rezedent

За пересчет надо платить, мы что зря кальки покупаем? Не взумайте тут ему подсчитать, да и это запрещено правилами форума!

Я пробовал не оригиналом может твой и сделает.

все уехал. Сам хоетл глянуть но почемуто в VCDS кроме чтения идентификации все кнопки неактивны. По UDS до этого смотрел машины там все было ок.

Отчет: Панель 7E0 920 860 C NEC+24С64 Сделал китайским коммандером 8,6, точнее его приложением. Моторник коммандер не видит, староват для этого. Посмотрел VCDS-ом и успокоился. Я так понимаю в моторнике копия есть и сделать можно только оригинальным коммандером.

в понедельник посмотрим

и то и то у меня есть Интересует не тут всякой хрени типа замков зажигания как на крафтере который не делать нелья а делать нечем :).

Если 93С86 то все должно получится, да и у меня коммандер правда китайский есть, думаю может он возьмет.

Кто в курсе подскажите пожалуйста. Просится на коррекцию одо Caravelle 2010, что внутри? Панель и моторник? В замке нет? Что в панели, 93c86?

Если не китай значит оригинал, других не. А так ак тебе он не особо нужет то оригинал ты брать не будетшь так что забудь либо бери китай.

Да самое простое в этом случае вычитать дамп. Если люди пилят процессоры для взлома то прочитать микруху у которой оторвались пару нок элементарно. Маленький надфиль иголочки терпение и умение. Все реально. Главное не паниковать с корнем из микрухи ты их не вырвешь, все можно прочитать.

Сразу проверил все качает.

Абритус наверно нет потому что надо перевлючить зажигание и подождать пока перетечет.

Слышаш что на крузе бывают косяки если делать один бодик но лично делал две машины с отлючением АКБ и только бодик все ок.

Так можно кальками от айпрога делать такую машину или получается косяк? Делать только БСМ как на Крузе или и панель тоже?

А чем моторник делаете

Сегодня ложусь спать спокойно. Сняли распредвалы и они по обозначения оба одинаковы а моторист имея докуменацию уверенно мне показал какие должны быть обозначения и где. Один распредвал верный другой нет. Хозяин сказал что мотор делали после того как он стуканул и машину продержали месяц, ведать болбес учился и впихнул не тот распредвал вместо испорченного.

Более красиво

Моторист проверил и сказал что там так сделано что валы с шестерной вставлены правильно а сами валы обозначены как А и Б и их можно перепутать, очень тяжело разбирать и думаетм браться или нет. Народ подскажите кто действительно шарит ну не может быть такая осцилограмма, точно косяк ГРМ или есть вариант что при запуске на этой машине такая картина и мы не там роем????? Возможно зажигание сбилось из за датчика фаз если перепутали валы. Ох как неохото разбирать пол дня зная что это может быть впустую.

Сейчас смотрят этот мотор, говорят что тут нет как обычно на VWах прорезей для выставления распредвалов в шестерне возможно там косяк. Я сам не моторист поэтому за эту работу не берусь. По поводу перепутывания распредвалов вполне реально. Сложность добавляет то что тут нельзя снять крышку клапанов как на многих моторах тут распредвалы закреплены в крышке и заглянуть туда большая проблема.

Это все относится с моменту проскакивания искры, а как ты обьяснишь искажения графика давления и появления бугра?

Блин мужики незнаю, сейчас опять звонил мотористу, тот говорит что я знаю это мотор я клинусь что все стоит правильно. Что делать? Если дальше разбирать и я оказусь неправ я попадаю на бабки. Если я отказываюсь я возвращаю деньги за диагностику но я же вижу что тут фазы нарушены. Помогите!!! Единственное отличие на VW зажигание DIS, а на моей Тоете индивидуальные катушки. Но всеравно у VWа ни одна искра не бьет и рядом с ВМТ и что за второй бугор по давлению. обе осцилки с отпущеной педалью газа.

Сейчас провел эксперимент на своей тоете, отключил форсунки дабы машина не завелась и снял осцилограмму. Посмотрите как все красиво вот это я понимаю тут ей дай бензи она и заведется.

А ну я понял, это тоже самое как наш приборчик валит панели с белой платой, так такие приезжают раз в год и цена за газель смешная так что можно забить на эту панель.

С чего такой вывод? С подсосом даже большим двигатель заводится но далее могут быть повышенные обороты и неустойчивая работа и т.д. но Запуск полюбому поизойдет а тут даже не чихает тольк бьет в обратку.

Да вроде заявлена она там чем делают все русские панели, даже разбирать ничего не надо.