artem1324

СПАСИБ большое!! катализатор и сажевый фильтр владелец выбил, машина заработала, но туповата, НАВЕРНО И ТУРБО КОМПРЕССОР (ГОРЯЧКА ПОСТРАДАЛА). сказал будит у себя на сервисе смотреть...

Привизли Дизельный мондео 2л турбо дизель. 2008г Заводится и сразу глохнет! Дело было в сигналке, Её устранил, после Этого работал по 3-6 секунд и глохла!!

Осцилографом перелопатил все основные датчики всё иправно!!

IDS- выдовал ошибку по неправильной работе Системы Турбокомпрессора! Открутил ЕGR и газы повалили на улицу, и машина благополучно заработала!

Следствие забит катализатор, но мучает вопрос, тут установлен датчик температуры выхлопа перед катализатором, показывает после 2мин работы (на холодном) авто 100гр хотя шкала максимально до 70 нарисованна, ОТСЮДА вопрос какая температура выхлопа (после турбины) на Турбо дизеле современном??

Спасибо ненужен, Электро усилитель б,у в Москве лежит,ждет 15р. хотя можно было и этот отремонтировать ,незахотели.

Вличку отпиши сколько за новый хочеш,Свижусь с хозяином форда может заинтерисует.

При устоновки электрогидроусилителя его програмировать или адаптировать ,конфигурировать надо? или только поставить и всё?Такой-же вопрос по абс?

Програмировать нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО через АйдиЭС) а то больше 2-3х месяцев не проработает... конфигурировать ничего не надо, АБС на Фокусак не надо писать, тока если есть ЕСПи помойму есть в конфигурациях параметры подстройки точно не помню!

Главное завел! кстати Электро усилитель новый не нужен? Один тут заволялся или два точно не помню?

artem1324 спасибо за навотки .ABS c ESP ,питание и массы намести. В абс на кане нет сопративления т.е в обрыве, помоему должно висеть примерно 120ом или я ошибаюсь?

Сопротивления в обд 6-14 58ом ,напрежение 2.42в и 2.6в.Сопротивление в моторном 118ом.

В моторном висит нестираемая ошибка ,и горит чекин, u1900.В панели u1900, в параметрах отсутствие связи с авс.

Можетли в моторном висеть ошибка u1900 иза неисправного блока авс? или проблема в другом.

Нагрузочные резисторы стоят в ECU Щитке и ДЖЕМЕ(GEM) это на Мондео 4 в фокусах мож в щитке нету резисторов не помню чесно! но в АБС нету резисторов нагрузочных!! Гогда Блок АБС отсоединяешь то машина заводится?

востановил линию кан где бампер?

U1900 это комуникационная ошибка, бывает висит а всё в порядке! восстанавливай САN до Электро усилителя и обратно! посмотри под Блоком предохранителей!!

там Около предохранителей АБС есть два отверстия для проверки САN !!!!!

нУ яж те написал что он там транзитом идет к электроуселтелю!!!

На АБС померий должно быть на крайних больших 2+ и на других больших 2 -. И запитка электроники 12+! у тебя АБС с ЕSP ?

в ЖГУТЕ на бампере, возможно замятие и замыкает на кан + провод ЭЛгидрача к примеру.

rtk76 Иконка - там КАН не приходит и уходит! а приходит один а другой тупо транзитом идёт! к ЭБУ фишке в Блоке предохранителей! да и под блоком предохранителей тоже спайкка кана проверь!

Восстанавливай КАН сперва!

Ты на рабочей машине смотрел (ХХ)? или 0.3 на заглушенном моторе? мож это тупо наводки.. если чего скинь вин в личку могу схему поискать за малюсенькую премию....))))

Переделываются машины у которых Синхра 60-2. Знаю Оппеля, субаря, толи киа толи Хёндаи.. естественно не все модели тут нужно подробно изучать авто!

ПРИ выключенной машине, или работующей не важно. Двери дружно то блокируются то открываются. А если перепоять Эту микруху с вином?

Мы на форде частенько ЕЕPROM перепаеваю в котором ключи хранятся! тут не прокатит такая же штука?

 

ДАЙ полную маркировку микросхемы!!

ВСЁ нашел её! прочитаю програматором и волью в новый блок! Спасиб ..

ПРИ выключенной машине, или работующей не важно. Двери дружно то блокируются то открываются. А если перепоять Эту микруху с вином?

Мы на форде частенько ЕЕPROM перепаеваю в котором ключи хранятся! тут не прокатит такая же штука?

ДАЙ полную маркировку микросхемы!!

Подскажите На Dodge Caravan 2004г VPW протокол. двери живут своей жизнью! сигналка только штатная. Проводка целая!

Есть решение проблемы или новый блок кузова (комфорта)?

И вопрос его как то надо привязывать? в нём хранятся ключи? PATS? или моно любой такой ставить и в путь вообщем растолкуйте профану....

Померий Вольтаж на кане! Лучше подключи осциллограф к каналам кана и заводи машину! если будут помехи, то ищи что наводит! И сопротевление между H и M CAN.

была проблема немного другая, но проблема на заведённую схожая! замыкал один из датчиков (кажись давления фриона) сняли с него фишку машина заработала отлично!

Это у тебя 115л.с VCT ? там три контакта идёт напрямую в мозги (температура и Элемент датчика)! один питание 5в он соединяется в проводке с другими датчиками и потом в мозги! и пятый провод он тупо заглушен в проводке!

Вроде так, я точно правда не понял что тебе нужно?

Возможно перепутали фишки там с правой стороны аж 3 одинаковых фишки от моторов климата!! и слева 2 фишки! надо их посмотреть! Фрион есть?

Здравствуйте всем!

Горит на панели "Не работает эл. стояночный тормоз".

В сервисе "Ford" поменяли плату в блоке - ничего не изменилось.

Может проблема распространенная, кто-нибудь знает? Подскажите пожалуйста.

Через диллерский сканер можно активировать стояночный тормоз! проверить его! если не фурычит, то смотреть Провода предохранитель! Делали пару раз Проблем не было!!

Вынимаешь предохранитель (15А кажись) №71 на старых блоках. в инете есть описание предохранителей или в книжке! если вопрос не решил то могу на работе глянуть номер предохранителя!

Batareica Иконка -- Ты ничего не путаешь?? давления на фокусах точно также регулируется как и везде!! Регулятором давления который либо в баке либо в

рейке.

vasilijjtrepalv Иконка- давление должно быть 3.8 очка постоянно!!! и если трубочку снял должно повышатся на 0.1-0.2!

ДА и метки глянь!!

Это частая ошибка!! Главное когда Обучил робота все тесты прошли после починки ТСМ мотора (датчика положения) ?? Год какой машины ? (2005-6?)

если тест пройден, и ошибка висит то смело забей на неё!

Возможно непрально сконфигурированно под количество подушек в машине! Если например блок 2х подушечный а вы на 4 подушечную ставити итд.. возможно в этом дело