Gektor

нормально делается на столе скачал залил комбик оф опен оригинал

 

А через розетку?.

Комбик пока 2.16 еще не ставил,справку новую как понял в инсталлятор впихнули,не читал.

Они че через розетку не шьются?.

И как понял иммо во флеши,и после репрога завалить иммо риска нету?.

Как с взаимозаменяемостью софта?.

На них калибры отдельно пишутся?.Или как м73?.

Парни,поиском не нашел,была такая тема?..если есть,перенесите пож-та.

В общем все в названии.Кто делал,подскажите плиззз.

Адаптер едет,взял диаллинк,модули есть,оф комбик,стр..

Интересуют подводные камни,там питалово,случайные обрывы связи.

Иммо..Чтение,запись..Будет наверно полезно всем..

После третьего эбу проверит...

 

Да ладно..

Это разные машины..Проводка норм,

Разрядник есть,от НТС,дст 6 тоже есть,но гад сгорел..

На Вазах когда такое происходит катушка лопается,вздувается.Тут все чинно,ровно,гладко.

Ключи целые,но и на той,и сдесь катушку на всякий от греха заменю..Хозя ищет мозг,утром звонил,вроде нашел.

В понедельник буду заниматься..У меня еще от первой катушка валяется..Никак руки не дойдут,попробовать отремонтировать

после переполюсовки ДСТ 6 ..Катушки погонять..У меня уже штук 6 разных катушек валяются..

Кстати как можно подручными средствами катухи погонять??.

Почему же все-таки ключи отпаиваются?..

 

Парни,повторю,два случая,в обоих все началось с того что насос начинал клинить,водители продолжали крутить до посинения,

в обоих на снятом бн возле плюсовой клеммы выгорающая шишка.Похоже мозг, когда крутишь долго,начинает увеличивать

время накопления на катушку..

И вдобавок на авто только один предох на 5а,и еще один на 5а в салоне..Оба целые,как таковой на линии насоса предоха нету..

Че эти по 5а зашищают хз..

В общем в вакханалии учавствовали контакт на пузе транюка,и две ноги сползая замыкали контакты на плате.

Транзюк так нагрелся,что отпаял резюк левым углом..Этот резюк напрямки идет на 30-ую ногу проца.

Сами транзюки выжили,звонятся как новые..И катушка видимых повреждений не имеет...

+12 в неотключаемый на 30-м и отключаемый на 29-пине на разьеме есть.

Вторая серия,точно та же ситуация,но сполз левый транзюк,ножками задел резюк 102 который стоит чуть ниже и правее

четырех бочонков,те тоже сгорели..резюк отпаялся,сполз..А он идет напрямки на проц.

Ну в общем все восстановил,мозг не стартует,чек не горит..Предохи все целые,в подкапотном 5 и 25а как понял..

В салоне только один тоже на 5а..Так там получается отдельно на гр и бн предоха нету??.

В этом случае тоже все началось с бн..чел ехал,задергалась,заглохла,слушает насоса нету.Посидел говорит,подождал,

через пол часа насос загудел,поехал,проехал пару км,опять встал.Так раза три..и вообще встал..

Сейчас поробую на пинах эбу посмотрю наличие напруги,если есть мозг труп похоже..

Интересует привязка иммо на этих машинах,вроде говорят что там на новых залит самообучаемый софт??.

Если кто в теме просвятите пож-та..

Только сегодня отдали такую приору,три раза открывали коробас,на хх тихий вой,при перегазовке особенно при сбросе

конкретный вой стоял,в первый раз заменили все подшипники,вой вообще не изменился,открыли еще раз,отбраковали

замененный подшипник,опять 25...в последний раз не снимая коробас через крышку заменили пару шестерен 5-й передачи..

Вой пропал..

Сегодня клиент должен был приехать,хотел тяги с обоих сторон со стоек снять,прокрутить стаб,если будет скрипеть,

побрызгать,убедиться что скрип прошел,собрать,проехаться...Не приехал,видать дела..как сделаю отпишусь..

Тачка новая,еще 3-х тыщ нету..Все затянуто с завода четко,на всякий все болты крепления амортов,рычагов,чуть открутили резьбу попшыкали,и взад..

На видео стук четко слышен,на том что у меня сегодня был,точь в точь..По изображению когда полицая проезжает,четко слышно..

Когда я сегодня катался,по кочкам,ямам спецом искал,наезжал по одному борту,все четко..И если по тому же полицая проезжать на скорости чуть

выше,бум и все..А если медленно когда оба колеса одновременно наезжают...атас..

Приветствую парни.Кто что думает?.

В нашем сервисе ребята весь день боролись.Ну как весь день,клиент оставил,просил разобраться.

Сам проехался за рулем,стук интересный,по одному колесу вообще ничего нету,если проехать полицейского под углом,

четко,тишина..Но стоит обоими колесами одновременно наехать на полицейского,при скорости 5-10 км,жуткий скрежет..

Именно нужно обоими колесами наехать..Погуглил,вроде втулки стаба меняют..Тупо скинуть концы стаба,и без них проехать

попробовать чтоли...Но не верится что втулки такой звук могут воспроизвести..Стук или скрежет очень сильный..

Чет видео вставляется как ссыль...

С второй винды зашёл,тоже по умолчанию стоит один диск

Ос устанавливались с отключенным другим жд?.

Или обе были подключены во время установки?.Все таки если возможно,надо попробовать

переустановить с подключенными обеими дисками..

Забыл что семерка,boot,ini работает на ХР..

Там по ссылке выше есть еще варианты вроде..

Не ну а нахуй я тогда кнопку приделал ????

Тады сразу в торпеду врезать..жмяк в перднюю туманку,один хард..жмяк заднюю..второй.

В общем если ничего не выходит,только правка boot.ini..

http://www.oszone.net/10998

Только заметил...ееессс..ваууу...честный штукарь...

Не вижу в упор на твоём скрине Boot device List F12 Option

 

и Startup не вижу!

Не не..Эти пункты есть в меню моего ноута Х230..

А вот скрин что выложил это биос Вашего панаса..

Так..у меня под рукой Lenovo X 230 с двумя жд,ссд мсата 64 и 2.5 500г,в биосе по адресу-

Startup-есть пункт-Boot device List F12 Option-Enabled-Disabled.

Оно включено,жамкнул при загрузке вылезли оба харда...

У Вас биос такой?.

Если да,то засвеченный пункт,справа почитайте..

Это не то..должна быть похожее на это..

В биосе опция f12 вкл выкл есть?.

На Ваших скринах менеджер самой винды,а нужен боот менеджер биоса..

Кстати у меня картинка прилепилась влет..

Вообще где я делал,сояли два жд,ссд мсата 64 и 2.5 500г,

Обе подключены постоянно,сначала накатил на ссд вин 7,полностью все настроил,затем установил вин 8.1 на 500г.

Нужно наверно зайти в винду,которая стоит на стандартном разьеме,и там посмотреть..

Если в списке будет одна ос,попробовать со второго жд..

Зайти в биос и там посмотреть включена опция,меню загрузки F12,включить и грузиться через F12.

Или попробовать переустановить с постоянно подключенными обоими жд.

Установить ос разных редакций..

Както давно делал..если не ошибаюсь,вот так..

Пуск - Панель управления - Система - Дополнительно - Загрузка и восстановление - Параметры

Только для возможности выбора там нужно поставить галочку "Отображать список операционных систем" и проставить кол-во секунд отображения.

Если пункт Система не виден в панели управления (Вид по категориям), то нажать "Переключение к классическому виду" в панели управления.

Описаный путь как раз правит boot.ini.

Вот сдесь походу можно найти что надо..

http://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/1440-ustanovka-multirulya-na-lada-vesta-klassik-i-komfort.html

А там в БЦМе нет такого?

Доводчика?.

Кстати,парни,кто ставил на весту и хрей доводчики стекол?.

Получается?.А то пару к электрикам отправил,говорят не получается..

C катушкой рисковать не стал,новую поставил,а старая на вид,невздутая была..

Вообще интересный случай..В общем пока ремонтировал,клиент нарисовался,машина у меня оставалась на ночь.

Собрал все,завел,завелась с пол тыка,вышел из авто,поработала минуты три,пых-пых..заглохла,сажусь за руль,зажигание,насос молчит..

Клиент кричит вот так она потухла...в общем похоже что насос сдох изначально.Хозя наверно крутил-крутил-докрутился..

Заменили насос,заработала..

Ларгусов вокруг уже очень много,это первый случай..