Валерык

Приехала сегодня Калина, купил хозяин новую педаль , поменяли , ошибка висит., изменений нет! А вчера он мне не разрешил заклёпку на блоке высверлить , чтобы с обратной стороны продуть, сегодня деваться некуда говорит , делай что хочешь. Разобрал , там тосол , продул машина ожила , ошибка исчезла. Александру из Тимашевска: спасибо земляк!

Калина М74 выдаёт ошибку по первому датчику педали акселератора АЦП второго датчика меняется при нажатии на педаль , а первого - около 5 В и не меняется. Вопросы : оба датчика находятся в корпусе педали ? меняются ли отдельно? есть ли в продаже? или заказывать педаль в сборе? Да ещё ошибка выскочила после того как в ЭБУ попал тосол.

Нужна схема соединения датчика распредвала впускного распредвала CHEVROLET AVEO 1.4L 2008 с ЭБУ

Решилась проблема с Хантером. Рядом с ДФ на передней стенке отсека двигателя есть блочёк предохранителей. Зачистка проводов и контактов помогла избавиться от проблемы. Спасибо всем ответившим. Тему можно закрывать.

Метки проверили, проводку прозвонил, шток на распредвале наместе. К сожалению у меня нет осцисилографа, как проверить датчик РВ без него?

Уаз Хантер блок М 17.9.7 выдает ошибку Р1340 неверный сигнал датчика распредвала,проводка целая замена датчика не помогла. Подскажите пожалуйста что еще может быть за причина.

Короче,приезжал вчера клиент на Калине,проверил я подсос воздуха , вроде нету, а обороты падают.Снял ремень генератора и завели без него,неисправность пропала,одел ремень , но вначале слабо натянул,обороты не падают, но ремешок пищит,бедный, при каждом повороте руля, натянул обороты снова стали плавать,стало быть виноват генератор,хотя напряжение,по компьютеру не меняется.Генератор я разбирать не стал занеимением времени у клиента,но подшипники не скрипели шкив вращался легко.

Проверь массы и питание Эбу. При повороте руля-какое напряжение показывает сканер? Напряжение не изменяется - 13,8-14В.

Калина 1,6 8 кл при включении любой электрической нагрузки, обороты кратковременно падают до 600 об/мин, а так как на ней стоит ЭУР то на холостом при каждом движении руля обороты плавают,может даже заглохнуть. Плавают они и при включении вентилятора и любой другой нагрузки , при этом напряжение бортсети не меняется.ЭБУ БОШ 7.9.7. Человек уже был у четырех мастеров, со слов,меняли все,кроме генератора,в том числе перепрошивали , подкидывали Январь,без изменений. Пожалуйста подскажите что делать?

Не хочу создавать тему,думаю будет достаточно одного-двух советов,проблема такая: при заправке Ford Focus постоянно, даже при маленьком напоре,срабатывает клапан отбоя топлива. Может у кого-то было подобное,подскажите как лечится?

У нас проблема прямо противоположная, УАЗ хантер,перекачивает из левого бака в правый, когда тот уже полный, крышка не выдерживает давление, бензин из правого бака льется на землю пока левый не опустеет. Пожалуйста подскажите что делать, проблема эта с завода.

Помимо прочей электроники тебе обязательно понадобятся: измеритель давления в рампе, компрессометр, вакуумметр,наборы ключей, приспособление для промывки форсунок, инструмент для регулировки клапанов ну а потом по ходу разберешся , главное начать.

А у меня такой вопрос, возможно ли изменением калибровок добиться того чтобы при включении кондиционера обороты ХХ увеличивались до 1500-2000?

Для прояснения ситуации хотел сбросить осцилку от Мотодока на форум не получилось. Подскажите пожалуйста как это делается с самого начала. L Документ Необходимо заархивировать нажать внизу обзор, указать откуда взять файл и нажать загрузить

На Калинах появляется такой код, если блок залит тосолом или водой.

А еще в таких случаях часто срезает шпонку задающего зубчатого диска коленвала, обычно это происходит после замены ремня ГРМ и слабой затяжке болта.

Приехал сегодня клиент на Приоре второй раз. Жалоб на работу двигателя нет, ошибок не зафиксировано, я подсоеденил сканер, вывел каналы АЦП , не разу связь не прервалась. Думаю что,прерывать связь каналов АЦП это особенность не только Сканматика, потому что он до меня был у других мастеров. В общем я его успокоил объяснил все. Всем кто откликнулся большое спасибо.

А чем диагностировал то???? и есть ли подключёный штат или нет????? дай подробную инфу!!! Диагностировал СКАНМАТИКОМ. Протокола прикркплены.

Связь не прерывается, только кратковременно прерываются каналы АЦП, причем неважно работает двигатель или просто включено зажигание.

При диагностике Приоры ЭБУ Бош 7.9.7. на очень короткое время пропадают напряжения каналов АЦП :напряжения бортсети, ДТОЖ,ДМРВ,ДК,ДУ. Происходит это как на работающем ,так и не работающем двигателе. Проверил все массы,всё в норме. На работе двигателя не отражается, ошибки не высвечивает. Приора.rar

Из бесплатных могу предложить вот эти Прошивки.rar

а кто их автор? ты их сам проверял? Aвторов к сожалению не знаю, но прошивки проверенные,заметно увеличивают тягу,ну и соответственно расход.

Вот динамичные прошивки для VS на различные аппаратные реализацииПрошивки VS.rar

Привет Всем! А кто пробовал мыть ECOCLEAN ? Поделитесь впечатлениями.