sergei726

Дима с днем тебя! Здоровья и счастья в жизни, удачи в работе!

На андроиде справка выше из поста , выглядит так:

 

@driver35, структурно разные платы! В редакторе сделайте из четырки калину и все! Много раз так делал, не проблем!

@бригадир,это фейк а не епром! область данных нужно переписать...

чем писать будешь? вибирать в комбике комбик.eep"епром внутренний"

в опенеопен.rar галку на данные обучения.

записать вот эти файлы...

а в обще, данная тема "обсасывалась" уже десятки раз!

Проверте запись по диагнозе В797+, у меня блок привалился намертво версией 3337. Потом поднял в буте другим грузовиком. Пробовал два раза. Чудеса, в третий раз блок записался нормально, в общем неисповедимы пути электронов!

Дядя Саша, категорически по вам огромным поздравлением! Традиционно, здоровья и творческих успехов! Больше и качественнее кантингент клиентов, чтоб они меньше заепывали и платили лучше! В общем не болей!

Дима, реально оно там, Рсо всмысле, вообще не нужно. Много экспереминтировали в свое время, Е0 в этой матмодели работает отлично. Динамика, расход и тд. В правильном софте всегда удовлетворяют клиента сполна. Правильно ты отметил выше: просто отъем средст у доверчивых юзеров, не более.

Стесняюсь спросить: нахрена там РСО? Мат модель прекрасно работает и "правильном"Е0, это Вы с другого форума начитались, по мне так это просто "подстригание капусты" с юзеров не более! В принципе ничто не мешает там преобрести РСО М74 и реализовывать свои фантазии.

@Alex_KK, нужно просто немного чключить мозг, он есть? Проблема решается перетаскиванием некоторых Айлов туда-сюда. На форуме обсужлалось, иипа цикличная установка одной и той же версии.

Пеовые авто у диллера Авто Ваз, где я ебашил, приехали декабрь 2010 года. На первых софтах был глючек с долгим запуском, не более того, остальное от лукавого! Видел за свою труд. Деятельность с тысячу владельцев разных Е-газов Ваз, за слова отвечаю! Ищите в конкретном авто, все там четко запускается, иногда просто дольше чем на Е- тросе... Свечи, мечи, акб, грязный дроссель, и тд... Не более!!!!!!!

Что прояснять? Это софт 06 только со своим пином вкл. Кондея. Тут применяется другая система А/С и все. Самое простое: перекинуть калибры из любого другого стабильного софта в "тело ( мат модель)" этого hсофта и все делов! Но только конечно если Вы в теме, а не шиночипоАкушер - гинеколог! Делов на пять-десять минут и бабос в личную кассу!

 

Мало того, A1 это уже утаревший софт, сейчас есть А2, а следоаательно заменены калибры с завода! Итэлма их клепает по 1-2 софта в месяц....

@abrakadabra, спасибо, улыбнуло! Вы гений! С чего разъемы скидывать надо при репроге "на столе" М74сап?

@рудольф, оригинально! Конечно резюк не влияет на репрог. Но что Вы будете говорить клиенту приехавшему к вам своим ходом на то что после вашего репрога, авто умерло и блок на гарантиии, то есть вскрывать нельзя! Ничего страшного конечно, но с вас клиенту новый блочек с целой наклеечкой гарантии. По моим наблюдениям, резюк горит вообще непредсказуемо, даже были случаи при репроге своего софта на свои. Короче, уважаемый но вы по ходу не в теме репрога М74 сап блоков, без обид....

@рудольф, Вы по поводу резюка 0,02 ом не правильно думаете ! "Покуритите" форум и откроется много нового в програмировании М74сап.

Я знаю: записать можно друг на друга не проблема, только отвалится A/C ибо разные кондеи ( Вистенеон и Панасоник) разные пины запроса для вкл. АС. Там теперь еще один кондей появился, это там где софты А1 в конце.

@satyrn49, это надо на 1й канал впередачу "Что? Где? Когда?" Там как раз зимний сезон начался! Боря Крюк будет рад такому вопросу. Уважаемый, вам вопрос : у моего соседа буй 27 см в длинну и 5 см в диаметре, а у мя не такой, хоть я тоже мужчина? Так и расход денег у него 9 а у мя 11-12 что за куйня? А если серьезно заипали уже "чайники" , "чипуны-акушеры от лукавого" постить темы на Окте типа :" завалил М74 сап" сам не знаю как". Форум превратился в тусовку люмпенов. Господа люмпены, вам на Калина-Гранта тусу надо... Чисто мое ИМХО.

После прошивки сканмастером кан.

Сижу и думаю: Это как и зачем ТС туды полез? Уважаемый, это не Ваше (тюнинг этого блока). Отвезите авто к диагносту, ибо плодить на всех профильных форумах данную никчемную тему не прилично Для М74сап Итэлмы достаточно записать чистую область обучения 64 кб и не надо "мудрить-перемудривать" с отключением иммо и тд.... Про резистор правильно выше написали, мог и дымнуть. Причем ID ЭБУ к перегоранию резюка 0.02 ОМ не имеют значения.

Назначение контактов контроллера и немного про М86:

Электронная система управления двигателем 21129 ам семейства LADA Vesta с к.zip

Новым модулем M74'5 can через J2534 легко пишутся и старые прошивки, тоесть которые раньше писались по К-лайн адаптер. В "старые" блоки м74'5 также пишутся новые прошки от DF04 и 06 и выше софты. По сап запись/чтение идет гораздо быстрее.

@rogi,@rogi, личку смотри, там решение! Делал сегодня сапМ74.5 в лет. Запись 1м:36с

Теперь цена , внимание 4 000 тысячи рублей, иначе 4 миллиона! Это комна на рынках в ларьках б/у по 2000 рублей полно. Новый 4'500... Но в принципе вещь нужная у кого нет! У мя их штук пять разных...

@Bug-8, х,з последняя запись : Версия 3.3.1 от 01.06.2015

·

Добавлена поддержка ЭБУ BOSCH MS6.1, BOSCH EDC7UC31, BOSCH EDC17CV44/54, устанавливаемых на автомобилях ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ, SHAANXI, FAW.

 

Все работает и ладно.. М74.5 сап пробовал с J2534 chipsoft - считывание 36 секунд, запись 1 минута 32 секунды... Моя доволен! Автору огромное спасибо....

@Vermilion88, а если Вы отогнули рампу и вытащили ее без гемороя в виде с/у впуска, денег не берете? Хули вы тут полемику устроили и набивание постов? Вам говорят старшие, более опытные товарищи, логичнее рампу сдернуть без снятия впуска, а вы нибуя, нибуя!! Клиенту обьявляется цена за работы, если его не устраивает то нах такая сделка! Я крайний раз 2000 рублей за колечки на форсах сказал и сделал с ленью за 40 минут, а с коллектором яб епся за теже 2 рубля часа три по минимуму. Короче, делайте как хотите, "если ума нет- считай калека!"

Вышло новое обновление! 3332

А клиенту не пох как вы ему рампу сдерните? С отгибанием штуцера, рампа снимается и ставится за 20-25 минут! Только вчера делал на приоре с А/С. Нахрена коллектор снимать, ставить? Немного терпения и навыка и все снимается без лишних тело движений! На время этих работ, клиента надо выгонять из сервиса!

@shpuntyara, они с комбиком просто любят друг друга в жопу! С одним постом на форуме, Вам не надо лезть в чип тюнинг. Сюдя по вопросам, очередной окушер-гинеколог- шино чипо монтажник! На форуме комбика самое место.