Vasilich

Попробуй еще раз прочитать. Как 16 бит, похож на обычный язаки но чем черт не шутит.

Дамп не полностью прочитан, вот ссылка прога которая сама считает и генерирует дамп от этого щитка. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=5447

Вообще s130 читал, но более свежего года, кидай дампы посмотрим что у тебя там творится, а щиток Язаки метер?

А как читал 8 или 16 бит, читай и так и так и сюда ложи.

Кинь в личку по каким адресам логин в щитке

Попробуй, народу это надо

Она уже давно тут лежит, воспользуйся поиском

Может логин в 908 моторолле?

Не то

Софтину накатал для тт

Дамп считан кусками, не хватает фрагментов.

Не подходит

Пробег в явном виде.

А что там сложного, может контролька есть? Вот ид панели 8P0920900DX H27

Парни помогите найти логин в приложенном дампе, нужно для софта который пишется. Панель ТТ 8N1919880E D22 естественно магнетти марелли 98 г. Дамп с 912 мотороллы, вычитан через к-линию.

Отключить нельзя, можно заново ключи прописать.

Причем не только мазды вылетают, некоторые тойоты, производитель щитка денсо, проверено на собственной шкуре. Лучше выпаивать, покупаешь паяльную станцию, паяльник с отсосом и не паришься.

У меня щас щиток без контрольки, буду ждать с контролькой.

Рассказываю о внутрисхемной хрени: вообще в идеале поднять 1 и 2 ногу микросхемы они подключаются к прогеру это ноги такта, но на некоторых досках можно ничего не подымать подаются все ноги + питание доска естественно не запитана, более подробно можно узнать в мануале на мой прогер-кальк на япошки.

Я уже сделал прогу для ТТ для к-линии, читает дамп пишет пробег проверил, всё ок, буду ждать другие щитки, потом проверю и вперед в складчину

Это магнетти марелли а не мотометер, там 912 проц стоит

Кидани ид панели типа 3В0919806

Это правила. Ссылки запрещены

А какой адаптер на эту прогу

Левая кнопка не имеет нажатия, она работает на поворот влево или вправо, а сброс INSP осуществляется так: при выключенном зажигании нажимаешь правую кнопку, потом включаешь зажигание и отпускаешь кнопку, левой кнопкой делаешь поворот влево до клика, на экранчике одометра должны появиться черточки, аналогично сбрасывается OIL, только надо после отпускания правой кнопки еще раз нажать и отпустить ее. Пробуй