sanyad30

Да есть дырочка под одной релелюшкой, четыре дорожки восстановил и пришёл в тупик. Нужна внятная сжемка.

Ребят привет, может у кого есть схемка на это чудо инженерной мысли. Аппарат пару лет приносил доход, проблем не доставлял пока не приехал ATEGO. Подключился ни чего не увидел, после его и другие не видит. Разобрал, перегорела дорожка которая идёт на 8 пин шнура обд 16 пин( вкл зажигание). Восстановил дорожку, при подключении к машине находит не все блоки, а которые найдёт стоят со знаком (!) и в них зайти не может. Подскажите куда рыть. В цезаре тест проходит, релюшки щёлкают, ошибок вроде нет.. От куда идёт нумерация релюшек, есть одна схемка не пойму с какого бока считать.

Не стал открывать новой темы, имею такой же Ford Transit с ошибкой Р1172- Управление ротором, подача топлива велика. Машинка после долгой прокрутки заводится и глохнет, появляется ошибка. Ошибка стирается до следующей заводки. Проверена проводка и подсосы. Дед чем закончилась твоя эпопея фордом?

Померла панелька на спринтере, чел взял с разборки другую. Не работает спидометр и пробег, не работает ЕСП. Панелька пишет заблокирована, как её можно разблокировать?, ещё вроде просит тахограф, наверно снята с машинки с тахо, а эта машинка без тахографа. Как можно её привязать, стар есть, купил неделю назад ещё не разобрался.

Спасибо ребят, эмуль уже заказал, тему можно закрыть.

Иммо сидит во флешь или еепром, еепром считать есть чем а флешь пока нет. Если замутить эмуль, готовые девайсы где взять и как подключать. Дамп считать только прогером можно или через диагнозу.

Я думаю, может перепаять еепром из старого?

Имеется AUDI 80 B4, 1994 года,двигатель ADA 1.6, вин WAUZZZ8C2RA042902. Притащили, после замены сцепления не заводится. Потом раскололись, что сваркой ещё поварили маленько, итог: выгорел ЭБУ. Родной стоял 8A0 906 264, MMS-340, есть 8A0 906 264B MMS-341, этот с иммошником и не разрешает запуск, схватывает на пару секунд. В машине иммо нет. Как отключить иммо в 8A0 906 264B MMS-341?. Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден Номер блока управления: 8A0 906 264 B Компонент и/или версия: 1,6l R4 MPI 2V D01 Кодировка: 02001 Код мастерской: WSC 00000 VCID: 264994DDEA27 1 неисправность: 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-00 - - Готовность: Нет данных И еще, кодировку менять нужно или нет?.

Ребят, подскажите распиновку диагностического разъёма на санг ёнге рекстон 2, нужно абс посмотреть. Не знаю на каком пине сидит.

С днём рождения! :kin:

Понял, спасибо разжевал, почитал хелп к прошивкам, в 1 отключены форсы, а 2 подключены. Спасибо.

ГБО стоит впрысковое марку не помню, какую версию прошивки ставить, V1 или V2. С ГБО столкнулся первый раз. На 57 пине провод присутствует или какой свободный можно выдернуть?.

Лить буду опеном официальным, может лучше залить M114151GN293060 евро 2. Хотя время будет попробую обе. При переключении массу кидать какое примерно сопротивление нужно?

Родное ПО M113111GA293035 на газели, оно двух режимное, газ-бензин?, хочу залить M114151GN293060 двух режимку, блок не прилягет?, если заводское было дух режимное то переключение на 57 пин должно быть уже сделано?

В автодате есть номиналы и точки прозвонки.

Sprinter 413Cdi 2003Г, WDB9046621R494952, после езды когда машинка прогреется, остановишься загорается F на панели, постоишь рычажком кпп по манипулируешь включится передача. Проявляется в основном на горячую. Ошибки P2001, P2002, P2003, P2004, Р2075. Толчки при переключении с 1 на 2 и обратно с 2 на 1, на остальных передачах нормально. Пните куда рыть.

Была такая беда у моей, отпало кольцо на шрузе с которого считывает датчик. Почитай здесь http://freelander.spybb.ru/viewforum.php?id=39.

Неделю назад была такая же беда, на блоке была крышка от новой аппаратки, кто зачем поменял не знаю, увидел когда вскрыл чтобы перевести в бут.

Kia Sportage 2004 год, бензин,механика, нужно поставить моталку, если кто ставил на 555 пойдёт?

Ребят подскажите, на рено логан 2006 года есть дубль пробега?, и где.

Клиент ни в какую не желает слушать про гидрики, я ему в самом начале на их указывал, типа машина новая там должно быть всё хорошо. Больше не приезжал, наверно обиделся.

Всё ребята нашёл проблему, прозвонил косу от РСМ до датчиков всё в порядке, посмотрел на РСМ, а там один пин торчит выше всех в верхнем левом углу. Посчитал, это оказалась 46 нога, подёргал-болтается, вскрыл блок не звонится она на плату, припаял и вывел проводком. Все показания пришли в норму и машина завелась. Всем спасибо.

сегодня перебрал косу на моторе, всё в порядке, с эбу не мог снять железяку, каким хреном откручивается ентот болт? по показаниям сканера, температура мотора -40, воздуха -40, давление в коллекторе 150, положение заслонки 98%, мотор не заведён. На что пожоже, обрыв или замыкание?

Щас заглянул под низ, провода на 2рой ДК оборваны и запутаны, может там коротыш и показания врёт? Посмотрел в автодате, они завязаны вместе, толи плюсом-толи минусом.Пойду дербанить косу.

Ford Focus, 2001 года,1.6, 16v, бензин, механика. пишет ошибки P0108, P0113. Датчик меняли на новый всё равно эти ошибки вылазят, ткните куда рыть.