iai

Попробовал, и 98 и в ХР январи работают, боши нет, пока других подопытных не попалось.

Речь не о забитости выхлопного тракта, а менно о состоянии катколлектора. Попадалась 12 с похожими симтомами, которые со временем переросли в проблему: машинка просто перестала заводиться. Итог изысканий: попадание под клапана стружки из катколлектора.

Катколлектор смотрели?

Тоже пользую года 3 Инфракар 4х компоннентный приличный прибор, до него был Инфракар 2х компоннентный тоже нормально работал. Кислородную ячейку менял сам, 15 минут работы.

Еще ошибка по датчику скорости достаточно часто возникает при холодном пуске.?

Наверно к кому-то другому потом приезжают, и плются тебя вспоминая.

Ну может под капот заглянет?

Очень похоже на пошивку R59. Датчик детонации какой стоит?

Можно поподробней про приблуду?

Мусор в EEPROM прописался, почистить надо.

Масса с аккума на кузов проверена?

Контроллер обесточивался (снималась клемма с аккумулятора, вынимался предохранитель.

37 вместо 116 тоже тупит. Один клиент жаловался на детонацию, с его слов детонации небыло толька на 98 бензине ( 8V, I02). Причина была в 116 ДВРМ. При установке 116 при СО 0,8 на хх RCO +.085, а с 037 RCO -0,63 при томже СО.

Нормально на 7.2 заводится и иммо не мешает.

Пара резисторов и конденсатор.

В бензобаке который, у датчика который стоит сопротивление 250 Ом, а у десятого 330 Ом.

У хозяина чуть инфаркт не случился, когда я предложил блок открыть.

Встречал такое. Машина 14 контроллер-81, контроллер на связь не выходил, чек не зажигал, поставил другой машина завелась.Снял контроллер, хотел попробовать перепрошить, на связь не выходит, минут через 10 согрелся и заработал.Хозяи потом говорил, что еще пару раз за зиму его грел.

90% именно таких приезжает.

Да и машину починить затруднительно, по причине "газовых свечей", подсосов со всех щелей и тп.

Тоже пользуюсь таким, вполне прилично.

Алексей прими и мои поздравления. Желаю здоровья и счастья, а остальное приложится! С уважением, Алексей. PS Спасибо за четко организованную работу.

Так все здорово с мотодоком, но в соседней теме обсуждается "Постолограф", стоит вдвое дешевле, восемь каналов, делает вроде все тоже самое. На сайте написано , что новая модель с гальванической развязкой, т.е. виснуть, теоритически, не должен. Может кто-нибудь пользовал оба?

В баке вакуум создается? Бывает бак, так втягивается что пережимает обратку, и давление после запуска, довольно быстро поднимается до 6 атм.

Будьте добры объясните почему? Никак не могу решиться, какой приобрести.