garintun

Когда Паулюс уже был в тренде, а я пытался его догнать, это был год 2008-9, на небосклоне появился Ледокол, который спрашивал, что и где покрутить в прошивке, чтобы поехало... Потом он стал, типа крутой прошивальщик, хотя мое мнение о его прошивках одно: - Нахуя дохуя нахуярили, расхуяривай нахуй! За этих вааще ничего не знаю и знать не хочу! Всегда можно сделать динамичнее, чем у Паши! Но будет ли оно адекватно работать?

Что мешает подобрать методом проб и ошибок?

Только зеленые резинки! Остальное отстой!

Не то слово!))) ДД это делает. Мало того, за все блоки и прошивки не скажу, но во многих прописан максимальный угол смещения! Если его не хватает, то мотор ловит детонацию! И ошибку по ДД, но это не обязательно. added 1 минута later Не ДНД, а проводка нормальная, скорее всего.

Неужели кто-то не знает этого? added 1 минута later Смотрел проводку или нет?

Скорее всего работать не будет. Очень уж капризные они в этом плане.

У меня так 5в потерялось в разъеме ЭБУ. Именно на эти датчики. У тебя нет 2 скрепок и провода?))) По схеме понятно куда тыкать)

Скорее всего нет. Я бы проверил таки проводку. Если показания около 5в, то скорее всего нет массы на ДАД. Кинь с ДПДЗ дополнительную.

Год у авто какой? Если 12, то скорее там уже МТ22U, а не 20...

Это схема с GW Safe, но они могут и совпадать. Я бы прошивку вычитал... Веселился я с одним, пока прошивку не переделал. И попробуй глянуть показания стандартным протоколом ОБД-2. Хоть елмкой) Особое внимание на ДК1

Ночь... Усталость... Тормоз...))) Но при малых дросселях именно так и происходит. Сначала чуть падает, а потом слегка становится выше (из практики)

Повторюсь))) added 2 минут later Не парься. Это глюк сканера. Не все и не всегда адекватно отображают то, что есть на самом деле)

Блок сам пересчитывает в количество воздуха. Очки надень))) Оно реально падает. Другое дело, что оно завышено... added 1 минута later Аааа, не дочитал) Извини)

Я спросил, как решил вопрос?! Не более того! Что было я и так видел!

Вопрос действительно не корректный! Сам метан не корректный))) Таки нужна инфа о машинах и блоках. Нет универсала, который на любую машину сделает прошивку под метан! На Газели я делал, и под пропан, и под метан. На ВАЗ можно попробовать. Много где можно, но придется работать, откатывать... Нет готовых решений! В этом я уверен на все 100!

Так где был косяк? Или забил и кинул допмассу?

А гайки норм закручены? Всегда, первым делом, если что-то не так, проверяю методом шевеления массы! Если хоть мелкая подвижка есть, сразу затянуть!

О как! 4 года на дилере этих помоек, а такого не встречал ни разу! И тут возникает вопрос! А как ты проверял питание на ЭБУ?!!! Лан, проехали))) Я тоже лоханулся, когда глянул не схему, а распиновку разъема для програмирования! Это к пункту 55-56 пин. added 3 минут later Можно было и не уточнять! Все и так понимают, что искрой управляет ЭБУ, а масса очень плохая! Лучше отпишись, где именно косяк был! Ну не в сварке же!

А когда горит чек, что происходит?

А может и завести, только в аварийном режиме. added 2 минут later Да хрен с ним, со щитком! Должна и без него заводиться!

И не что-то, а логическая масса! Впрочем как обычно. И скорее всего виновник 2 ДК.

Да перетёрло наверняка!) Сами то они довольно живучие.

Какая может быть искра, если оборотов нет!?

Да. Я лох! Нет! Правильный ответ ниже.

О! Авто времен Ярослава Мудрого! Раритет))) А если по делу, то сканер что кажет по датчикам? АПЦ какое на них? Ну и вот, что есть по схемам. Не думаю, что там что-то сильно изменили, кроме ДФ. ЭСУД-СГР-Евро-4 М17-4.pdf