monster16543

Я ? Наверно путаете с кем то . Ни одну ладу не ложил.

Ребят, короче я рискнул…. Кто не рискует тот не пьет шампанское !😁 собрал блок и записал его на столе через SuperBox sm2pro ори и PCM флешер (отлом) с управлением от 64 блока главным рыле контакт 4 блока. Имитировал через реле.».это очень важно . Другие калибровки. На свой страх и риск. И все прокатило. Калибровщик сказал что прокатит так я боялся, но все прошло на ура. Потом еще с калибровщиком GoNextChip , допилили прошивку я ее писал по обд уже на машине и все прошло успешно. Машина включает насос во время записи, поставьте на зарядку аккум.Потом Launchem x431 pro v original записал вин в блок . За готовым решением к нему @GoNextChip. Спасибо ему ! но тему еще не закрываю кто скажет про мою схему верно или нет? Я не стал рисковать по бдм…. Ну в теории все правильно. Есть тут гуру BDM?

Вот нарисовал схемку подключения. Верно ли все ? Нужно лиGND BDM и GND разьема параллельно? Нужно ли питать BDM100 12+ ? Питание будет от аккума параллельно BDM100 12+ в его разьем питания И питание блока по схеме 12+ - 2 и 6 - . GND 1 и 3 (или можно только один массу) Помогите плиз блок готов к подключению Схема

Не такой софт У вас k5lpi_GS69BE400 У меня TFLPIGAc69BE400

Говорит типо это и есть сток . Так предал клиент. Он был еще у одного у самого первого те только прочитали . Может там что то будет жду файла если найдут . Было это все дело пол года назад. Он так и ездил страдал попал ко мне. Я уже потратился на модуль мд 091 но он не осилил . И 120 резистор на Кан садил и подтяжку 12+ к Лайн делал. 3.3кОм. Толку ноль. Вот думаю может все дела в питалове от главного рыле. Надо чтоб блок его подавал после зажигания сам. Может в этом загвостка .

Всем привет подниму тему. интересует точное подключение BDM100 К блоку sim2k-142 для чтения полного фулл чтоб его поправить под бензин и записать обратно. Более подробно Ребят Имеется киа оптима с газа на бензин переделана во Владивостоке. Человек ездил прекрасно, потом решил удалить каталик. Удалил его. По ехал к какому-то мастеру делать е2 и понеслось. Короче мастер пытался сделать но при 99% перестал писать флешер. Блок прилег. Мастер что-то сделал теперь в блоке Куча ошибок по LPG по газу датчиков ошибки которых нет физически. Так же лаунч перестал сичтывать вин для автоопределения авто. Так же появилась ошибка по Дк1 (он широкополсный) уже 2 раза меняный толку нет. И ошибка по чеку. Чек с этими ошибками на панели не горит. Я считал прошивку PCM и Ecufflasherom по обд ну я так понимаю этого не достаточно нужно читать по BDM. Я своим столикам BDM не доверяю. по этому ищу gолную распиновку BDM разьема блока для чтения фулл. Motorollы Ребят нужно в фотках в картинка для дурака какие куда пины от K-tag или BDM100 или от Galleta v54, P.S. модуль 091 Mdflashera не справился с задачей иденты читает и флеш фулл нет ошибка при чтении. Даже не пытается читать. Вот вся инфа по машинке Ident SIM2k-142 69B60120 69BE4010 TFLPIGAc На блоке шилда TFD0F0NP7D Ошибки текущие P0007 P2667 P1229 P0650 Еще по ДК1 P0032 и ДК2 P0038 Нужно перевести ее на бензин правильно. Так же чтоб в холод заводилась правильно. Добавляю Чтение блока PCM модуль 30 Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.182 (built 24.06.2026) Firmware: FW:1198 HW:02 SN:A66220 Модуль: Kia/Hyundai: 2.0L, 2.4L (SIM2K-141/142/143/341) Идентификация VIN номер: Аппаратный номер: 69B60120 Тип ЭБУ: SIM2K-142 Версия ПО: 69BE4010 Калибровка: TFLPIGAc CVN номер: 00000000 Выполнено Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.182 (built 24.06.2026) Firmware: FW:1198 HW:02 SN:A66220 Модуль: Kia/Hyundai: 2.0L, 2.4L (SIM2K-141/142/143/341) Чтение ошибок Ошибок: 7 Ошибка 1: P0650-64 Ошибка 2: P0007-14 Ошибка 3: P2667-14 Ошибка 4: P1229-74 Ошибка 5: P0032-14 Ошибка 6: P0038-14 Ошибка 7: P0000-71

вопрос решил на другом форуме. Закрываем тему!

Всем привет. Может слегка не по теме. Извините. Авто VW T5 2008 дизельНужно отключить тахограф в панели и узнать логин ее чтоб в 31 блоке отключить. а так же научить брать скорость с АБС а не сдатчика скорости тахографа. Кто сможет помочь? Login перепроверить 1758 верно? EEPROM_93c86_T5_ tahogafON_7H0920851R_VDO_V3.rar EEPROM_93c86_T5_ tahogafON_7H0920851R_VDO_V3.bin

Делал с разбором BCM снять его 1 минута и еепром в программатор . Кальк от астра j легко справляется ) Потом в машину . Только двери оставьте открытой . Было что закрылась сама ….. Потом снять поставить клемму аккума и удалить ошибки . А то пишет мощность ограничена .

Вот еще после 3 км После 3 км.rar

Не тянет она все ок. В боди пробег тоже 131033 км. Делает круз через боди приборку вообще не трогаю и по обд без разбора BCM и его снятия

Так ребят прикрепляю 2 дампа ори и после покатушек на ори дампе 6 км ровно. Пробег поменялся В ЭБУ после покатушек как снял поставил клемму . Так считывал после выключения и включения зажигания не изменился.... Ori.rar added через 0 минут после 6 км на ори дампе.rar

Сказал что не поможет

Всем привет. Кто сможет пересчитать на платной основе пробег в ЭБУ Двигателя ECU Simtec 76.1 Chevrole Cruze 2011 1.8 MT Было 168460.48 км нужно 131034 км Читал в BSL combik EEprom_Ori_168460.48.rar

закрываем тему. вопрос решил.