__GS__

круто! запишусь!

))))))))))))

Почему не магнитной ,на алюминий например не будет реагировать.

Вы правы, я не правильно выразился, имелось ввиду "ненамагниченной" (перемагнитится вдруг сенсор) )

быстро позамыкал на массу опорку, в дате появлялись обороты и скорость. выходит что датчик купили бракованный?

Это еще говорит о том, что возможно с питаловом не лады. Проверяй питание под нагрузкой ~ 50мА. Или снимай датчик и железкой перед ним помахай, не магнитной.

на первом черно-зеленный - Масса

второй коричнего зеленный - 5в идет от блока трансмисии

третий бело розовый - 12в

 

как еще можно проверить?

Осциллографом, или светодиод повесить на сигнальный провод и на первой колесами крутануть не быстро, или снять разъём с oss и опорку быстро-быстро позамыкать на массу, глядя в дату.

Чего-то не досмотрели (проводку), oss там навернека холл. Проверяйте как обычно : +, -, опорка. Если авто едет, значит Output Shaft точно крутится)

А с чем боролись на этом болеваре? С расходом?

Держи, только год авты должен быть в районе 2006.

Оставьте это беспутое дело. Тренироваться нужно на тазиках. Овчинка выделки не стоит. Если тока повторять готовый конфиг и прошивку брать готовую, если кто-то такое уже делал.

Подниму темку.

Калина Е-газ, при первом включении горит ошибка P2176 - нет адаптации дросселя, на педаль почти не реагирует. Ошибка не трется никак, инициализация со сбросом так же не помогает. Что делаем. Прогреваем до рабочей температуры, причем обороты будут в пределах 1800-2200, на это внимания не обращаем. Прогрел, заглушил, обесточил блок, подключаем назад, стираем ошибку и заводим. Все. Можно еще инициализацию сделать.

Причем такое на калине происходит на только софте I444CI07. где епром эмулируется во флеш.

Год авто какой? Читал на днях eep и флэш спорта свежего этим флешером, все норм. Выложите что считалось.

Приветствую! смотрите пред №22 на 20А в подкапотном монтажнике.

Засада в том, что чтение может пройти нормально, а вот запись нет. И получите труп, пока не поднимете другим загрузчиком. Чтоб далеко не ходить прочтите и запишите пиасинькой бош797 плюсавой от тазика)

Приветствую! Ну раз схемы нет, то:

1) ММС, в основной своей массе, без дф не стартуют

2) Бензонасос включается при прокрутке стартером

3) Определяем тип датчика колена (скорее всего у вас холл) из 3 сосен определяем где масса, плюс , сигнал. Мереем опорку, если ок быстро замыкаем-размыкаем сигнальный на массу. Слушаем бензанасос, форсы, искру глядим.

4) Если после включении зажигания не тухнет чек, значит в памяти ЭБУ есть ошибки

Авто турбовое?

Судя по картинке масло в варике еще нормальное и сам варик работал .....

Масло чистое, коробка работала нормально.

В этих трансмиссиях цвет,вкус и запах масла ни разу не показатель) Сам пару раз натыкался. Главное, что работала нормально.

Кинь мне дампики оба, до и после пошукаю че и как.

ну и мне тогда тоже)

привязывать не нужно. Единственно, я бы порекомендовал еще,если будете менять ECU, заменить масло в вариаторе и сбросить счетчик деградации. А то можно отхватить потом проблем не нужных)))

Тут уже никак не узнать - он купил с горящим чеком, неизвестно менялась коробка или блок

 

Про это я где то видел... а прошить блок никак, только искать другой?

про прошивку не слышал. На разборках блок копейки стоит, деталь нах не кому не нужная

Скорее всего вариатор был заменен. Да только не тот воткнули. Вариаторы первых поколений имели датчик давления первичного шкива. Потом его исключили и без него прекрасно работает. Один датчик, скорее всего не продается, с гидроблоком целиком. Хотя попробуйте. Вам нужно искать блок управления варитором, под этот модельный год вариатора.

я такую неисправность не встречал.(я о постоянной генерации холла)

у вас все впереди....

если отключить дпрв, ошибка по колену трется?

Здравствуйте! Ребят вы забыли главное: при неисправном дпрв (постоянно генерящий холл, например) будете иметь 0335!)

Раз десять перечитал тему и ничего не понял !!

Какой то мазохизм реально :)

Чем и как переписывали Епром ?

А не проще по OBD записать флеш но-иммо ?

А где взять флеш но-иммо?

Мотор а-ля Форд Транзит, топливная Денсо. Приехал своим ходом, с жалобой на неустойчивый холостой и самопроизвольную остановку на холостых. Сразу обратили внимание на черный дымовал при прогазовке. При клиенте как обычно сразу глохнуть не захотел, клиент адекватный, сразу уехал, изучайте мол. Выехал на проверочный круг, при газе в пол под нагрузкой черные облака, на втором круге( круги у нас метров 500) перестал реагировать на тапку в пол и действительно стал глохнуть. Первичное "сканирование" показало ошибки по ЕГР и управлению давлением топлива. Стерли, заглушили ЕГР. Выехал, первое ощущение - победа, авто попёрло явно бодрее, дыма ни капли, дал кружочков пять, уже совсем было собрался радовать клиента, но на заезде на территорию снова заглох... Цепанул сканер, вывел графики желаемого-фактического давления в рампе и поехал кататься. Первое, что насторожило - давление на холостых спорадически проваливается - при заданных на холостых 285-290, провалы до 230-240. Поехали - пару кругов в режиме старт-стоп все ОК... Далее режим вторая передача - отпущенный газ - и через полкруга началось - нажимаем на газ - захлебывается и глохнет. После чего заводится с полоборота, снова едет, через какое-то время глохнет... Через 3-4 повторения уже заводится, и через 2-3 секунды глохнет если не дать газу.... по сканеру в момент заглоха падение давления вполне явственное. Дальше стал прислушиваться, может самовнушение, но показалось, что присутствуют "детонационные" жестковатые призвуки. Проверили на слив в обратку на холостых - особого криминала не усмотрели, примерно поровну и немного. Форсы сняли и отвезли на проверку к деду. Дед явного криминала не узрел. Дальнейшая мысль - снова добиться чтобы начала глохнуть и отключать по очереди форсы, сначала электрически, если ничего не даст - глушить по очереди по высокому. Есть в этой идее рациональное зерно?? Ибо как я мыслю при проблеме с тнвд заводка с полуоборота после заглоха исключена.

а тут где телодвижения?! Глохнет дизель- смотрим регулятор давления в первую очередь. Точнее меняем его на аналогичный, но дастатый из упаковки)

ну приложите правленный файл, посмотрим

уже завел

поправили дамп моторного

Интересно девки пляшут.... и что там такого поправили?

5 на 4 чтоль?