профан

И стараться без ошибок писать .

Да я уже у профи все узнал про это оборудование .Для того чтобы работало "кодирование" , надо за 330 тр купить измеритель 10 канальный и прогу обновить и то не факт... Пока нет по этому оборудованию однозначных отзывов . Шаповалов здесь его хвалит , а вот на Дизелирке стардексу дают другую оценку.

Только вчера клиент приехал и :" А прошивка неее мооогла СЛЕТЕТЬ !!???!" . Ну если только с моста вместе с машиной . Было раз с БОШем 1.5.4 , флешка стираемая , ему раз в полгода ее записывали , последний раз ко мне попал , во флешке пусто . Замена на Винбонд решило все проблемы . По теме - блок под замену .Не так давно обсуждали , не вспомню где, Надо ли снимать разьем с ЭБУ при сварочных работах на авто ??? - вот эта тема - ответ .

Не забывайте про назначение авто- НИВА . У меня все рыбаки и охотники на свежих машинах поменяли на болты . При нагреве что происходит с маслом ? Если правильно устанавливать гидрики и трубки подводячие масло к ним, незачем заморачеваться менять на простые болты .Главное после этого стараться избегать тяжелейших режимов эксплуатации на малых оборотах , не буксовать продолжительно , избегать затяжных подьемов на бездорожье .

Откуда цены то такие . Бубен с накруткой 500% не хило , да и все остальное на этом барыжном сайте .

За два дня , два Бокстера 2008-2009гг, не один не прошел обучение . Форсунки привезены с БОШ-дизель УФА , отремонтированные . Пробовал прописывать в ЭБУ все коды , какие скопились . Коррекция в ПП2000 меняется , но все равно недостаточно - значит нужна эта функция . Привозили откапиталенные форсы с Питера , на них были ярлычки с кодами .Прописались с полпинка . Вот поэтому и спросил . Присматриваю себе для покупки оборудование , пока помещение готовлю . Склоняюсь к тому что для проверки работоспособности форс достаточно собрать механику на базе насоса от грузовика , с мех манометром , драйвер для управления форсами и насосом . Контролировать при помощи МТ-про.

Спрошу и здесь . После ремонта форсунок надо прописать их в ЭБУ ( не на всех авто ) . Генерирует ли это оборудование после теста отремонтированной форсунки уникальный код для прописки ?????

Смотрите осцилу ДПКВ и ДПРВ , начало импульса ДПРВ 23-24 зуб ДПКВ(1 зуб не критично, работать будет нормально ) , длина импульса 9 зубов . Может быть и не такое , может запускаться пока не прогреется двиг . , а после только с буксира . Чем смотрите его ??? В дате видно , как и показал Шаповалов , флаг синхронизации . С такими ошибками двигатель и не будет работать мягко . Смотрите параметры в дате . Проведите тесты ЭГР . Обратите внимание на коэффициенты коррекции форсунок , давление в рейле . ЭГР у них слабое место , причем при его неисправности желаемый и реальный расход воздуха отличается значительно , Попробуйте разьемы передернуть на ДМРВ и ЭГР . Если резинки уплотнители потеряны , то со временем теряется контакт . Shapovalov , это с какого сканера дата ?

Хотел спросить : " Этот стенд после испытания отремонтированной форсунки генерирует код для прописки в ЭБУ ?"

Не надо его сильно разбирать , надо только снять верхнюю решеточку . Выламывайте реле бензонасоса-питание форсунок и прозванивайте ноги на разьемы . Там дороги все идут напрямую . Припаивайте провода и ставьте отечественное реле .

С цепью все намного проще . Выкручиваешь натяжитель и заказываешь токарю ввертыш один в один как натяжитель , только вместо толкателя сквозной болт на М6 . Заворачиваешь ввертыш до упора и вкручиваешь болт от руки сколько хватит сил , и контрогайкой стопоришь . После выкручиваешь ввертыш и измеряешь расстояние от упора до конца болта М6 . Фазовращатели должны защелкиваться и валы должны вращаться только на величину зазора защелки не больше единиц градусов поворота .

Скандок . По дате сразу понял , что некоторые параметры лажа . По ОБД вообше никаких ошибок нет . Спортика с таким же движком делал( смотрел как Сорренту 2.5л) , все параметры показал нормально и ошибки расшифровал . а чем тогда из бюджетного в них лазить ?

Не тагазовский прикол такой ? Попробую датчики снимать и смотреть какие коды пропишет .

У меня сейчас такой стоит . Ошибка Р19С0 - расшифровку не нашел .

Стопудово не Октянцы , да и в Стерлике слета не наблюдалось последние 25 лет . Речи нет про супермаркет , речь о живой рыбе . Когда Иштугановскую плотину закрыли , два года рыба на нерест шла и упиралась в нее , такого массового скопления готовой к нересту рыбы никогда не видел , ровно как и такого массового истребления ее при попустительстве руководства строительства и рыбоохраны . О последних -пидорах - могу сказать только то , что они бабки получают за то , что ловят рыбаков с удочками и пацанов с косынками , сами же сетями реку перегораживают от берега до берега . Итог - ниже плотины в реке рыбы не стало , не живет она в холодной воде и не выросли еще особи , желающие нереститься ниже плотины . А затопили такие живописные места - ареал обитания рыб из Красной книги , которых еще Сабанеев описывал.

Сразу и много в Стерлитамаке есть где поймать на серебряный крючок , прямо не выезжая из города . У нормального автоэлектрика всегда есть деньги ... так что и черви не нужны , если рыбки захотелось .

До машины не дометнуть было , а вот в лодке подрихтовали ребят , им повезло , что не в верховьях их встретили . Там на камни бы не разменивались ... Знакомый на Акавазе испытал как действует электроудочка на "человека"(язык не поворачивается их людьми называть) , а там ведь и хариус и таймень - спортивь нахлыстом , кидай мышку на здоровье , а нет так и удочка на червя или жука , кто не дает ? Мы два дня тянули леща прикормом , а эти - слов нет - всему берегу испортили выходные , пусть радуются , что никто ружье с собой не взял .

На Саскуле на леща были и с другого берега подьехали русские нищие на сотом крузаке . Ну думаю сейчас развернут удочки по 12метров за 25тыс , хрен там , с наступлением темноты в лодку и электроудочкой . Так что браконьеры не обязательно алкаши , на сотку денег набрали , а жить негде и жрать нечего , ну мы их камнями накормили .

У меня пришла сразу со всеми шнурами и коробочками . Подешевле никогда не искал , искал надежнее и с гарантией , что не придется ничего допаивать и ремонтировать . Опасаюсь что ссылка будет расцениваться как реклама .

Внизу полно кнопочек при диагностике , на 308 с MED-MEV17 показывает и номер и стоп кадр , покрутить надо , на кнопочки по нажимать и все станет понятно . Сегодня на 308 фары простые поставил через оснащение . А вот диагбокс не стал у меня на двух компах работать . Поставил по отдельности леху и планету , а диаг ...... да без него все пашет . Кстати покупал в районе 200баков , сразу открыл , флюс с платы весь смыл , пару деталей приклеил к плате на герметик , правда длинный шнур усб работает как антенна и при запуске двигателя адаптер отваливается от системы , с коротким работаю .

Недели две как получил . Полностью рабочий . На двух 308х как раз и обкатал его . Правда дооснащение не делал .

Для начала посмотреть для какого рынка машина кодировалась у дилера .

С этой машиной можно через К-лайн работать . В инпе есть параметр с датчика высоты кузова . Датчики ему не меняли ? Если на месте не травит , может для начала сделать калибровку . Положение кузова подстраивается системой по введенным коэффициентам и сигналам с датчика(ов) на ходу . Лаунч не сканер для БМВ , так же как и по мерседесу .

После входа , можно по всему форуму ходить , но стоит выйти и такая шляпа . Сейчас включу проверку .

такая же история