solo

Можно перенести только калибровки из одной прошивки в другую.

Cдвоенная бензин-газ на базе J4V13O14. GM прошивка на Январь не подойдет.

Попробуйте. На базе 530 взамен 538. Сколько ставил проблем не было.

Поставить "галку" в прошивке- в комплектации электровентилятором.

Попробовать "склеить " прошивки еще раз. В WinHEX-редакторе вторая часть должна начинаться с адреса 00008000.

Приведенная схема рабочая, проверенно не раз, в частности на Микасах 5.4.При коммутации , есть перепад напряжени с Uпит -0 В на 1 ноге? Если нет , возможно 1 нога посажена на землю.

"Меня больше всего интересует цена форсунок" http://www.pakhomov.ru/Price.htm

Вот два описания и программа настроики, правда все 2- летней давности. Для представления , что из себя представляет. Все для 3DL.

Две схемы адаптеров для 3DL и небольшое описание по проблеммам в подключении.

В любом случае править БЦН на малых дросселях, если в этой зоне барокоррекция в -. В противном случае - поддергивание , в худшем провал .

Ни СТР . ни Лодырь ниже ver 2.19 ошибку ППЗУ в Микасах не убирает.

Собственный вариант на базе N26, не обкатанный.

При чем тут маска ошибок, комплектацию посмотрите есть там и ДД и ДФ.

Интересно , куда ДД на классике прикручивать, что бы он корректно работал? Прошивка с ДД в комплектации.

В место KFOR читай КFst.

Изменением парамера-статическая производительность форсунки. В любом случае ее мерять придеться.

Оправдывает себя в основном на двигателях с большим обьемом+более эластичная езда. Система достаточно энерционная, газ естественно полностью не перекрывается. Есть тонкости в настройке. Есть более продвинутые системы с настройкой, но с ними дело не имел. Можно помудрить с блоком ЭПХХ например от карб . Но придеться сдвигать обороты срабатывания , т.е лезть паяльником.

N1 УОЗ - обычно расход увеличиваеться при сильно задранной характеристике в районе 3000об и выше.на малых и средних нагрузках. N2 ускорить сброс -лучше регулировкой редуктора по газаанализатору.

0.5 %на 3000 об маловато будет . 1-1.5% надо ИМХО. И ехать будет и расход умеренный.

" кому верить?," Тестерплюс , по крайней мере его показания совпадают с показаниями ДСТ.

Сдвоенная бензин -газ ( метан) , Волга , 406 двиг. на базе Е0000158 . Единственное - требует обкатки. Переключение -50 вывод.

Если конкретно -у моего товарища , сделал по его просьбе, ради интереса. Ммкас 5.4 бензин -газ , ДМРВ АВТЕЛ он же Сименс.

Проблемму с оборотами можно попытаться вылечить поворотом " внутренностей РДВ. если он разборный. Открутить 3 винта не задней крышке и довернуть на небольшой угол. Смотреть по результатам. СОАТЭ капризен к переходным процессам.