AKS75

редактор есть ctp 3, спасибо окте. почему на одном блоке ХХ норма, а на другом нет А таблицы топливоподачи сбрасывал, СО крутил, если нет, то вот и ответ. я в этих машинках начинаю тока. может скинешь где узнать подробнее.

редактор есть ctp 3, спасибо окте. почему на одном блоке ХХ норма, а на другом нет

решил закинуть вопрос о помощи сюда, соболь скорая, микас 7.1 блок 241.3763000-64 ставлю прошивку без ДК ( 600) скачал с форума, засада на ХХ падают до 500 при температуре выше 70, ставил другой блок 61 работает нормально, какую туда прошивку залить и она ли это. расход воздуха 15-17 на хх впрыск 4-5 дмрв новый дпрв менял нужно прошивку без ДК, может это не она, машинка в пятницу приедет

только провод с диода паралельно с тем, что там стоял цепляй

защитное реле через провод возбуждения генератора ставь, тема уже давно работает.

Понял посмотрю

Температуру смотрел, вроде в норме. рхх нет. машинка уехала приедет отчитаюсь там рхх скока по деньгам примерно.

Доброго всем дня, подключил сканматик к Renault Logan показывает 16% дроселя ставлю другой дпдз кажет 20%, при снятом дпдз с узла 2% один и 5% второй. машина газует сама посебе, в чем засада сканматик подключается по протоколу ISO 14230-2 (KWP2000) 10.4Кбит/c при откл. дпдз показания 0% напряжение на дпдз сигнл. проводе 0.7В при 20% и 0.1В при 2% клиент говорит произвольно газует и не сбрасываются обороты пока не заглушишь, может рхх

заменили датчик скорости машинка уехала. всеравно смущает расход воздуха

проверил расход воздуха на хх 3 впрыск 2,5 двигатель горячий. стоит у меня, на хх уходит сразу. со слов клиента при разгоне с малых оборотов есть провалы

все заработало, машинка уехала.

Калибровки ctp 3 не хавает, чем можно заменить калибровку в пршивке

Уважаю Октю, благадуха

Всем доброго дня, выручайте нужны тарировки ДМРВ и ДТВ с микас 11 для установки выше указанного ДМРВ на старенькую водгу микас 7.1. Сам прошивки открыть не могу пока нечем.

Вчера выпустил десятку с лампой зарядки в пол накала, в ремне генератора были мелкие камни уже отшлифованы, и большая выработка контактов якоря, при этом без нагрузки на хх после запуска 14в. Заменил ремень и выровнял контакты якоря машинка уехала. может пригодиться кому.

уточни

Конечно это хорошо до тех пор пока ты сам это авто обслуживаешь,да и то через месяц забудешь где чего вешал. Другой мастер с авто которое на соплях ездит или связываться не будет, или цену за восстановление загнет. Вот тут и будет видно как клиент примет на ура. встречал, такие машинки времени уходит .... и добрых слов в чей то адрес

до газанешь какое напряжение на акб, может мало для возбуждения гены, было такое но с другими генераторами.

датчику крендец, надо новый дкпв тема закрета всем спасибо

год 1997 двиг 4м40ск

машинка ехала порвался ремень, который порвал дпкв. датчик в зарваленном виде представляет собой кусок пласмассы буквой П между которой пробегают куски железа (дикс на коленвале) с наружней стороны выломан корпус судя по остаткам магнит, я с дизелями не работал но на датчике магнита нет, тогда как он реагирует на железо.

Привет всем, кто в курсе двиг дизель, датчик коленвала сорвало ремнем. были проблеммы в контактах запаял машинка запускается и глохнет. как работает датчик коленвала. и реально ли его восстановить.

Оформил ИП 5.04.2010 можно работать без гаража, типа я возле дома на улице сканером ошибки смотрю. СЭС сказали, что без жалобы мы тебя проверить не имеем права, в пожарке не знаю.6% налог как я понял только в Питере и Москве остальные на вмененке, и зависит это от краевой власти. Вопросов очень много тема нужная, например сертификацию где и как оформлять. прием на работу как лучше договор оформить, а то в моей деревеньке многие личности дело это любят, а я ему месячную зарплату плати.

Ты назад отматываешь что ли? нет если назад то надо еще вокруг машины быстро ходить :ieu:

бк напругу берёт НЕ с мозгов!!! По крайней мере штатный.... согласен, я о том что есть допуск у мультиметра и бк оба скорее относятся к индикаторным приборам чем к проф. которые раз в год калибруются. а значит как уже было сказано выше не мешай машине работать