iai

Это не из-за кислородной ячейки. Там вроде транзистор вылетает потом пишет СО2-ЗАГР.

Повнимательнее приглядись, кривенько должно работать.

70 и 40 Боши имеют аппаратные различия, простая замена прошивки не катит!

V5D05Z04 подойдет?

Полностью согласен, сам попадался пару раз.

Предохранитель №6 смотрели?

Дак он и так на массе :xaxa

Как успехи?

Точки А и В в разъеме соеденить перемычкой, завести (обороты 1000), и по стробоскопу поставить в о.

Менять датчик пробовали? При неисправном ДПДЗ на Бош 7.0 обычно в АЦП 12%.

Если номер написан вами верно, то:

Это не январь, а GM и прошивка соответсвенно нужна GMовская. Вот эту попробуй, может заработает. Хотя возможно, что у блоков 2111 и 2112 есть аппаратные различия.

Прошивку с 5 января залил в 4 январь?

Мне тут один чудак расказывал, что у него ДПКВ ломается раз в неделю. Приходит с утра машина труп, поменяет ДПКВ заводится. :D Проблема была в проводе лежащем на выпускном коллекторе

На всех которые с отключенным ДК, и без поддержки RCO.

Проблема то в чем?

А продольного хода у коленвала нет? Хотя связать это с зависанием оборотов не могу.

Все правильно F07 не поддерживает регулировку СО.

Проблема решилась заменой термостата. Спасибо "aleksKaliningrad" за дельный совет по проверке с помощью газоанализатора . Утопить не удалось :xaxa Сложнее всего оказалось уговорить на замену термостата хозяина автомобиля. До меня ему заменили 3 !!! термостата, прокладку головки блока, помпу, когда результат так и не был достигнут перешли к замене датчиков и затем подкинув 10 контроллер, убедили его что проблема в электрике... 2 часа переубеждал :D

Полазил по калиновским сайтам, довольно часто встречается эта тема. Советы от замены крышки расширительного бачка, до замены помпы. Кто нибудь сталкивался с этим дефектом лично? На прочих вазах ниразу такого не встречал.

Спасибо буду попробовать :xaxa

Завтра попробую не утопить :xaxa. А бачек для чего полный?

Причем тут вода? Со слов клиента пркладку уже меняли. Как проверить можно?

Столкнулся с проблемой: Калина, не открывается термостат, вентилятор молотит температура не падает, но если машину заглушить термостат открывается и все работает, пока по трассе не прокатишся. Потом все повторяется термостат закрыт, вентилятор молотит температура не падает. Подскажите пожалуйста, что за ерунда?????

Сегодня делал GM 16v, прекрасно все работает.