ky4er

стока работаю с дизелями а до сих пор не знаю зачем там лямбда. получается это он его прикрывает? тогда почему показания расходомера так сильно падают?походу как клапан егр подвисает, откуда браться лишнему воздуху либо отработанным газам во впуске в таком количестве

Вообще я думаю что это оч мало, может это на прогреве такие показания.

у нас было катушка валила моторник, сам не мог поверить что из-за неисправной катушки такое может быть.

Если егр на хх закрыт, тогда зачем он вообще нужен?) может сажевик забит и поэтому много выпуска во впуск валит?

Я когда брал компрессор на бушке то ребята сказали пофиг на номер, они все одинаковые шли, главное что бы крепления подходили. Брал два с совсем разными номерами и все хорошо стало.Визуально если одинаковые то подходят,так по вагам бушку продают.

Да я в курсе что она кореец, И вроде создавал в теме "диагностика прочих авто" сам не знаю как она в китайскую тему попала. Shapovalov большое спасибо, уже почти в цепи залезли)))

Форсы опять были заклинившими, еще раз все перемыли и авто поехало.

Завтра отдам пару форс на проверку, мало ли чего не домыли. Я понимаю если форсы непрописаны она должна завестись.

может у кого есть осцилллограмма дпкв и дпрв на рекстон. Не очень хочется в цепи лезть и документацию по меткам искать(не профильная машина.) А история: хозяин залил плохой соляры, в итоге залегли все форсунки, сча с форсами все в норме но вылезла ошибка по датчику коленвала и авто не заводится. Странно но до снятия форсунок этой ошибки не было.

а с какой проги картинка, себе тоже такие хотелось бы.)

А снять моторчики и вручную переключить не получится? Думаю не стоит коробку снимать, заодно и механизмы проверить или ни чего не подклинивает.

Да просто нета под рукой не было, жду еще одну доску, возьму человека с течем и попробую привязть. Но все же наверно проблема в моем ипроге, не думал что такое бывает. но читаю пишу еепром(когда доски мотаю), все один в один ставлю на машину не работает. читаю пишу карпрогом и все работает. Но в этой доске стоит нек и карпрог ее не берет. Закончится история отпишусь в чем дело было, а то со стороны какой то бред у меня получается)

Опкомом по пину вязали не вяжется, хочет какой то другой код. поэтому было решено перекинуть процы. А кодовый индекс это что?

В панели сломался экранчик который километраж показывает, я купил английскую панель прочитал оба проца(nec) ипрогом, и в проц с английской панели залил еепром с оригинальной, в итоге ставлю на машину, машинка заводится и панель работает, но стоит машине постоять два-три часа, и панель перестает работать авто не заводится. в еепроме меняется один байт. Пробовал оригинальный проц. ставить на английскую панель без результатов, ставлю оригинальный проц в оригинальную панель, тоже самое. почему такое происходит? еепром опель корса оригинальнаая панель.bin еепром после установки.bin

так это ошибка по свечам? сегодня глянул, датчик температуры ож отвалился, да и так что то на свечи давал плюс на прямую, слабовато он искрил, так что буду комплект свечей менять и датчик температуры ож, но хотелось бы знать что за ошибку рисует

Машинка на холодную плохо заводится и троит, прогреется и все хорошо, из диагностики могу ее посмотреть только мигающими кодами. Выдает ошибку 15, а как ее расшифровать в нете инфы не нашел, может кто подскажет че это за ошибка либо кинет расшифровку мигающих кодов. p.s. Снимали насос и отдавали на стенд, сказали все хорошо, в насосе проблем нет.

ну да там щетки стоят в коричневом пластиковом корпусе, и чтобы их вынуть нужно нужно этот корпус снять,а что бы снять корпус нужно снять моторчик, ну или мне так показалось. вот я и спросил может можно по другому как нибудь

Прошу совета. Необходимо поменять щетки на моторчике привода сцепления. все разобрал не могу вынуть моторчик из червячного зацепления, как его выдернуть? выпресовывать и одновременно проворачивать? или есть какая то хитрость, походу большая шестерня хрен выдирается.

))))))))))судя по поисковику на окте, нас тут таких проц 30, запутали он(немцы)и со своими буквами. Но на вообще вариант развития событий по отключению датчика присутствия пассажира по дампу возможен?

договорился с клиентом, что отключу старом ему датчик присутствия пассажира, но блин пока он неделю ждал своей очереди, стар слетел, а подводить клиента не хочется. Поэтому вопрос -возможен ли вариант отключения датчика присутствия пассажира по дампу блока подушек?

Всем спасибо, оказалось нужно было и на водительский ремень сопротивление поставить.

я думаю оно бы тогда на емкость ругалось. но я ставил и в разъем,и на блок разницы нет. поэтому решил дамп перезалить

Вариант, завтра на два ремня резюки поставлю, аж среди ночи захотелось на работу сбегать и проверить)) Ставил я на блоке и в блок точно не лазили. поэтому этот вариант отпадает Лампочка 34 показывает. поэтому я все и воюю с пассажирским

Форд мондео, блок подушек visteon 1s7t-14b056-bh. Были стреляны подушки, уже их делали до меня. в чем осталась проблема, висит ошибка(b2292) по правому преднатяжителю, поставил сопротивление не помогает, отсоединяю правый, новой ошибки не появляется, поэтому решил что плохо потерли краш. Дамп карпрогом перетер, но шо то не очень помогло. Поэтому прошу может у кого есть с крэшем или без него дамп. а ну еще пробовал заливать дамп от другого 1s7t-14b056-bg блока появились другие ошибки, но и эта осталась))) почищенный.bin родной.bin

где это вы такие карпроги видели? от них беды больше чем пользы. Вот октянский за 850 это дело.