wlad_

Все привело к Дисплею... Как только его отключили от низкого КАНа все поднялось и авто завелась

Подкапотный, СИМ и приборка исправны. Выявили подкидывая на рабочую машину. Остался задний блок...

А в чем проблема? Нет связи, или проблема получения?

В подкапотном пины 11 и 24. Между ними и землей примерно по 7 Ом. Подкапотный сквозной блок. ? Ом это не коротыш. Блоки чистые, разъемы нормальные без зелени. Год назад была зафира, у которой залило подкапотный. Так и высокого и низкого кана не было. Наверно буду вскрывать блок, если не найду подменного.

Снимал подкапотный, звонил КАН. В разные стороны по 7 Ом относительно земли. От СИМа снимал разъем - сопротивление бесконечно.

Не все так просто. Где-то читал, что блоки друг друга выводят на связь...

Всем доброго времени суток. Притащили Astra h 2007 года выпуска. Из всей электрики работают лишь стоп-сигналы да магнитола. Блоков сидящих на низкоскоростной шине не вижу. При включении зажигания насос отрабатывает, приборка не работает. Как понимаю проблема либо в подкапотном блоке, что наиболее вероятно, либо в заднем блоке. Как проверить блоки без подкидывания заведомо исправного? В СИМе ошибки по отсутствию связи и по неправильным идентификаторам блоков

Всем доброго дня. На Теch2 появилась следующая проблема: перестали видеться почти все блоки на автомобилях Опель Мерива, кроме кузовного и двигателя. ОР-СОМ все блоки видит, в блоках ошибок нет. По КАНу все работает, все видится. Прошивку менял с 162 на 152, все безрезультатно. В чем может быть проблема?

В дисплее? в конфигурации КАН желательно поставить что магнитолы нет "No EHU"

В дисплее он лежит в явном виде

Да, там и ТО в моторнике сбрасывается. Только производитель очень сильно не рекомендует отключать систему контроля качества масла!

попробую поиграться с VIN и конфигурацией блока.

Блок с ПО от 02.2009 года. Т.Е. уже обновленное ПО. Были думки по поводу ЕЕPROMа, но что стремно блок сбрасывать, вдруг не пропишется заново

Есть еще и дисплей

Сбрасываю Техом

Очень многие говорят про СФ. Только пока не прослеживается прямая связь: масло и фильтр заменили и сбросили интервал ТО. СФ регенерирует сам. Авто летает по трассе (именно летает). При сбросе ТО, по идее, параметр "оставшееся время работы масла" должен сбрасываться в 100%, а он остается в 0%.

Всем доброго времени суток. Была сегодня дизельная Корса-комбо. Движок выше 4000 не крутится, висит ошибка р253f - превышен срок службы моторного масла. Техом сбросил интервал ТО в приборке, ошибку стер, авто полетело, но через 4 км, ошибка снова выскочила и авто затупило. Опять сбросил ТО, сбросил ошибку. Авто поехало, но не долго. Масло меняли недавно, Насыщенность СФ 64%, регенерация была 150 км назад (по Теху). Как бороться?

Да, заменить можно. Но GID должен быть разлочен. И желательно, чтобы изначально прошит БК (Ор-Сом векторовские кодовые индексы не знает).