме есть вращение с ДПКВ. Ерунда полная. Проблема была и по лету в жару и сейчас по морозцу. Слышал что помогает репрог. Может сам ЭБУ плывет? Хэлп!!!

Много авто обслуживаем у себя в сервисе которые были у ОД 1-2 раза и все. Потом все ТО и ремонты делают у нас. Почему бы не делать им репрог, хоть и бесплатно. Клиенту приятно. Машина работает. Он рад и расскажет еще троим какие мы молодцы.

T-SB-0050-12: '12 Camry (2AR-FE/U760E): ECM Calibration Update: Shift Feeling Enhancement

Для америки, а бюллетень для России ?

Реально ли это устраняет пинки и удары в коробке?

Например у меня авто с калибровкой акпп 53342000.