Konstantinovich

В этих блоках как и у мазд гниют переходные отверстия на плате , лечить обычно бесполезно . Но случаются и чудеса , после прогрева оживают , но как правило не надолго . Замена помогает .

А можно узнать что за софт такие картинки показывпет ?

kvanja , обычно для того что бы услышать дельный совет задают ВОПРОС . В Вашем первом сообщении кроме описания сделанных работ не прозвучало ВОПРОСА , поэтому Вам так и ответили . Так как звучал Ваш вопрос ??? В чём нажна помощь ???

Смотрите внимательнее , чудес не бывает , должен быть рядом провод с треснутой изоляцией , и водичка делала своё дело как проводник , по другому никак )

Ищите откуда на проводах без датчика 5в , должно быть не больше 2в . Как говорили выше есть вероятность нарушения изоляции в жгуте . Один раз из-за плохой массы на блок управления было 2.5в на датчике и машина тоже не заводилась , правда форд был постарше вашего , восстановили массу , опора упала до 1.5в и машина завелась .

Вы спрашиваете что делаете не так ??? Да Вы даже проблему толком описа́ть не можете , как же Вам помогать ))) До чего ж безграмотные мастера пошли - ни одного знака препинания ! Для информации - человечество придумало знаки препинания не " от нечего делать " а для того что бы читаемый текст нёс в себе СМЫСЛ , а не просто набор не связанных слов .

А что вообще чиним ? Какая неисправность ? Как эта неисправность влияет на работу автомобиля ? Машина не тянет ? Или не взлетает с места ? А может в разнос идёт ? Или просто от нехуй делать ? Да у большинства машин эта цифра не статична , колеблется на пару десяток , и ничего , ездят , и очень даже ездят , да так что хуй догониш ....

А эта функция случаем не предусмотрена производителем ? Может её просто надо активировать ?

А как организована кнопка аварийки ? Полноценный переключатель ? Сколько проводов к ней подходит ?

Но ведь на сигналку не ругается . Почему не должно получиться если вместо сигналки реле ?

Подключить жигулёвское реле аварийки через диодную развязку к поворотам ( по принципу сигналки ) , а релюхой управлять от концевика двери . И не надо городить огород - всё гениальное просто .

Может попробовать другим сканером ? Всё-таки подушки безопасности .

При отсутствии синхронизации валов мозг не даст разрешения на старт , форсунки вообще не откроются . А что происходит с давлением топлива когда заведётся ? Может отрубает по превышению давления ( клапан сброса забит ) ? И что с выхлопной , не забита ?

Я так понял что 87 бар это давление ДО прокрутки , т.е. давление насоса подкачки ? Если так то надо рыть в сторону датчика давления топлива

Там где отмечено чёрточками рано закрываются выпускные клапана ( открываются не полностью ) , как вариант косяк с гидриками