Mainulmen

...не всегда прокатывает, начинает фиксировать пропуски воспламенения

старшенького подкормить надо :haha: :tabs: , в страйкбол никогда не играл, нет у нас в городишке его. Пневматикой (пцп) увлекаюсь не так давно лет пять, но зацепило настолько, что огнестрел достаю только на открытие сезона и на клубные охоты(иногда ).

В новостях показывали(вроде он), пробивает 8мм стальную пластину с 10м, б/жилет, кевлар, керамика, хоть дон-кихот в броне, ему пох. Вроде вместо ПМ на вооружение поставить хотят

знаешь есть такая пословица..."голь на выдумки хитра", -сам делал

Клиент меня ввёл в заблуждение...., типа приехал, поставил, а утром не завёлась.... В реалии(рассказал его сын), ехали по трассе, стук/удар, загорелась маслёнка, пропала мощность, машина стала.... Оборвало цепь привода маслонасоса, давление упало, гидронатяжитель перестал справляться, цепь р/валов ослабла и перескочила, когда подвёл в ВМТ поршень для пневмотеста дуло в дроссель, с этим движком дел не имел, поэтому и подумал про вальветроник, сегодня проштудировал литературу, выставил по шаблону р/валы, и машина завелась....., но потом выяснилось, что давления масла нет... и все вытекающие

Спасибо, завтра буду дальше копать, просто схемы нет, думаю в ктс в изи будет этот узел...

шипит в дроссельный узел, впускные клапана получается открыты компрессором в целиндр дать давление(во всяком случае так делаю)

Прости не понял, поточнее, кого рассматривал? где отверстие? башка за целый день кипит/туплю,

Парни!!, не стал создавать новую тему, влез сюда(прошу сорри). Притянули пыжика 207 2007г 5FW , по диагнозе всё чисто, так мелочёвка, клиент говорит приехал, заглушил и больше не завелась, соответственно цепь никто не трогал... ДВС с Valvetronic, искра- есть, обороты-видит, т/насос -давит норм, компрессии -нет, скинул клапанную крышку- визуально всё норм, только двигатель привода/подьёма клапанов помоему не пашет(ошибок нет), хотя не уверен скан-док на ремонте в питере, под рукой Казина пиздюлька, завтра брат привезёт КТС. Вопрос, как руками проверит двигун сервопривода(может схемка у кого завалялась), или на пальцах полярность, подходит 2 провода "белый" "серый", сколько вольт. С такими( Valvetronic) движками дел не имел, или без лексии туда вообще нехер лезть. Думаю слетела адаптация или двигатель подьёма клапанов сдох.

а что тут думать?!- брать и работать. Манометры/шланги/быстросьёмы, вакуумный насос, инжектор масла, масло, краска, у.ф лампа/очки, фреон конечно, весы на усмотрение(купил но не пользуюсь)... всё китайское говёное, быстросьёмы лучше купить покачественней, повторюсь у меня полное говно за 400р

С Рождением вас!!, Здоровья и Терпения .... дома- хорошо, дети уже помогают не сдохнуть с голоду, клиенты вымерли, как мамонты- ремонтируют сами, приезжают тогда, когда и сосед с пивком и кум с самогоном решения проблемы не нашли, мастерские растут, как грибы после дождя и роняют цены, сегодня прокатился по посёлку насчитал ещё много строящихся ангаров/гаражей, значит скоро цена на диагнозу станет ещё ниже, приезжал медник- рассказывал, как надо делать диагностику и искать вышедшие из строя гидрокомпенсаторы- был в грубой форме послан нахуй...... а в целом всё хорошо :) , как в ваших краях с клиентами?

Действительно за 15лет не попадало авто с такой поломкой, поэтому и усомнился в словах камрадов. Дык ведь признал-же, что был не прав.... можно на "ты", я из рабоче-крестьянской семьи :)

Думаю сарказм не уместен, не ошибается тот, кто ничего не делает, пояснил, что со времён выхода грант, авто с такими симптомами не было. Был не прав.... можете поочереди кидать в меня камни и бить себя в грудь.

Я вот уже не уверен...., есть конечно один шанс на мульён, что такой алгоритм внедрили в гранту, и возможно zaharov прав, сегодня позвонил коллеге/другу в Ростов, таких машин ему с момента выхода гранты не попадалось(но конечно это не значит, что такая поломка не возможна), впринципе, если прогреть до рабочей t авто и начать движение(допустим термос заклинил в открытом состоянии), то t начнёт резко падать(но и в этом случае чек эбу не зажжёт, нужно таких несколько циклов при езде), короче термос должен быть совсем хламовой, чтобы такое произошло(на моей практике такого не было). Хотя в башке не укладывается такие скачки допустим с 90гр до 50гр это скорее нонсенс чем правило, ведь значит, ДТОЖ будет менять сопротивление примерно с 250ом до 1ком .... Подождём, что скажет MITROFAN

Может клапана плохо притёрты, клапан адсорбера натекает и соответственно такие скачки ХХ, вакумный усилитель пропускает в рессивер... тоже как вариант

согласен улыбнуло. Может сначала дождёмся доклада начальника транспортного цеха....

Нивкоем случае дураком никого не считаю- глупости не говори. Всего-лишь озвучил одну из версий. В корне не согласен с такой трактовкой ...., значит если я не хочу прогревать машину, допустим прогрел до 65гр и поехал/нагрузка, соответственно каким-то образом ЭБУ по вашим словам тоже долчен подстраховаться и зажечь джекичана...

Сделай проще, подкинь диагнозу, смотри на показания t и потруси проводку, уверен где-то не контакт, впрочем дело хозяйское.

ТС чётко написал t-прыгает 48 до 89.....какой нахер термостат на это способен. Сними клему с АКБ, сними колодку с ЭБУ возьми омметр посмотри по схеме ДТОЖ и проверь сопротивление при этом пытайся ворошить подкапотную проводку, потом скинь фишку с ДТОЖ и замерь сопротивление...

можно вообще не адаптировать, это не ниссан, через пару дней эксплуатации авто дроссельный узел сам адаптируется, проверено. я бы те помог, только пользуюсь готовыми авторскими прошивками, модуль в CTPro не открывал.

Я булки не люблю, пробовал стрелять.." не моё"(завалы, то в одну, то в другую сторону, может стрелять с булок не умею..), егеря в руки взял... и понял, вот оно счастье :wod: , на деде только ствол не в масть пошёл, пришлось менять. Стоял нержа 550мм, полигонал, Ф17мм, 350мм твист, запускал 4х граммовки на скорости 280, точность/кучность не устраивала, поставил тоже полигонал, ржу, 450твист, Ф16мм - этот ствол по кучности очень хорош. Папа вообще лазер, сегодня уронил ворону на 75м по дальномеру, стоя с облокотом на столб... конечно не трофей, но всё-же :)

Познавательная тема, прочёл усю, думал я один пневманутый..., ан -нет. *Pavel* , как дела с приобретением ПЦП? Нашёл, что искал? Владею егерем в 2х калибрах, если ещё вопросы остались?!... пиши ;) на фото в 363 посту случаем не винт Степана82?

Пардон разобрался.

Привет коллеги, что это за "зверь",http://www.autodata.ru/ недавно столкнулся? Autodata 3.36 Причем русский интерфейс.