Tihomirov

Завел.

1. Сперли блок, тот что на левом переднем крыле у моторной перегородки,

по номеру идентифицировать не смог, нигде не бьется. Отсутствие его

давало косяк по иммо

2. обрыв в проводке дпкв

3. косячно выставленный тнвд

мне только один раз где-то на украинском сайте джиперов

скачал- изучаю

про героев каптруда завтра уточню

последний- jeep motors Екатерининский просп

про считывание кодов- то же не катит в данном случае

между монтажным блоком и моторным щитом

про героев каптруда завтра уточню

там НЕ мерседесовский мотор, там свой, итальянский(?) 3,1TDI

motodor

3,1TDI на беглый взгяд там нету, 4 и 4,7 доступны в митчелле,

но они не бьют по проводам (бортовое то же)

Завтра на свежую голову авось разберусь...

motodor

скачал, буду разбираться, отпишу

Спасибо!

ошибок, в моторнике нет, по остальным блокам- остается догадываться ибо барсик с "америкосами"

мягко скажем не очень....

Не заводится, горит контрольная лампа иммо, отсохла приборка,

лампа иммо загорается, тухнет на сек и загорается вновь

Если скинуть разъемы с моторника (под задней сидухой),

то заведется на 1-2 секунды

по OBD прокрутка видется

Немного истории, забирая из очередного сервиса (причина долгий запуск, дымление, нет приема)

хозяин авто упрекнул что платить мол не за что, ничего не сделано, все так же, то что вы насос

проверили и форсунки- так мне так же и в предыдущих проверяли, так же денег брали и все...

Запросили 20 к.р. и тут что-то пошло не так....

Клинет катается круг-другой, ставит машину, ведет долгие переговоры по поводу адекватности

запросов при нулевой отдаче. Ответ- 20 рублей сейчас или завтра она будет сожжена.

Вызывает милицию, не с территории сервиса. По приезду- все закрыто, трубку не берут и т.д

Итог- через 2 дня, забирал с милицией и адвокатами....

далее- см. начало темы

ЗЫ что за блок стоит на переднем левом крыле? Должен быть, подходящие разъемы чистые,

похоже "пропал" при разборках...

ЗЫЫ тнвд заменили на первом сервисе, тнвд и форсы были на стенде во 2ом и 3ем

-без замечаний

все еще актуально,

более того, схему управления двигателем то же,

если не жалко :)

tihy@bk.ru

Jeep Grand Cherokee 2001, 3,1TDI, АКПП, европеец, нужна схема CAN.

Не заводится, горит контрольная лампа иммо, отсохла приборка,

в плане всей инфы от ECU.

Заранее спасибо!

да и здесь так же

а робот? ни на что не жалуется?

конечно, как и предполагал, фишка на блоке была не одета

да, именно за ним, над радиатором отопителя

Спасибо за наводку.

понял, во вторник отпишусь

в азарте раздербанил пол салона, отгугливая

номера всех блоков что увидел- даже рядом ничего

неиспользованных разъемов в указанных местах то же нет

отсюда собственно вопрос и появился

все родное, ключи 2шт то же родные

распиновка есть?

да, откликаются.

антенка прозванивается с платы

подключен

6 концов, большая часть пустые

подписан- что мол усилитель

НО, даже если бы не был- разве это повод чтобы не моргать лампочке на приборке?

явно либо где массу не прикрутили или.....?

по митчелу пробежался, ничего похожего среди однофамильцев не нашел,

везде присутствует некий блок иммо, в азарте раздербанил под салона, отгугливая

номера всех блоков что увидел- даже рядом ничего

toyota mark X 2004 2,5 4grfse, акпп, праворукий естественно

после жесткого дтп и восстановления в глубинке.

Восстановление включало в себя 100% демонтаж и

последующий монтаж внутреннего убранства салона.

нет связи с иммо, нет индикации иммо на приборке, ошибка b2799 в моторнике

нужна wiring diagram моторного и иммо, место установки блока иммо или

блока его задачи выполняющего.

Заранее спасибо всем кто откликнется....

Пусть земля будет пухом...

нет

все можно, но осторожно, он же карманный :) но картинки кажет исправно, очень рекомендую.

с этим и этот (http://www.ebay.com/itm/ARM-DSO203-Nano-V2-Quad-Pocket-Digital-Oscillo-scope-with-Aluminum-Black-Case-/200677575422?pt=BI_Oscilloscopes&hash=item2eb950cafe)

справится, с готовностью- "из кармана достал", юзаю второй год в качестве второго, побырому глянуть надо ли

мотодок развешивать...