Rdl

Имеем авто с данной ошибкой, расшифровывается ошибка КАМ памяти. Нужен не битый дамп для 93с56 номер мозга 37820-RFF-901 фото прилогаю

Отправлено с моего Redmi 5A через Tapatalk

Уважаемые профи в криптографии помогите разобраться с протоколом MPX Honda

Протокол последовательной передачи данных на частоте 10Кгц

пакет разделен на три блока: адрес, длина сообщения и само сообщение. В конце каждого блока что-то вроде контрольной суммы, которую никак не могу подобрать

Суть проблемы в следующем, установили на Хонду CR-V 2002 г мотор и коробку от Одиссея, было 2 литра стало 2,4 с компрессором и теперь нужно информацию с мозгов одиссея вывести на приборку

вот осцилограмма пакета

если считать что заполнение начинается со старшего байта то тогда получаем

и при изменении одного бита

если с младшего то картина такая

изменения тоже в одном бите

надеюсь на вашу помощ, бьюсь уже вторую неделю

Знакомый всем всю голову вымотал где такой найти. я не знаю что это и для чего. говорит 2 года назад были на алике  и пропали... никто не покупал или ссылки есть. что это вообще такое. как я понял рассылки чтоли какие то..

А просто набрать оптический тахометр Смотри, что нашлось на AliExpress
http://s.aliexpress.com/UvmQzeIz

Контролер для насоса
http://s.aliexpress.com/eIbauai6
Можно установить верхнее и нижнее значение, есть защита от работы без воды

Клемники по типу WAGO
http://s.aliexpress.com/QbIVfQv6

Кассеты для жилет фьюжен, бреют нормально
http://s.aliexpress.com/BBjyieYJ

Посмотри на заслонке, там есть дополнительная заслонка для ХХ, управляется вакуумом, скорее всего заклинила в закрытом положении вот и дымит как паровоз

Ещё раз, топливные коррекции какие?

Топливные коррекции?

Сопротивление обмотки клапана?

У ноут 3 крышка задняя снимается ногтем, только шлейф с радости не оторвите на детектор пальца

Клапан управляется шим, у него нет положения вкл, выкл и если он подклинивает или имеет межвитковое то обороты обычно скачут

Посчитайте передаточное число вашего редуктора, скорее всего у вас 3,7

На них ещё ставились 4,1 максимальна снизится но зато приём будет хороший

Крутящего

Могу посоветовать только одно поставить редуктора от бензинки

А зачем такую кучу Бобла нужно было вкидывать в это 8-ми горшковое говно?

Он даже с завода слабее тойоты а у вас такие переделки по тнвд

Крутящего момента у вас не хватает от сюда и все проблемы с акпп

Нет там этого параметра, просто лампочка на панели приборов зажигается, каты удалил надеюсь?

Будет работать по среднему без лямбд , мощность уменьшена

Обманки делать не надо, слава богу не мерин

Датчик педали стоит на заслонке а сама заслонка управляется мозгами и пока её не подключишь правильно он не будет реагировать на тросик

О у тебя форсы с боковой подачей

Открути рейку посмотри резинки снизу не текут?

Не обратил внимание что у тебя механика

Там проще с обучением заслонки

Тебе надо просто прогреть двиглу и снять фишку, обороты должны подскочить и упасть

С противоположной стороны от заслонки находится винт регулировки хх оборотов, им выставляешь примерно 650 и одеваешь фишку

Скорее всего его накрутили и теперь расходомер с ума сходит

двигатель SR20?

заслонка такая?

обучение для данной заслонки

предварительные условия:

1.напряжение аккумулятора более 12.9в.

2.температура двигателя 70-90 гр.

3.машина на нетралке или Р.

4.все электропоглатитили выключены т.е.(фары,обогрев стекол и т.д.).

5.вентилятор не работает.

6.рулевое колесо в нейтральном положении (прямо-вперед).

7.коробка передач прогрета.

порядок обучения: (убедитесь что выше перечисленные условия соблюдены)

1.поверните ключ зажигания в положение off и выждите 9 секунд.

2.запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в течении не менее 28 сек.

3.отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (коричневый) затем снова подсоедините в течении 5 сек (только модели с CVT).

4.выждите 20 сек.

5.заведите двигатель,2-3 раза повысьте обороты.

6.норма оборотов 750+,-,50.

Все-таки померь напряжение на ддз

С середины должно быть 0,35-0.65 в но если память не изменяет то ставил всегда 0.47 только при этом значении все работало как надо

У них вообще гемор с этими датчиками

а заслонка адаптирована?

там как я понимаю две фишки коричневая и серая

сколько показывает в покое вольтаж?

Фото Блока со стороны разъема

Реле абс сдохло от сюда и все проблемы

Не могут все датчики на колёсах одновременно сдохнуть

Реле абс сдохло от сюда и все проблемы

Не могут все датчики на колёсах одновременно сдохнуть

Разбираться надо в первую очередь с абс, скорость идёт от туда

А чего там искать вбиваешь свою сигу и смотришь

Вот например на старлайн а9

На али посмотри там и корпуса и стекла есть