Rubus

машинка не заводится

при нажатии на кнопку которая стоит возле подсветки номерного знака багажник не открывается и постоянно висит ошибка B2894, как хотя бы его открыть, смотрел можно залезть через салон опустив спинки задних сидений.

Стартер вращает кол вал, искра есть, бензонасос прокачивает, на форсунках плюс есть, а управляющего минуса импульса с блока нет ни на одной форсунки и висят постоянно три ошибки MB-Код 022 Cruise control/idle speed control actuator limp home mode MB-Код 133 Idle speed control actuator -defective MB-Код 117 попытка запуска двигателя при активированном центральном замке может ли блок управления не выдавать импульсы на форсунки при этих ошибках и как точно можно перевести первые две?

кто знает как расшифровывается ошибка 18? двигатель иногда глохнет на холостых.

скорость вентилятора стоит на средних оборотах, лишь бы чтоб стекло не потело, едешь работает всё хорошо, а потом щёлк и предохранитель на 30 А сгорает, вставляешь новый опять всё работае. моторчик снимал щётки и ротор немного потёрты, но ещё походит, от руки крутится легко на всякий случай промазал втулки. разъём печки идеальный контакты хорошие не поплавленные.

Вентилятор печки работает нормально, обороты регулируются но периодически стал сгорать предохранитель печки. Проверил проводку замыканий не нашёл, просмотрел по схеме кроме печки с этого предохранителя ничего не запитывается. Может кто сталкивался в чём может быть проблема?

а как на слух работает компрессор? недавно делал vw давления были почти как на вашем 3.5 и высокое 10.3 bar но на нём заметно шумно работал компрессор, после замены стало ок! ещё в таких случаях стоит обратить внимание на привод ремня компрессора бывает изношен или ослаблен.

при включении кодея, компрессор включается и примерно через минуту выключается и так циклически повторяется, охлаждение воздуха в салоне не очень хорошее. давление низкое 2.8 высокое 25 bar. вентилятор включается, проверил конденсатор чистый, попробовал перезаправить не помогло. думаю что трв. на что можно ещё обратить внимание?

попробовал заправить по давлению. заправил 500 грамм, включил систему низкое давление 1.3, высокое 10.3 bar. добавил ещё150 гр низкая стала 2.4 высокое 12.4 в итоге получилось 650гр, работает уже 2 недели, может кому пригодиться.

Есть-ли у кого информация по количеству хладагента этого автомобиля? НА кабине таблички нигде нет, на компрессоре написан тоько тип SE5H14 и модель 101422.

Нет, азотом заполняют чтобы проверить систему давлением- один из методов проверки системы на наличие утечек.

в автодате показан возле перегородки салона и моторного

Горит CE, колодка диагностики находится справа в моторном отсеке. Можно-ли подключится к К-линии для диагностики если да то к какому контакту колодки? или там возможна только самодиагностика замыканием контакта A и B

возможно терморегулирующий вентиль не закрывается (завис), вследствии чего через испаритель проходит слишком большое количество хладагента. есть-ли обмерзание испарителя или трубок стороны низкого давления?

2.7-3.1 bar

кинул провод напрямую от блока управления с ножки Т20 к клапану N280 по схеме которую выложил Гельмут, всё заработало! думаю что пропал контакт на стыке где серый с зелёной полосой переходит в серый с белой полоской но на машине я этого соединения не нашёл. Спасибо всем за оказанную помощь и Гельмуту за схемку!

Ты когда не понимаешь вопроса,лучше спроси. Статус,это не код ошибки.Зайди в измеряемые величины,в первой группе параметров,что пишет? в 1 окне,2 окне,3окне и четвёртом. спасибо за терпение к моим непониманиям вот это наверное статус Значен. BLOCK 001 1 16 2 0 /min 3 0 км/ч 4 2:1 h Значен. BLOCK 002 1 2 0.000 A 3 0 /min 4 0 Nm Значен. BLOCK 003 1 4 bar 2 10 % 3 0 % 4 Выкл. Значен. BLOCK 004 1 12.0 C 2 12.0 C 3 4 35.0 C

Гельмут, это схема на Golf?

00898 Ansteuerung Klimakompressor (Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера) Управл. Схема Кондиционер Компрессор

на блоке управления нашёл зелёный с серой полосой провод при нажатии на кнопку А/С на этом проводе появляется питание +12В, облазил всю машину реле ВКЛ кондиционера не нашёл. есть ли у кого схемка посмотреть как запитуется муфта кондиционера церез реле или нарямую с блока управления кондиционера?

5 атм

не понял вопроса это как? пробовал активировать чере исполнительные механизмы но питания к компрессору не подходит.

а где установлен блок управления электроусилителем?

не включается кондиционер, ошибка 00898, при нажатии на кнопку включения А/C лампочка индикации загорается, но питания на разъёме компрессора нет, система заправлена,жгут проводки под капотом идужий к компрессору визуально целый, кто может что подскажет?

после включении зажигания некоторое время продолжает мигать контрольная лампа уровня масла (желтая), при диагностики ошибка 00562, раъём датчика чистый. кто может сталкивался менять датчик или причина в чём-то другом?