diagnostics

ты мне скажи такое может быть изаэтого вакумника и еще такой вопрос я чиповал ее чиптюнерскими и паулюса прошивами и на обоих прослушивается звон хотя на них звона быть не должно может быыть это иза бедной смеси?

да еще такая хрень тормозной вакумник иногда издает странные звуки похожие на шипения при нажатии и удержании тормоза но работает нормально вот у меня подозрения мож через него както подсасывает вздух и потому такие показания.до этого не догадался проверить пережатием шланга какие будут показания но вот щас морозы спадут проверю а то ноут не охота морозить

католизатор стоит новый летом ставил мне нравица с катализатором

кто может подсказать.у меня такая ситуация по сканматику дк показывает 0.05-0.7 на хх а должно быть вроде 0.05-0.9 тоесть получается что бедная смесь или дк пришел пипец? или я чтото не понимаю будьте так добры подскажите. блок бош 797-30 ваз 21124

подтверждаю сканматик работает нормально

Бош платинум от 5000 до 10000 тысяч вместо платины пустое отверстие, в восьми случаях из десяти. что значит 5000-10000? у меня свечи бош работают отлично лучше чем нжк В этот срок платина выгорает часто, и начинаются разные непонятки. посмотрим сколько мои отходят но я нжк менял на бош после 11000 км они еще были в отличном состоянии тоесть проехалибы еще много я так думаю и я согласен что известные свечи если они оригинал и качественые то они будут ходить долго и хорошо работать.а то на некоторых форумах аж до ругани споры доходют какие свечи лучше

Бош платинум от 5000 до 10000 тысяч вместо платины пустое отверстие, в восьми случаях из десяти. что значит 5000-10000? у меня свечи бош работают отлично лучше чем нжк

ребят свечи сначало были ngk 11. теперь бош платинум в магазине посоветовали намного лучше прежних прибавила в мощи.вот бензин если чесно никогда не эксперементировал заправлял только лукойл но теперь попробую.а вот вопрос это только от бензина может быть? или еще иззачего нить? на серийке мотор работает нормально. и можетли быть что изза подсоса смесь обедняется и детанирует. потомучто у меня какаято хрень происходит есть подозрение что вакумник тормозной сосет.при нажатии на тормоз какието шипения идут и когда держу шипит и еще какието звуки раздает но тормозит нормально и педаль при пуске проваливается.вот купил новый буду ставить как морозы спадут.

я тебе про что говорю что звон идет черт побери. думаеш мне делать нечего. на серийке тише и реже звенит. лью 95 и экто+ пробывал тоже самое потому и прошу советов мож что с двиглом заправляюсь всегда на лукойле

я думал здесь советом помогут по авто а здесь русскому языку учат

блок бош 797-30 B105DP09 прошивал B105DP11 и пашину брал лично у него без идентификаторов подписано только Е2 и все

уважаемые специ и любители тоже.у меня такая ситуация.у меня ваз 21124 2005 года мечтал поставить себе тюнинг прошивку и заняца этим самому вот все купил давно получаеца нормально но на моей коляске происходит такая хрень.чиповал прошивками чиптюнерскими появился звон пальцев решил что хреновая прошива и взял пашину такаяже хрень потому перешил на серийную вот не знаю что делать мож с мотором чтото но на серийной такова нет звона вернее очень редко и кратковремено что не опасно.светил в свечное отверстие нагара в камерах нет кто что может подсказать буду признателен очень

я тоже думаю что 1.05

Какой смысл так проверять параметры? Пробег машины какой? пробег 82000 а смысл только тот что так проверяют можно и на хх конечно но я хочу знать больше проверок вариантов и желательно точных

смотрю сканматиком

так какое на самом деле должно быть предельное ацп дмрв 1.016 или 1.05 вот загадка какая черт побери

я не специалист но страно по параметрам должно быть дк менять напряжение от 0.05-0.9 а у меня 0.05-0.7 ваз 21124 и как проверить дк как скоро его конец гдето читал что по скорости изменения напряжения если медлено меняет то скоро конец но на сколько медлено загадка

огромное спасибо всем

нужно срочно узнать когда пора менять дмрв у меня по сканматику ацп дмрв 1.04 на некоторых форумах пишут что при ацп 1.03 пора менять нужен точный ответ и еще интерисует при каких показаниях ацп загорается чек на панели приборов буду очень благодарен за ответ а то не хочу встать гденить на трасе иззаэтого

опщим так дело было отсоединил контакт от блока вернее вынул контакт из разема реле вентилятора и воткнул туда конец который подсоеденил на массу проепся час не хотел выходить конец идущий от блока на разем но всетаки я зделал что хотел результат на лицо теперь нет падения оборотов как раньше все окей но мучает вопрос почему не у всех такая муть от чего это зависит мож кто подскажет чо нить мож это у меня с проводкой чтото мжет надо поменять ее? всем удачи

да в жгуте искать контакт проблемотично будет наверно скорей всего оторву провод от блока и прямиком на массу о результате отпишусь как зделаю но это не раньше чем дня через 4-5 будет спасибо за совет

Будет, если правильно всё сделать и причина именно в этом. И где при этом напряжение у Вас падает? подскажи пожайлуста как правильно зделать

никчему както получилось само сабой

Нажмите для загрузки текстового редактора

Будет, если правильно всё сделать и причина именно в этом. И где при этом напряжение у Вас падает? я не правильно написал напряжение не знаю падает или нет но у моего дядьки такаяже машина не знаю провод кидали или нет но такова нет