Vasilich

Надо выкладывай Обычно на ОБД2 разъеме 4-5 масса 7 к-линия 16 питание, на меринах может быть по другому на 38 пиновом разъеме это 15-я ножка колодки для щитков, на обд2 не знаю врать не буду, хотя скорее всего тоже 7 ножка. на опель астра к-линия 12 нога. Я думаю этого тебе хватит

Тахой, магнетти только когда она попросит ввести первый раз пробег, вводи точно как на щитке, второй раз вводи то что надо, может с первого раза не пойти

Вот держи

Попробуй air ot Gopel

Только ручками

Пробуй тахой она должна их делать

Пока нет софта толкового, а с генератором по идее не должно быть проблем, по крайней мере на столе спидометр работает от генератора нормально нормально.

Там внешний обод выщелкиваеться, панель если не ошибаюсь на двух саморезах, то что в глубине это обман зрения это зеркало, откручиваешь щиток и разбираешь, там или 46 или s130 не помню, читай как 16 бит, алгоритм Denso ничего сложного и страшного там нет.

А кто производитель щитка.

Попробуй тахой крутнуть, она коннект получше держит.

Парни помощь я всем кому могу оказываю и тут претензий не принимаю. А эту инфу кто хочет получить пишите мне или человеку который её дал, здесь много шпионов лазает, нахрена им так всё отдавать.

Может быть что микруха битая

Почисти личку есть вопрос

У них новая приблуда продаеться типа обходит защиту

Игорек я тоже тебе желаю счастья здоровья и всего самого лучшего и конечно бабла побольше :PIVO

Его иммошник заново активирует отключи разъем иммошника должно быть всё ок

Все завтра буду собирать и пробовать работать.

Эти данные собираются для софта который потом все юзать будут, а если-бы человек хотел, он бы положил эту инфу в теме

Тогда читай дамп и ложи сюда его

Вот видишь какой у нас форум

Поделись опытом, можно в личку.

5-ти значная цифра это есть логин с помощью которого ты можешь войти в режим программирования ключей. С помощью ваг-ком это делаеться достаточно просто, здесь это уже описывалось, почитай этот раздел.

Успеешь тему сносить никто не собираеться

Уже увидели все :xaxa Пусть лежит пригодиться всем

При выключенном зажигании нажимаешь правую кнопку на приборной панели, удерживая ее включаешь зажигание, потом отпускаешь её левой кнопкой делаешь поворот вправо до клика и усе.