zafarych

не там роеш! дело не в форсах и не мс! думай и практика!

ты лучше подсказал бы в чем дело, форум для чего создавали?

искусственно обеднить смесь с подсосом не пробовал но отключил одну форсунку,ЛЗ реагирует с 900mv отпускается 50-100mv.

а что еще может повлиять на время открытия форсунок?

А вы не думали что расход банально может вырасти от нагрузки на двигатель ! А  вот откуда она берётся ищите уважаемый ищите!  дам только направление! начни с электро питания авто! 

что имеется ввиду,генератор,аккумулятор?

у меня лаунч, там ДАД показывает 300мм.рт.ст. но незнаю китайцы могут на врат на счет ед. измерения,

а по базам пишут ДАД от 1.2-1.7 вольт,

давлений топлива3.8бар,

ГРМ на месте,

вот зазоры клапанов не смотрел,

температура 90град.

газика нету,

а что это ДТВ?

я все перепроверил, все плюсы минусы присутствуют,

давление топливо 3.8 бар,

ДАД 1.5 вольт,

о.е напр.ЛЗ 450mv,

ЛЗ новый,

смесь конечно богатый, так как ЛЗ 750-900mv,

TPS 500mv,

ошибок нету,

другого ЭБУ нету под рукой чтобы подкинут,

форсы дозируют одинаково на стенде,

вот вопрос почему 4,0 ms?

доброй ночи всем, может кто сталкивался, на ХХ форсы открывают 3,8-4,0 mc,и зонд висит в обеднении 750-900 mv,

а на других матизах на ХХ форсы открывают 3,2-3,4 mc,и зонд работает нормально, это что то программное?

4.3ms это очень много, по моим наблюдениям на ХХ форсы открываются 3.2-3.4ms, ДАД 1.2-1.7 вольт, и зонд нормально работает.

добрый вечер друзья, помогите пож. решит проблему, матиз 1999года, при оборотах двиг.3500-4000 отсекает форсунки, пропадает серия импульсов, все остальное в норме,по словам клиента глюк происходит все чаще и чаще,подкинул другой ЭБУ, ДПДЗ в норме