Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
1203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные sergei726
-
-
разный софт и бутлоадеры прошивок! ДА02-03 и ДБ04 разные по реализации, в старые блоки льём только старые прошки а в новые ДБ04 новый софт, что бы не было проблем я всегда ставлю галочку "переписать бутлоадер" иначе при запихивании не того софта, возникают проблемы с ХХ раскачка оборотов, это касается и М73 приора!
цитата:
"Проблема может возникнуть если Вы по какой-либо причине зальете в ЭБУ с одной версией загрузчика, прошивку от ЭБУ с другой версией. Реакция может быть неадекватной. Обороты ХХ будут "гулять", адаптации уходить в максимальные "минуса" или "плюсы".
Примерно с середины 2009 года производитель ЭБУ «Автел», а с середины 2010 года и "Ителма" изменили конфигурацию внутреннего загрузчика процессора осуществляющего доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти. Попытка записи прошивки с бутлоадером другой конфигурации может привести к полной неработоспособности процессора с последующей его заменой для восстановления работоспособности ЭБУ. Некоторые загрузчики, в силу особенности своей работы с "закрытыми" ЭБУ,могут заменить бутлоадер и сделать из "закрытого" процессора "открытый". Но... в этих ЭБУ организован подсчет КС загрузчика и верная заводская КС хранится в епроме процессора, недоступной этим загрузчикам. На практике после репрога с таким вариантом ЭБУ не ляжет. Машинка заведется и будет вполне успешно работать до определенного времени, пока процессор не рассчитает и не сравнит все КС, в том числе и внутреннего загрузчика. После этого процессор выключается, автомобиль перестает заводиться и даже включать ГР. После репрога все повторится. Если залить ПО с "родной" версией загрузчика - работоспособность ЭБУ полностью восстановится."
Внутренний загрузчик процессора осуществляющий доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти играет достаточно важную роль в процессе программирования ЭБУ и самое главное - в процессе последующей эксплуатации автомобиля.
На сегодня доступны следующие версии загрузчика:
загрузчик проект ВАЗ
0799 - "открытый" ЭБУ A(I)317DA02, A(I)317DA03, A(I)308DA02
0800 - "открытый" ЭБУ A(I)308DB03, A(I)308DB04
0823 - "закрытый" ЭБУ I373DA01, A(I)373DA02
0848 - "закрытый" ЭБУ A(I)317DB04, A(I)373CA01, I373CA02
0849 - "закрытый" ЭБУ A(I)373DB04
"
-
Спасибо. Дождусь рассылки расширения MePro и попробую подвигать пределы.
я ставлю 10% и проблема уходит! больше скорее всего нельзя... и заметил ещё что после примерно 20-25 тысяч пробега, народ начинает жаловаться на ХХ и запуск. лечу промывкой ДР/патрубка и полным сбросом с инициализацией, а заодно и промывкой форсунок вакуумным способом "Лавром", клиентосы после этого писают кипятком.....
в обновлении февральском есть прошивки на М74сан (Гранта)? что нового/измененного в этом обновлении?
-
а мы насосы также убивали, только на 24 вольтах и дырку-выход бенза закрывали и насос сдыхал минут через 5ть, походу перегревался. а так молотит и молотит, воздухом охлаждался.
-
вот в архиве первые серийки на Гранту: двигатель 11183 и двигатель 11186 и соответственно чистые Епром. всё с товарок, менять одну на другую нельзя! другой эбу М74 ставить нельзя, перестанет работать щиток приборов, так как общение между эбу М74сан и щитком происходит по CAN линии.
-
процессор ST10F273 такой же как на Январь Я7.2+ и М73 прошивать можно через OBD 2 разъем одаптером Openport 2 (J2534 от фирмы Tactrix город Сиэтал) .Говарят его привентили к Combiloader в режиме BSL . Хотя линия к тоже присутствует. Я думаю и EcuFlash 1/42 тоже сосчитает...Я диагностику делал ELM одаптер проги PcmScan 2.4.11 и ScanMaster 2.1 Есть еще прога для диагностики ..Это уже через COM port / все прилагаю.
по пунктам:
процессор не такой!
.
через OBD2 колодку писать нельзя! нет пинов в проводке!
прошивку от старого М74 пихать нельзя! разная аппаратная реализация блоков.
К-линия отсутствует вообще как вид!
-
всем привет! сегодня перешил первую гранту, считал и записал епром и флеш. всё как обычно и без проблем, только после каждого раза, нужно передёргивать питание. вот как это выглядит в натуре, так сказать: (фото правда не ахти-мобила)
-
а вот и он (модуль) : "Модуль M74CAN J2534 (ЭБУ M74 с шиной CAN)", история чипы ГРАНТЫ начинается сегодня!
а вот и сток:
-
подал плюс на Х1:А1 и Х1:В3.задымил блок.на машине не видит ДК.остальное вроде всё работает.если кто в курсе,куда на плате идут выводы с ДК и ДД,подскажите
автор поясни: под ДК имеешь в виду Датчик кислорода (по документации ДК), либо Датчик положения колен. вала (сокращение ДПКВ), мало информации для помощи, блок заводит авто/либо нет, что за ошибки в памяти и тд.....
-
не видит ДК.остальное вроде всё работает.
так может тебе прошивку без ДК (обоих) Е0 записать в него и на товорняк? могу поковырять прошку, пиши в личку...
-
вот давича пацики по осени ловили рыбу. сам не увлекаюсь, но вроде так ничё рыбка, сомик донской:
-
да а у нас на подъемнике (вывешены колёса) пацаны, любую коляску разгоняют легко за 200ти, рекорд 245км в час! вот вам и показатели на бортовиках и тд... :bebebe: :muhahaha:
-
люди подскажите пожалуйста: есть Кашкай, дрыгатель бенз. 2.0 литра, коробка вариатор. есть ли засады по впрыску? интересуюсь с целью промыть вакуумным способом форсунки (машина "субботник"-то есть просто помощь людям безвозмездно с их стороны, без цели наживы с моей). ещё интересует какой там быстросъём на рампе форсунок/либо есть он вообще, и какая обратка (нужно снимать разъём с насоса или нет) эту машину в глаза не разу не видел. какой впрыск? простой или непосредственный? заранее благодарен....
-
А как тогда мультифлешером залить еепром?Или только флеш?Модуля трикор нет уменя...
смотря с какой целью? если наживы поехать к парням у кого есть модуль BSL трикор, и отдать им большую часть наживы/ либо купить модуль самому! ещё перед этим нужно вскрыть МЕ17..... либо просверлить дыру, а это тоже не просто у нас такой подход клиенту обходится в 5ть крублей.
-
спасибо, еле нашли! франки замутили в очередной раз!
-
Люди добрые подскажите где у этого авто диагностический разъём?
-
нет! это не те коляски, мотайте смело...
-
спасибо! это всё водка/коньяк и Новый Год! протупил реально с такой ерундой.... редактор реально пашет как АК47.
-
почитайте "Руководство по эксплуатации" авто Гранта, есть и будет только два мотора, оба 1.6 литра 8ми клапанные, маркировка: 11183( 80) обычный 80 лощадей, степень сжатия 9.8 и 11186 (40) необычный 94 лощади, степень сжатия 10.5. Усё других дрыгателей не предусмотрено! в обои моторы только "АИ95 премиум", а следовательно селяне/крестьяне/семёрка-воды бывщие будут заёбывать звоном "пальцов" на голимом 92ом! давича прокатился на этой коляске-жуть! прыгает как сцуко, обороты "плавают" 700-1500 на хх .... причём на приборке нет указателя температуры ОЖ, это ещё повод позаёбывать. есть только лампа-аварёлька(перегрев).
-
Так -то в Трейдовском Мотор -мастере есть блок ,но еще не пробовал.
к этому загрузчику есть хэлп? интересует подключение к ЭБУ М74кан....
-
Господа, кто в теме по блоку М74сан, в ходе препарирования авто Гранта накопали, что в малом разъёме X2 CAN находится на пинах D2 can-L (OBD11 pin 14), F1 can-H (OBD11 pin 6). масса осталась там же X2 pin G2, G3, G4. по плюсам не понятки, на привычных местах X2 pin H1, H2 плюсов Нет! следовательно распиновка ЭБУ М74сан другая! и сувать в старые разъёмы (М74) крайне не рекомендуется! если кто поможет с распином этого блока, буду благодарен....
-
Уважаемые! небольшой вопросик по оформлению редактора: как установить закачанные из интернета скрины?
-
последних(по памяти за год) блоков штук 100 работают прекрасно без резюка, вчера, так сказать сидя за праздничным столом, по способу выше, мною "играючи" между рюмками был убит иммо в блоке 7.9.7+, (напарник заскочил на минутку стереть иммо) и честно говоря даже не посмотрел с какой там тачки блочёк, моему способу глубоко пойух какой там приора/калина/ и тд. блок! так что ищите в себе... :muhahaha:
Я правда не интересовался с пристрастием в чем разница, но интересно.
а на самом деле разницы нет! болванки одинаковые, только разных заводов изготовителей, комбик их хавает на Ура!
-
смысл, что то рисовать и извращаться? отколупнули резюк и замкнули 104ю ногу на массу,дело одной минуты!
-
прекрасно работают без этого резюка, с 2005 года сделали наверно их с пол-тыщи штук!
Интересует опыт после репрога М73
в Lada
Опубликовано
я лью во все М73 один и тот же чистый епром, только когда есть надпись "ДПКВ" "DA", ставлю галку "переписать ЕЕПРОМ 2кв" проблем не было! иногда просто очищаю епром и всё! также поступаю и с бошами (7.9.7 и 7.9.7+) один и тот же чистый епром, но только комбиком. а вообще пути электронов не исповедимы, и во всём виноваты "Токи Фуко"! дерзайте! увалить намертво М73 практически не возможно! на крайний случай все блоки восстают из мёртвых с помощью БСЛ-режима!