diagnostics

а я читал что сертификат это все фуфло и никто его не дает а только пишут. я тоже хочу но не будет ручника. CH

подскажите на блоке VS 5.1-42 коофициент корекции колеблица 0.8 в этом районе, машина исправна не жрет, гдето давно вродебы читал что это на них вроде норма но в мануалах пишут норму 1 , подскажите будьте добры.

кто может точно сказать про гидроручник CREATECH» с регулятором давления, я вычитал в инете что гидроручники больше трех часов не держут такли это?

большое спасибо

B105DP09.bin

форумчане кто поможет изменить время включения вентилятора охлождения на прошивке( B105DP09 ) чтоб включался при 100 и выключался наверно при 96, больше ничего менять не надо.

а иза блока такое может быть? частота изменения сигнала гдето 1 раз в секунду(туды сюды как 1 раз). на серийке такого нет. дмрв 1.0-0.99 . почемуто детонация проявляется имено на устоявшемся движении и редко на разгоне.

в моторном все откручивал и вд 40 прыскал. а под панелью я летом лазил все было окей но всетаки посмотрю. но у меня вопрос это точно изза массы или еще от чего нить может быть?

форумчане срочно нужна подсказка. на приборке ваз21124 датчик температуры и уровня топлива переодически зашкаливают тоесть стрелки до предела показывают. хоть на холодной хоть на теплой. после сброса клемы минус на акб все входит в норму. и так повторяется когда ей вздумается. датчик температуры давно уже а вот уровня топлива первый раз сегодня аж чуть вокруг своей оси не перевернулся . массы в моторном отсеке все зачищал и протягивал.

всеравно звенит на чипе а на серийке нет

На крышке бензонасоса.Проверяется одинаково на всех,пережимается обратка.А где стоит регулятор,разницы нет, хоть в ногах у пассажира.Это для того что б выяснить,регулятор или бензонасос менять. на одноконтурной системе ху-й пережмеш

Генератор ВАЗ-2110 +20% (100А) СП Прамо-Искра. потому и спрашиваю можно или нет .

прошу подсказки. можноли ставить на ваз 21124 гениратор 100 ампер ( ничего не погорит? )

купил сегодня новый регулятор давления (утес). оху-л ребята я не прикалываюсь мне не 15 лет. давление 5 кгс я так понимаю что он воопще не перепускает топливо. что за еб-ный в рот получается нихера путевого наши магазины не продают а только шнягу суют всякую. опщим поставил я в итоге на новый насос старый регулятор и больше не буду еба-ть себе мозг.

если только топикстартера напрягает что новый топливный насос давит на 0.1меньше тогда вопрос другой вот имено это и напрягает

Прошу прощения,ты то веришь,что из-за изменения давки на 0,2 атм. машина перестанет заводиться? Судя по постам-не мальчик. я не говарю что машина перестанет заводица воопще. но думаю в мороз могут быть проблемы. и я писал что дольше прежнего крутить приходица стартер после того как у меня сел акб. хотя у меня есть еще предположения или совпадения то что я перед этим днем попробывал бензин с другой заправки роснефти. но заправка странная была никого там небыло из водил я имею ввиду. но после этого я уже не один бак осушил

когда газую давление на одном уровне

А ты уверен в правильности показаний своего манометра, и еще у каждого измерительного прибора есть погрешнсть. БОКС а где ты видел обратку у одноконтурной сисемы? манометр новый мт4 ир. в точности показаний уверен на сто процентов.летом показывал нормально.да я писал что на старом насосе давление показывал больше

завтра попробую поменять регулятор .если это не он понесу в магазин

Регулятор давления создаёт заданное давление. Ты явно всё перепутал. или я совсем отстал, или одно из двух. 3,8 давление!!! - это что одноконтурная система? если да, то тогда ок, а если это двухконтурная, с обраткой, то это дохренища, 2,8 там должно быть, максимум. одноконтурная

РДТ стоит на обратной магистрали,он и регулирует давление топлива,если он у тебя открытый,то и давления не будет. как понять открытый. тоесть не держит чтоль?

РДТ стоит на обратной магистрали,он и регулирует давление топлива,если он у тебя открытый,то и давления не будет. у меня без обратки. вернее регулятор в самом модуле стоит. и что за хрень если уж в новых насосах регуляторы такие ху-вые то что дальше будет черт их побери. и может кто подскажет может мне его вернуть а?

Регулятор давления создаёт заданное давление. Ты явно всё перепутал. я тебя не понял. что я перепутал? я говарю что на новом давление меньше чем на старом вот и все . а должно быть судя по информации из инета минимум 3.8

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов

вот я дубина черт