Перейти к содержанию

vel767

Посетитель
  • Постов

    112
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент vel767

  1. Вспомнил... Похожая неисправность была на Шниве из-за трещины на патрубке ДМРВ, на холодную глохла, а как прогреешь - все параметры в норме. Дымом попробуй проверить.
  2. Длительность впрыска великовата, давление топлива померь, работу РДТ проверь.
  3. В теме про соболя описывал нечто похожее, лечится сбросом, но не на долго. Программа похоже глючная в ЭБУ.
  4. Соболь 2011 года смотрел сканматиком, пробег 5 т.км., троит, вентилятор включается, обороты плавают - в общем чехорда какая-то. Кое как через OBD подключился : ошибок миллион, сбросил. После сброса блок перестал на связь выходить через OBD, до этого не видел как М 10.3. Решил опять посмотреть как М 10.3 ....... и вот оно чудо: все параметры в норме, холостые устойчивые - всё как по букварю. Это наверное в ЭБУ какую-то замечательную прошивку засунули, жаль, что номер ПО не сохранил, уж больно быстро клиент на радостях ускакал, до этого он два раза в гарантийную мастерскую ездил за 150км, там там ему проделывали эту-же процедуру и говорили , что с машиной всё в порядке.
  5. Сегодня в магазине взял три датчика коленвала для пробы, только с одним движок нормально работает. Два других подкидывал на инжекторную газель, работают как часы. Чудеса.....
  6. Летом менялись предохранители вместе с колодками, замок тоже свежий, а вот с генератором не связывал эту неисправность. Просадок по напряжению не наблюдал, напряжение 13.8 В., да и пол года ему всего.
  7. Здравствуйте. При работе двигателя периодически происходит потряхивание, в момент этого потряхивания Сканматик видит ошибку по датчику коленвала. Во время езды при сбрасывании газа иногда глохнет. Когда нет этой шибки: работает устойчиво. Менял на заведомо исправные: свечи, провода, катушки, ДПКВ даже ЭБУ подкидывал.Проводка новая стоит с массами порядок. По показаниям Сканматика все показания в норме , в момент провала обороты падают на секунду в ноль, затем опять всё ровно. Может кто сталкивался с подобным ?
  8. Попробуй крышку бака на родную поменять, чтоб дышала. На Газели клиент раз в два месяца бензонасосы менял, потому, что бак был наглухо закрыт крышкой с замком. У него аж бак сплющило.
  9. Так в чем причина-то была ? У меня пара Газелей выздоровели после замены бензонасоса. С АКБ были проблемы, с катализатором. Может еще какое больное место у них есть?
  10. Сахар форсунки не забивает, проверено. Клиент после сахара 50 тык. прошел и нормально. Я ему только бензонасос поменял. Но вот когда ему в бак какую-то гель захерачили, тогда я подолбался пока добрался до РДТ.
  11. Тоже с ДПДЗ? Именно с ДПЗД, не понял, что произошло, но это помогло. С начала поменял несколько заведомо рабочих датчиков.
  12. Похожую болячку вылечил несколькими сбросами с инициализацией.
  13. Такое случается на 406, если перетянешь крышку клапанов.
  14. Этот самый демпфер, бывает, что гуляет на посадочном месте. Чтобы проверить усилие нужно приложить. Было такое, проверил- ДПКВ на19 зубе, снял ремень, а диск шевелится.
  15. Я бы на демпфер обратил внимание , посадочное место могло разбить.
  16. Может подсос? На шниве долго искал решение подобной проблемы, пока не обнаружил лопину патрубка около хомута крепления ДМРВ, за ночь остывает-подсос, к вечеру приедет, проверяю-все параметры в норме.
  17. На Ниве помогла замена Ргулятора давления топлива.
  18. Пережми шланг к РДВ, двигатель должен заглохнуть, если нет - ищи подсос. Компрессию не мешало бы проверить.
  19. ДМРВ похоже адекватно показывает, попробуй на подсос воздуха дымом проверить, по ДК ошибки сканматик выдавал из-за низкого давления топлива и при подсосе воздуха. Посмотри штаны глушителя может лопнул или прокладка прогорела.
  20. Работу Регулятора давления топлива проверь на разных режимах, если нормально, то показания ДМРВ на 2000 оборотах посмотри.
  21. В моем случае помогла замена нейтрализатора (катализатора, черт бы его побрал, забитый был) и замена аккумулятора с 55 на 65. Пока Газель не приезжала.
  22. Здравствуйте. Пришла опять газель с крайслером, микас 11cr. с ошибкой по нейтрализатору ( пробег 60000км). Жлоба на нестабильный запуск.Запустил после сброса шибки с пол тыка. При проверке параметров отклонений от нормы не увидел, оба датчика кислорода отрабатывают адекватно.Заглушил, не могу запустить, выкрутил ДК - не хочет, массы проверил - тоже ноль. После пятой попытки завелась и работает как часы. Чудеса с этими крайслерами.Про замер давления топлива поделитесь опытом, где манометр подключить, трубки там пластмассовые.
  23. Спасибо всем за помощь, поменяли ЭБУ и машинка поехала.
  24. Проделал это чуть ли не в первую очередь.
  25. Предохранители проверены, замок зажигания заменен..... Короче в ожидании нового ЭБУ.
×
×
  • Создать...