kusancho

Ну так и работайте. У вас там в Лебяжьем все бьются и бабло на восстановление машин пуляют. Хотя вы пишете село-- но опять же пожарники и т.д. У вас доход годовой какой?

Вот так наверно проще будет. Я изменил текст(убрал лишнее) он будет проще для восприятия. Ничего я не городил---- пытался разложить, пояснить. Похоже не поняли меня. Ну да ладно, как нибудь.

Меандр - это фишка последняя. Вы чего там на меандре помешались? Или я отстал?

А закрытый вход? И еще- как заметил sab ток без напряжения не бывает!!!! А вот напряжение без тока вполне себе живет и здравствует. Как быть то? Вы на него - на напряжение возлагаете такие надежды, а оно- что оно есть?

Я же пояснил- изменяет свое внутреннее сопротивление- изменяется ток. Смысл в том чтобы ответить на ваш вопрос, который вполне бы мог возникнуть: -Раз меняется ток, как его померить? Постоловский ток же напрямую не измеряет? Или все таки измеряет? Если вам хватит сигнала падения напряжения на сопротивлении для диагнозы, ну хорошо. У постоловского закрытый вход можно реализовать его ресурсами(железом, прогой) или как?

Авто конечно супер. Только наверно тему создать про авто, успехи в спорте и т.д. На тему подписан, а здесь---- курилка что ли? Здесь же про МТ!!

Активный датчик- двухполюсник, он и питается и сигнал отдает по двум проводам. Изменяет свое внутреннее сопротивление( ток меняется). Два способа снять сигнал: 1. Подключаем кабель универсального канала к обоим выводам датчика. Полезный сигнал (около 100мВ) будет с "подставкой" 8-10В. Постоянную составляющую можно в Мотодоке 3 отрезать, включив закрытый вход. У вас вроде постоловский, есть такая возможность у него я не знаю. Работаю Мотодок3. 2. Включить в цепь датчика сопротивление 100 Ом последовательно. Сигнал снять с него. Постоянной составляющей практически не будет. Падение напряжения на сопротивлении далее по закону Ома получите мА. Этот вариант маленько с замороками но вам наверно как раз.

Датчик масло не расходует! Ему в принципе- по барабану какое сечение канала к нему(если время срабатывания не ограничивается). Главное чтобы оно было(отверстие) ну как минимум больше размера молекулы масла- чтобы давление передавалось. Давление померили эталоном(манометром)- мало- значит где то, со слов клиентоса, увеличились эксплуатационные зазоры причем внезапно, или где то дырка образовалась. Клиентос что то скрывает!

А вы вообще в курсе чем осциллограф от мотортестера отличается принципиально?

При неисправности чек и едет хуже. ЭСУД МE17.9.7 M75 Е4.pdf

На базаре (барахолке) два дурака - продавец и покупатель. Спрос- предложение. Но 50 000руб. маловато наверно.

Про осциллограф. Вопрос? Что знаете об осциллографах? Основными понятиями владеете? Небольшой тест: у вас двухканальный осцил (обычный, не автомобильный, экран 10х10 делений). Требуется посмотреть ДПКВ + ДПРВ на холостом ходу. Оба датчика индуктивные. Какие настройки у осцила выберете? (В/дел, мс/дел). По какому каналу будем синхронизироваться? Подумайте над ответом. Далее--- Если на вопросы ответ "затрудняюсь ответить" - не берите Автоскоп, возьмите что попроще, например Тульский Мотормастер. Я про любой осциллграф (лучевой, компьютерный, портативный). В примере, который я описывал - просто задача посмотреть два сигнала. Как диагност - вы должны примерно уже понимать их характеристики. Соответственно нужно настроить осцил, чтобы правильно увидеть нормальный сигнал, синронизированный, чтобы на экране был 1+ период. Без этого покупка МТ-Про, Автоскопа, Мотодока - выброшенные деньги. Научиться этому можно, ничего сложного нет, но подход в отличие от сканера принципиально другой - учить нужно основы радиотехники. Если желание научиться есть - возьмите прибор попроще, вдруг не осилите. Может этот тест поможет вам определится. Тест не мой. Я его позаимствовал у VAG и я с ним полностью согласен. Но опять же вы хотите пройти обучение. Ну так пройдите его. Тем более за счет фирмы которую вы хотите кинуть!! Ну как то так.

У меня Скандок, Мотодок 3 , вот такая хрень http://ecupro.ru/ska...-mini-vci-tis-t На скандоке не все марки открыты. Ну нет желания работать с ними. Скорее всего придется открывать и работать. http://www.oktja.ru/...00#entry1162800 Здесь что торговаться не стали? Там вроде даже цену снизили. Это же барахолка. И слова : -Без торга. Это же понт! Блин пока писал уже Вячеслав731 добавил сообщение. Похоже решил постов набить. Ну давай вперед Вячеслав731. Так то ты правильно пишешь.

Мультимарочник нужен будет вам попозже. Клоны дилерских приобретете когда совсем уже определитесь с парком обслуживаемых авто ---еще позднее.

Так вы определитесь кого слушать будете и чье мнение вам важнее- продавцов так уж продавцов. Вот же есть http://www.oktja.ru/...B0%D1%84%D1%8B/ Конкретно вот http://www.oktja.ru/...8E%D0%B4%D0%B0/ Читайте. По поводу тойота хайлюкс -Что значит посмотреть? Даже если вы купите самый, самый супер сканер. Все равно приедет какое нибудь ведро которое этот сканер не возьмет. По причине неисправного кабеля, колодки, не обновили или производители забили. Невозможно объять необъятное. У вас есть СМ2 ну вот и поработайте марками этого сканера.

Тему в барахолке - Куплю Мотодок , USB Autoscope IV Может что и предложат. Или вот https://www.avito.ru/nadym/zapchasti_i_aksessuary/motor-tester_motodoc_3_649531327

Полностью согласен с gonta. Сканер у вас есть.Учеба по автоэлектрике, приобретение знаний и навыков по работе с мотортестером. Приобретение хорошего мотортестера. Может это программа минимум на ближайшее время. Начало работы с небольшим количеством марок( у СМ2 он довольно приличный). Может быть наработаете авторитет и вырастите в профессиональном плане- через год, два. В очередь будут записываться. Бокс то есть свой или аренда? Нет не проходил. Но есть желание расширить свой кругозор и при этом получить документ об окончании каких нибудь курсов. Чтоб было. И не так чтобы просто деньги отдать, а так чтобы парни отработали деньги которые я заплачу за обучение. Поедешь учиться - постарайся перенять у них знания по максимуму!!!

Аватара занята уже. http://www.oktja.ru/forum/user/114659-fixic/

Случаем не здесь http://ecsmart.ru/pr...ve-electrician/

Вот и я о том же! Определения понятия "магнитного поля" нет и не было никогда. Может именно с этого необходимо начинать знакомство с электричеством. Дальше проще будет понимать. Анекдот сильный конечно про магнитное поле. Не в КИЦМе учился.

Рассказывал сыну про явление электромагнитной индукции. Он задал мне простой вопрос- Магнитное поле что это? Ну тут я и прилип. Вы бы как ответили?

Серьезное заявление. Раз вы все знаете , определением магнитного поля можете поделиться Приобретите мотортестер и будет вам счастье. Хотя лучше сначала мультиметром или в крайнем случае лампочкой поработать. Чудеса в электрике бывают. Сейчас узнаем про поле магнитное и вперед.

Масло залейте полусинтетику 5w или 10W минералку и авто продавать.

Пишусь. 9-1000 оплатил

Кыштымский карлик и сергей тверь. вы уж на однокласниках разберитесь. и там забантесь!!!!!!!!!!!!!!!!