artem1324

Смотри проводку!!! и врядли это САN шина!!! управление моторами смотри!!! или подоткни другой жгут!!! и проверь пройдет адаптацию!!! Главное есть IDS &^^?

И те и те ставились на 2.0л Америка принципиально должны работать!! только калибровку залить и ключики!

Стопы загораются при нажатии на тормоз ? Провода после лягушки смотри там они под водительским ковриком идут и там же спайка заводская из 4 проводов там бывает гнеёт!

После взрыва куски пластика могли попасть под впускные клопы!!!! + может быть подсос воздуха!!!!

Скиньте схему зарядки!!!!! Плиз

Народ помогите схемкой распиновки на TCM на мазду 6 2009г (блок от Митцубы) главное Плюсы и минусы. CAN - приходит.

А, да...

В приборке поселилась ошибка U1262 - по расшифровке с сайта Ardio - "SCP (J1850) Communication Bus Fault". ВотЪ.

Ты эту шину данных прозвонил? она целая? там витая пара!!! раз ругаются блоки надо проверить!!!!!

А, да...

В приборке поселилась ошибка U1262 - по расшифровке с сайта Ardio - "SCP (J1850) Communication Bus Fault". ВотЪ.

 

Ты эту шину данных прозвонил? она целая? там витая пара!!! раз ругаются блоки надо проверить!!!!!

Стартером мозги управляют посредством(реле). И если иммо горит то и управление не будит приходить!!! Ищи в проводке косяк.!!

Шину данных звони + и - ..!!!! - это желто черные провода.!

Да там есть прописка форсов. Недавно на Ренджере прописывал.!!

Народ ситуация такая.

Привезли мертвого собранного из 2-3 машин 1.8 дизель. иммо маргает. Синхронизировали Блоки ключи прописали и все потухло стартер крутит. На Коммон рейле по сканеру давление есть и причем Нормальное 300-350 бар что для заводки в полне должно хватить.! на эфире заводится. Но нету управления Форсунками(( нету импульсов открытия((( на машине нету электронного управления турбиной..(но это не должно влиять) и температуру Головки цилиндров показывает -40 - может быть в этом причина??

Новые мозги ставил не помогает(((

Провода от форсунок идут напрямую в ЭБУ и они звонятся (то есть линия в порядке)

Что подскажите ???? что может влиять на на формирования импульса??

Cинхр - NO это распредвалы не синхронизированны с коленом!! Но заводится чихая должна.!! Выкрути форсунку и прикрути к трубке но вынув из цилиндров. и крути !!! увидишь как брызжет!!!!

Тоды Куплю Ваши сломанные TCM пишите в личку!! Буду очень признателен!!! КУПЛЮ.!!! Пересылка за мой счет!

Ошибки начинающиеся с U - это комуникация!!! то есть потеря связи... Мне кажется что Ваш сканер не коректно расшифровывает!! Подключите IDS !!

Есть отдельно внутренняя плата с TCM. Но тоже менять и тестировать буду на месте у себя(Москва). Блок можно почтой!!! 10тыс.р

Там только САN !!!!!! хотя бы Ланч или автобос итп.. Боюсь не справишься.! К томуж адаптировать и прокачивать только IDS/ хотя бы ошибки считать, но Твоя диагностика не сможет!! Ко мне блоки со всей РОссии присылают (ТСМ) на ремонт!! Так что если что обращайся.

На бортовом компьютере показывается "Неисправность коробки передач"

Ford Fiesta 2007 г.в. двигатель Duratec 1.4 16V, модель двигателя FXJA

Коробка передач Durashift EST (роботизированная) .Так сказал клиент а мне притащат завтра ее,вопрос в чем ,с чего начать,чем диагностировать,схема нужна этой системы и еще по тел. хозяин сказал что в нашем форд центре проверили сказали мозги а какая ош. не сказали вот такой завтра будет кот в мешке.КАКАЕ БУДУТ СООБРАЖЕНИЯ?

На бортовом компьютере показывается "Неисправность коробки передач"

Ford Fiesta 2007 г.в. двигатель Duratec 1.4 16V, модель двигателя FXJA

Коробка передач Durashift EST (роботизированная)

Прозвони жгут (маленький от TCM к Моторам, разреж и посмотри). Пробег Какой?? и когда будишь тестить пиши сюда ошибки, будим смотреть.. Оборудование какое? если нету IDS то делать тебе с роботом нечего((((

Попробуй переадаптировать и замени тормозную жидкость. Пусть при адаптации прокачают раза 2-3.

и проводку глянь жкут.

Машина недавно купленая, моторный не родной, ключ болтается на антене иммо в рулевой колонке. АБС нет, моторный с тремя штекерами, КТС на связь выходят мотор, панель приборов, электроусилитель руля. В моторном ошибка по КАН шине, в панели тоже, в ЭУР не видит оборотов мотора. КАН шина целая т.к. диагноза по ней, да и прозвонил ее. Подозреваю, что програмное обеспечение КАН шины моторного. У кого-нибудь есть схема этого моторного с 3 штекерами, КТС систему определяет как ESU 121, на компе написано ESU 411, сделано в испании, и как он видит иммо? или иммо не в панели?

Выражайтесь правильно, из вашего сленга половино не понятно((

НА Фокусе 2 ключи хранятся в Щитке.Щиток надо синхронизировать с Мозгами. Мозги номер ESU 411. напряжение на CAN H и L ?? какое?? датчик скорости умер вот скорость и не показывает. Загрузи логер посмотри сами мозги видят скорость??

Попробуй другой Щиток привязать, или комплект с другой машины (мозги ключи щиток)

и подробней проблему конкретно опиши.!

постоянно 3000 ??? подсос воздуха проверь! заткни лодошкой дроссель.

Нельзя!! 24 вольта смерть для IDS посмотри на самом блоке написано от 8-18V

НЕ там роете.!!! Фокусы 2005-2006г Был глюк в щитке(заводской брак)!!! Его нужно ремонтировать.

Обычно симптомы таковы, Лампочки загораются на щитке, иммо бывает моргает, машина не заводится итп......... Вообщем если не победите то Пиши звони 8-917-563-36-72..

да но фордов море!! и например приведу банальный пример! на Форд Фиеста Фьюжин МК6 мозги стоят что на робот, автомат,механику одни и те же... но что бы заработали нужно перешить под нужную прошивку и всего лишь с помощью китайского IDS... но есть и больше возможностей!!!!!!!!!

Мозги на фьюж фиесту стоят 15-16 + перепрошивка и привязка ключей 3-4 тыс. Окупается быстро!!!!! короче кто хочет выкладывайте!!!

да но фордов море!! и например приведу банальный пример! на Форд Фиеста Фьюжин МК6 мозги стоят что на робот, автомат,механику одни и теже... но что бы заработали нужно перешить под нужную прошивку и всего лишь с помощью китайского IDS... но есть и больше возможностей!!!!!!!!!

БОЛЬШЕ похоже на подсос воздуха!! зведите ДВС снимите кожух до дросельной заслонке и резко прислоните лодонь к дросселю, что бы машина заглохла!! если резко не зоглохнет и руку не в тянет. то подсос задроссельного пространства!

(SFT1) : -6.25%

(LFT1) : -20.3% тут очень много!!!

(MAP) : 40KPa должно быть 25-28

Когда у него в параметрах 40КРа нагрузка на двигатель большая 47,1% в этом случае так и должно быть. А коррекции действительно большие.

на холостых???(RPM) : 713RPM

2008г

выложите дамп №блока 0 285 001510 БОШ...

можно с крешем. Помогите!!!!!

БОЛЬШЕ похоже на подсос воздуха!! зведите ДВС снимите кожух до дросельной заслонке и резко прислоните лодонь к дросселю, что бы машина заглохла!! если резко не зоглохнет и руку не в тянет. то подсос задроссельного пространства!

(SFT1) : -6.25%

(LFT1) : -20.3% тут очень много!!!

(MAP) : 40KPa должно быть 25-28