alex_56

У МТ Про 4.1 патч-корд RJ45 FTP категории 5e длинной 5м со встроенной линией питания с гальванической развязкой, у МТ Про 4 обмен с компом по патч-корду, а питание по двухпроводному кабелю с защитой от переполюса через диод Шотки. Если брать МТ Про 4.1 не новый, то цена с патч-кордом RJ45 FTP, со встроенной линией питания наверняка будем приемлемой. Я Брал МТ Про 4 и питание осуществляю от повербанка и от него же запитываю ДД через устройство повышающее питание(я выставил 12.0В), при этом никаких наводок от вторички и прочих импульсных помех по бортовой сети нет!

Дим, покупай МТ Про и желательно 4! Пользовательские настройки в МТ Про сделать проще некуда и интерфейс симпатичный. И купи МТ Про у того, который его хочет об стену уе..ть, а я тебе помогу его освоить, а он потом будет жалеть, что продал ))). Рабочее окружение по умолчанию, сразу позволяет начать с ним работать!

Датчик купил, тему можно закрыть!

Куплю Активный экспресс датчик зажигания для АвтоасЭкспресс по разумной цене! С предложениями в личку.

Пока актуально! Рассматриваю обмен на Диамаг-2, можно и без комплектующих!

Продам МТ Про3 в отличном состоянии. Отправлено 26 April 2018 - 12:39 Продам МТ Про3 в отличном состоянии за 10000 + доставка по России. В комплект входит МТ Про + шнур USB. Программу можно скачать здесь http://mlab.org.ua/download.html. Практически не использовался, т.к. имею МТ Про4. Использовал только для теста форсунок без демонтажа(отличная фишка). Если интересует данная функция, могу укомплектовать коммутатором. Цена будет 12500+доставка ро России. Для новичков готов поделиться своим опытом и пользовательскими настройками. Форму оплаты обсуждаем в личке! P.S. В комплект к коммутатору(на фото), жгуты форсунок не входят, они от другого девайса, добавлены на фото для осмысления куда и что подключать, изготовить их очень просто. В составе МТ Про отличный многофункциональный генератор-имитатор! Этим он существенно отличается от МТ Про-4(4.1).

Эта линейка для проверки индивидуальных катушек зажигания со встроенным коммутатором, которые не очень хорошо видит обычная индуктивная линейка. Вот её то у меня нет-хочу

Куплю активную линейку к Автоас Экспресс

У меня есть и заводская индуктивная! Читайте внимательнее-нужна АКТИВНАЯ!

Куплю активную линейку к Автоас Экспресс Собственно всё в названии темы. Куплю не дороже 4т.р. в России, включая пересылку.

Спасибо, парни! Лежали какие то деньги на ЯК, всё не мог их на карту СБ перевести, вот представился случай! Номер карты и код протекции в личке у Алексея. Перевёл на 410011199621940.

Нашёл кз в протёртом жгуте ДК. Тему можно закрыть.

Добрый день. Сгорает предохранитель F19 15A. Машина без кондея. И сначала он сгорал не сразу, а метров через 300-400, сейчас сгорает при включении замка зажигания. Проверил у полки АКБ-не протёрто, жгут форсунок тоже не протёрт. По отключал разъёмы со всех потребителей, которые по схеме. Отключил колодки которые рядом с полкой АКБ. Проводкой горелой не воняет ни под капотом, ни в салоне. Подскажите, плиз, какие у этого авто косяки могут ещё быть. Спасибо!

Может иметь место спорадический отказ системы зажигания по 2-му цилиндру отсюда и скачок эффективности по 2-му. И как выражается поднятие оборотов, кратковременный рост оборотов или с зависанием. Из вашего поста понять трудно. Выполните скрипт "Вторичное напряжение", лучше с прогазовкой и выкладывайте файлы МТ Про, а не скрины обрезанные!

Не исключено, что дело всё таки в проводке и где то провода управления этими катушками ложатся на массу и катушки выходят из строя. Ну не может само собой всё устраниться, если ЭБУ живой. Ждите машину в гости, если он к вам приедет, а не поедет туда, где найдут действительную причину.

Кэп, с днюхой тебя! Всех благ на многия лета!

Светлая память погибшим в том кошмаре и умершим от болезней и ран ветеранам! Здоровья и многих лет всем выжившим! С Праздником, с Победой Вас всех Октябрята и Ваших близких!

Алексей, поздравляю! Здоровья, счастья, удачи и благополучия!

Специалист по авторадиви вроде, как)))) Можно канешна и "преобразователь в груз "200"-ой спать теперь не буду - страшшшнааа.

Выпады этого диджея не хочу обсуждать! По поводу осциллок на прогазовке-мне они уже не нужны, как выглядят осциллки неисправных катушек я уже давно уяснил. По поводу катушек DI, если они без коммутирующих каскадов, проверяю их АвтоАсЭкспрессом по первичке-быстро и достоверно, если кастад имеется, то индуктивной линейкой так, как управление ими уже прямоугольными импульсами уровнем в 5-ть В. Можно и на разряднике, но для этого надо иметь информацию по пропускам в конкретном цилиндре, что бы не проверять все подряд. Для проверки катушек перед установкой или при входном контроле на склад использую ДСТ-6 и МТПро-3(для катушек с промежуточным каскадом).

Катушка как раз и НЕисправная-читайте вним а тельно!

Совершенно верно! Кстати и на разряднике искра дохлая-демонстрировал клиенту, мне достаточно осциллки.

Отсутствие надлежащего контакта первичной цепи в самой катушке- 5,6 Ома вместо 0,8 Ома.

Вот пример работы с МТПро-4. На поиск нескольких накопившихся неисправностей ушло 15 минут с подключением. К сожалению на растровых рисунках не отобразились маркеры и линейка. В данном авто прокручен задающий диск, нарушены фазы ГРМ, проблема во 2-м цилиндре на впуске, неисправна КЗ 2-го и 3-го цилиндров.

Дима, с Днюхой! Не болей до глубокой старости и потом не болей и живи долго и счастливо!