Igor_bars

Всем приевет!!! Есть такая проблема. Эбер гидроник, вернее даже две штуки. На корпусах эбу опознавательных надписей нет, они стерты. Только понятно что один D5..... а другой D3..... Кто знает:как их можно опознать по надписям на плате. EDITH В процессе автоопределения пробовал- не берет.Один с Т4 другой с Вито 2.2. Блок который с мерена сильно повреждена плата после вандальной попытки разбора. С Т4 эбу тоже пострадал от разборки но не так сильно. Короче собрал все недостающие детали на 1 плату. При подключении на столе нет активности печки. На диагностику Edith не выходит. На к линии просад идет до 0.4в. Осциллографом на к линии сигнала нет. Проверил осциллографом- кварц генерит. При включении мозгов. С проца на ногу 4 ТХ микросхемы L9637d должен идти сигнал чз транзистор (на фото красным). До транзистора от проца сигнал идет. Есть постоянные пачки сигналов, а от транзистора до мс l9636d ничего. Походу транзистор дохлый. Может кто сможет помоч с его опознанием. На корпусе транзистора все стерто кроме цифр 72 есть еще какието остатки надписи.. От rx к процу при попытке диагннозы сигнал тоже идет если отпаять этот транзистор. А если не отпаивать то на рх ничего нет, просто висят постояное напряжение. Да еще если этот тразистор отпаян то на к линии edit тоже видно как шлет запросы и они доходят до проца . А если он на месте то на к линии какойто шум с амлитудой + 0.48в. L9637d новая стоит.

Давление сразу же померили-было ок. Если было бы дело в давлении то замена распредвала бы не помогла. Если немного внимательней вдуматься прежде чем писать.

Ну а если по делу. То все давно прошито и работает. Считал я свой блок КТАГом, и отправил прошивку к Павлу. Он мне отправил уже тюненую. Записывалось ну так прилично по времени,я даже успел очконуть, но все ок записалось. Пошел поставил на тачку. Все супер. Завелась и все как всегда у Паулюса. Работает мягко, обороты хх поднялись, при работе кондея пропал провал и расколбас мотора. Ехать короче приятно стало на тачке.

Ну давай, сейчас будем меряться п......ми. Лан проехали. Сам давно разобрался.

Дк где там посмотреть то на блоке. Вот фотка. Правдо не весь шильдик.

Спасибо. Да, я сам в прошку не полезу полюбому. А при покупке прошивки автор я думаю подготовит ее. Тем более Паша.

Всем привет!!!! Спрошу здесь, тк не хочется создавать новую тему. Кто нибудь кессом шил сандеро2 блок ems 3132 continental. Читал, что кеессом шьют., а какой блок там выбирать-непонятно. Есть simens sirius32 на логан-сандеро-это не он.

А где ее посмотреть? В профиле не нашел.

Всем привет.! Хотелось бы лично с Павлом связаться, обсудить кое что по вопросам приобретения. Не могу написать в личку почемуто. Как еще можно с ним связаться????

А где это Вятская губерния. Незнаю такую. Кировская рядом такто.

Перед этим потренировался на уазовском ме-шке. В котором дохлые массы датчиков(после кз на второй лямбде)

То, что считал, то и залил. Все нормально. Все работает.

Да епрст. Как быть то теперь.? Руки чешуться. Попробовать. Лан понял пока поиск буду читать по ктагу и кесу. С моим блоком как работают. А на счет "форума для спецов" скажу так- все профи когдато были такими как я лопухами(хотя 10лет занимаюсь диагностикой и автоэлектрикой ). Но никогда не считаю что я все знаю. А для профи достаточно ватсапа. Зачем им лишние уши..... Прошу прощения за оффтоп.

Понял. Отвалил к паше.

Базара нет. Но пробовать то тоже надо. Да и купить итак у паши собираюсь. Даже больше, покатаюсь на пашиной- то еще и клиентов подтяну ему. Просто сравнить хотелось. Если не реально о чем спрашиваю, то так и скажите. Да и не привык я так- делать не понимая что делаю. Перед заливкой хочется понять, как ктаг пересчитывает или нет контрольки. Или просто прошка не от этого мотора. Так то понял, что по обд и буту разные должны быть прошки. Непонял как отличать. Размер одинакрвый.

Всем привет. У меня рио 4. Блок ме17.9.11.1. Короче сделал ктагом бэкап. Потом отдельно флеш слил. Так же купил недорогую прошивочку в нете. Вроде писалось, что должна она лится по обд. Попробовал ктагом ее залить чз буут, а он ругается ошибку контрольной суммы выдает. Может кто поможет калибры в мою перебросить? Или посоветует, что делать. Разумеется не бесплатно. Хочу сравнить со стандартом. Ес что откачусь. Есть еще кесс и татрикс(но под него нет загрузчика.) флэш моя киа GCQBRF46CFS01600_E2.bin

Была интересная проблема с гидриками на ховере h5. После поломки ролика коромысла скруглило кулачек рвала. Его поменяли. Заказав типо оригинал. Который влез на место но зажимался наглухо задней осевой крышкой. Эт ладно лишнее с крышки сточили, все собрали. Заводим , пока давление масла не накачало-работает. По мере работы начинает пропадать компрессия поочередно и если дать до 3 тыс обор он вобще глохнет и когда начинаешь крутить стартером -ощущение как на девятке грм порвался. Пока откручиваешь свечи и вкручиваешь манометр- компрессия ок. А там нано снимать гбц для замены рвала. Короче головку снимал раза 2. На родном рв причем не работал только один горшок. Потом приспособил микрометр от рег комплекта клапанов классики и померял биение тыльной стороны кулачка вместо того чтобы клапану закрытся полностью когда кулачек смотрит вверх от клапана, он закрывался только перед открытием когда кулачек уже находился под 90 град по отношению к оси клапана и уже должен был начинать открываться. Короче если кулачек смотрит вдоль оси клапана вверх то ценр эксцентрика смещен был 0.05 мм (вместо допуска в 0.01мм) от этой оси вбок паралельно оси клапана. Короче при накачанном гидрике клапан полностью закрывался не там где надо. Поэтому и пропадала компрессия на оборотах. В итоге заменили рвал. Поставили в два раза дороже по цене и заменили испорченную крышку. Новый встал сразу как влитой без проблем.))))))

Блин, ну конечно ребята тут все автора пытаются правильно пнуть. Нужно сперва проверить всю проводку на предмет замыканий. И дать больше информации о параметрах работы двигателя. Микросхему дмрв найти просто, нужно просто прозвонить входной канал от дмрв в эбу, шаг за шагом куда он идет, а уже дальше проверить микросхему по даташиту. Если ко мне приезжают с такой просьбой перепрошивки, то не зависимо от слов клиента я делаю полную диагностику всего и вся, и если только после этого я решу, что дело в мозгах то меняю. А на днях была такая похожая проблема. Приехала калина 1.4 16 клап бош 7.9.7+ с жалобой на повышеный расход топлива. Я хоп сразу на диагнозу. А там зашита е0 адактовская и дмрв ацп-1.11в на заглушенную. Я меняю дмрв и говорю что надо прошить хотяб е2. Перед этим проверив реакцию дк на смесь. Вроде все ок. Прошил и на тебе дк1 висит в богатой смеси и все. Кэф Корекции падает до~ 0.78 и ошибка по дк1. Блин все перерыл. А в конце заметил сгоревшую а потом востановленную дорожку толи 35 толи 36 нога эбу. Короче масса дтож, дк1, дк2......и т.д. Нашел следы восстановленной проводки под капотом. В итоге с новым дмрв и вернув обратно е0 все встало на свои места. расход на хх при этом стал 0.9л/ч. И свечи после покатушек белые. Тоесть похоже при замыкании которое было когдато давно какаято из микрух отвечающая за показания дк1 в эбу крякнула. Поэтому и перешили эбу. Но времени не было ковырять глубоко эбу. Но скорей всего проц. Либо какой нибудь триггер в канале дк. Так что максимум информации и параметров датчиков и двигателя а уже потом эбу!!!!!!!

Несколько раз тоже поднимал такие микасы ЧЛ помоему1.9 халявным. Там в хелпе даже инструкция есть. Прям на машине. Только вроде главное реле нужно перемкнуть. Точно не помню. Если еще актуально-пиши.

Всем спасибо. Вопрос решен, машина работает. Все советы помогли, все по теме кроме чипа с ваз-он не катит.

Спасибо. Сейчас еще повожусь с мотей, и если что напишу. Посмотрю вин с эбу.

Могу прочитать эту флеш. Что в ней можно найти.

На счет фена- спасибо за предостережение, понял. Мозги симтек 56-какая там флешь? Есть willem. Попробую opcom но как я понял нужен пин для этого. А чип там всетаки 7935 или 9735. Имею ввиду наш ваз черный случайно не катит как мне написали выше.

Люди. Кто читал эти процы моторолла крякером_6.2. Народ с сайта разблокировки магнитол пишет, что шьют. Только вот у них не 0F10V. Кто нить пробовал. Думаю только выпаять его. Хотя это не проблема. Эхх был бы донор-я бы заморочился и не спрашивал бы а попробовал -ато боюсь дамп похерить.

Еще спрошу. Из других форумов понял-что пин код там в явном виде не зашифрован-правильно. В моторолле HC05. Ну конечно собираюсь привязать новый. Кстати нет наметок где можно заказать чип.