Валер1970

Зачем такие фокусы? Переставить сам чип из одного ключа в другой и все. Я так понял, что ключ то не выгорел.

Свечи коротят иногда, отсюда и выход из строя ключа. Хотя должна быть защита от КЗ. Плохая заводка всегда толкает клиента проверять и менять свечи, нашел одну две, поменял, результат не очень, вот и к спецу надо ехать. Пораспрашивать клиента, менялись ли в недалеком прошлом свечи. И ток померять на каждую пару.

Ошибся немного. 1.6 мотор, но сути не меняет. Личка. И структура дампов в щитках разная, не факт, что сживутся с моторным.

Вроде 7-значный удел дилеров. Не знал, что кальки есть уже. Логины оба правильные. Взглянуть бы на моторный, 95040 вроде там.

Повнимательней прочитал, хотелось бы спросить о годах и месяцах выпуска обоих приборок. И пробить по вину о совместимости. Еепромы то разные. И моторные были разные. 1,4 были и обычные, как в теме, и FSI в этом году.

Проверь личку. И туда же отзыв.

Аська или скайп есть для онлайна? Или в личку написал бы, договорились бы о времени общения. Пиши, помогу.

См. личку.

Это не бси. Бси тот, где предохранители и дохера разъемов.

Глаза боятся, руки делают. Читай, выложи дамп, если непонятки, в остальном ребята помогут. Или я, или кто первый прочтет. В личку или на форуме при неясностях дамп выложи, в остальном не должно быть вопросов. Дохера разъемов смахивают на 20у.е. прим. за разъем, я думаю, стоит отсоединить... Хотя, хз, какие у вас цены на ключи.

Другое дело по дампу. В почту ответил по всему интересующему. По прописке ключа, как говорили выше, Росс Тех посетить надо.

sogd, посмотрите внимательно на первоначальный дамп, и на место пина, видно же несоответствие. Далее автор рассудит, по еепрому С56. Немного поздновато отредактировал, не видел вашего сообщения.

СН2 кнопка на брелке? Не Шериф там типа 1070 или 1090 стоит? Если ручник зажимать, машина не заглохнет на механике, или автомате при подключенном концевике ручника (или напрямую на массу концевик ручника в случае автомата). Может иммо ругается на считывание двух трансов одновременно с ключа и обходчика при неграмотной установке запуска? Хотя дамп по моему немного поврежден в приборке. Моторника дамп бы выложить для уверенности.

Че то кривоватый дампик мне кажется. В пине буквы Е не должно быть. Отправил в личку познакомится с дампами от таких же щитков UK NSI.

Ежели не ОНО, тогда искать съемник для шлангов. Было похожее на старом форде, пока конкуренты не отдолжили приспособу с барашком типа съемника, тоже не сняли.

Да давить красненькие и усё. С обратной стороны тож такая же красненькая должна быть. Поддеть отверткой поясок широкий, уперев жало в какую нибудь деталь рядышком, типа рычага, и медленно с нарастающим усилием поднимать, надавив красненькие. Обычно прикипевшие снимаются в четыре руки, чтоб не поломать. Принцип защелки как в мультике "Ну Погоди", где волк курей в пакеты паковал на ферме на каком то сеноукладчике. :muhahaha:

Там внутри в антенне сто.е кольцо. Никак снаружи не поддеть. Можно сильно приложившись физически снять отверткой здоровой, но есть риск поломать. Такая же история почти во всех Вагах этих годов. Я меняю вместе с замком. Или вариант с двумя ключами, или подогнать сердцевину в двери под ключ другого замка зажигания, так, на всякий, при наличии дистанционного открытия. Снять целую довольно трудно.

Что за фигня.. Никак слово "СТОПОРНОЕ" написать не могу. Выскакивает "сто.е".

О.. большими буквами получилось.

А.. понял. Нехорошее слово пропускает. ЗдОрово. :muhahaha:

Про дверь. Концевик в замке минус подает на комфорт при открытии, может стоит все массы пересмотреть, в том числе и под порогами, и под треугольной обшивкой где ручка капота. Хз каким боком завязано иммо, но из-за плохих масс слетела однажды приборка в практике.

Чот мне кажется углубились вы в проблему. Низкий уровень ключа, как ошибка, говорит о проблемах в доске, петле, или в самом ключе. Тем более, что доска разбиралась. В 98 году есть только 2 проблемы с иммо. Первая, это адаптация моторника по нулевому каналу, вторая - прописка ключа в приборку, если все родное, и утерян ключ. Ну и 3-я, сама замена доски. Правда у меня глюканул в 30* мороза Мотометр, до этого работал исправно. Могу выложить дамп от своей доски с таким же номером и известным пином, но у меня все принимало потом, и слетало на втором включении. Может и не в еепроме была проблема. Не заморачивался над этим, и поставил себе VDO. Чот надежнее мне показалось. 7-значный пин, это удел дилеров, мы обходимся и 5-значным. Приложу, если понадобится.

PS. Лампочек там и в помине нет на предмет изучения. Одни светодиодики кругом. Не примите за подколку, просто выражайте мысли правильно.

Я вроде бы в Беларуси живу и работаю, но не вижу лучше газового отопления, если труба рядом. Нажал кнопочку, и забыл на всю зиму. Особенно при отоплении в полу. Благо работа и заработок позволяют. По проблеме корректировки газового вопроса России с батькой, просто немного поднимаю цены на зимний период. Окупается в процентном отношении затраты-расход прим. 100-60%. Остальное из прибыли. Зима есть зима. Сейчас требуют выселения (ненавязчиво, но требовательно), планирую строить боксы в промзоне города, газа там нет. Одно решение только, котел на твердом топливе, опилки прессованные, которых достаточно у нас, либо дрова и сторож, по совместительству, кочегар ночами в обоих случаях. А я так к газу привык. Обидно. Ну ладно. Да за одно оттаивание дизеля в морозы за ночь в отапливаемом боксе можно брать хорошие деньги. И не скупитесь, ребята, за ваш комфорт и здоровье, я за 6 лет ранее в плохо отапливаем, можно сказать, холодном помещении, заработал себе болезнь суставов на коленях. На лыжах в горах уже крепко не постоишь. Чревато потом в возрасте. Думайте наперед, здоровье потом не вернешь. Ни Вам, ни наемникам.

ЗЫ. И не курите.. Большими красными буквами написано. Поддерживаю. :sup:

Вопрос в отместку охраны. Попалась мне непривычная в наших краях Приора 2008г. Вроде 47 регион по памяти. Колупалась фиг знает кем до нас. Остатки непонятного доп.иммо, жмуты обрезанные, дилеры наши нервно покурили и отправили с диагнозом кирдык мотору, на основании подкидывания нового моторника и всего, что с ним связано по заводке. Пипец спецы.. Единственное, что не учли профессора, пару срезанных зубов на шкиве колена, и остатки проводки к моторнику. Покуривши форум и обратившись в личку к ребятям в темах прошлых, стало понятно про приблуду, которая преобразует сигнал с колена со срезанными зубами на 180* в полноценный сигнал, точно не скажу, но примерно так. Вырезано было все "ненужное" по электрике, но на шкив никто не обратил внимания, видимо с осцилками не знакомы были. Ну и плюс к датчику колена что то резалось. Лады у нас немного в диковинку, поэтому сам был немного в трансе. Помогли мне в личке по форуму, за что сэнкс большой, челу надо было любой ценой уехать домой. Полгода авто стояло. Нашли шкив новый, и все зашептало. Ну и немного что то подправили в еепромах. На панели осталась дырка от таблэтки. Вопрос, нафиг так защищать такие тачки, если она не стоит как Х6? У вас в России они так ценятся, или это модно?

ЗЫ. Проехав на ней, Дэу Матис лучше...

Уровень масла бы проверить. Встречалось часто. Или заменить.

Ой спасибо igova. Я то думал, с чего начать, и чего это я в мотор полез???? :choooo:

Теперь по теме. Сегодня мотористы доложили. Лопнула пружинка под компенсатором 4 цилиндра, которую неудосужились проверить сначала. Щас будут все подымать и проверять. Всем сочувствующим по проблеме нажал по кнопочке, спасибо за помощь, думаю, проблема решилась. Не силен в моторных железяках, но подсказка про осцилку на ДИЗЕЛЕ принесла результат.

А там случайно автомата не было? Глянуть на замок зажигания, тросики остаются. И с абс может косяк отсюда. 4 пин лягушки подает + на моторный и на лампы стопов. Красно-черный провод. Непонятно, почему стопы не горят, может обрезание сделали, что бы не светили. Если при отсоединении моторника + пропадает, ищи там.

Ошибка выше написана. Прицепное стоит? Или стояло? И непонятно что со стоплампами, судя по сообщению, должны гореть постоянно. Так? Ну и дайте буквы мотора. И фишку с моторного снять и проверить наличие + на 4 пине лягушки. Ну и на всякий АБС протрести.

Ребята.. что, ответить трудно? Нах тогда Вам помогать, если даже ответа не дождешься. Сорри за OFF, ну хоть бы отписались. Похоже надо создавать коалицию, кому следует ответить, кому нет и пусть остальные сами разъеб..цца. Автор был в сети сегодня. Тема в кандидаты "Заебало".........

Какие буквы мотора? Да и проблема всегда там в самой лягушке. Либо в лампочках стопов. По идее индикация свечей моргать должна через минуту примерно.

Ок. Все рекомендации проверим на месте, мотористы рукастые. Вместо химии используем химиков, надежнее будет, думаю. По результатам вскрытия напишу отчет. Примерно послезавтра. Пока словесное спасибо за помощь. За мной не заржавеет.

ЗЫ.. После замены маслянного насоса, и замены масла картина не поменялась. Все один в один. На днях будем драть голову. Проблема в занятости мотористов, которым доверяю. Поэтому тема пока открыта, ждем результатов вскрытия.