avtoteh_dnepr

Всем доброго дня! Подскажите как все же или что для этого необходимо, что бы скачать Tis 2Win?

Понял, большое спасибо! А имея программу Тичстрим можно ли изменить показания одометра на Prado 2007года, или OpenPort только для прошивки ЭБУ?

Доброго дня! Так же хотелось бы узнать работает ли с Opel TIS, если "ДА" то с какой версией?

Прямо сейчас перепроверил (скрины прилагаю) – под рукой правда токо блок J72 плюсовой! C комбиком видимость действия изображается (и считывание, и запись), а реальный результат = 0! И не шьёт, и не считывает реально eeprom! A «ST10Flasher» – без вопросов, мгновенно полоска пробежала и сразу окно – куда ложить результат и всё ок (и запись и считывание реально!) Доброго дня! Подскажите пожалуйста как правильно подключить адаптер к ЭБУ для прошивки М73 Автел с ПОA317DA02 с помощью загр.ST10Flasher у Роя по OpenBox такие ЭБУ прошиваются через диагностику с поворотом резистора, ST10Flasher аналогично?

Доброго всем дня! А как же тогда описание от производителя: Mongoose® is a low-cost, high-performance vehicle network interface that connects a laptop directly to the OBD-II connector. We designed this product for use with TIS2WEB, and DVD-based TIS/SPS. The package includes: # Key Features * Support for GM TIS, SPS, TIS2WEB, and DPS flash reprogramming software * USB Diagnostics tool for CAN, J1850VPW, and Single-Wire CAN vehicles * Simple packaging with electronics contained inside the cable. # Unique Advantages * The only low cost device on the market that reprograms GM and newer CAN vehicles

А вот и ответ, все правильно, отпишись что было интересно ведь? Думаю важно понять короткое где в каком ЭБУ?

Господа форумчане, а не подскажите где можно посмотреть и реально ли это, взаимозаменяемость ЭБУ для BOSCH Motronic.Или помогите найти схему ЭБУ.

Ошибка в каком блоке, по какому адресу? Год машины?

Доброе время суток! Я в принципе по теме. А каким программатором можно считать дамп с В58253? Сам отвечу- PonyProg И второе, на авто нету сигнала на К-линии 55 пин, может ли решить эту проблему перепрошивка ЭБУ, или надо искать механические повреждения?

Все же может кто сталкивался с такими ЭБУ. Проблемы авто продолжаются, скорее всего сильная жара дает о себе знать. Проблема в том, при показаниях температуры на дисплее от 28 и выше, двигатель начинает троить. не ровно работать, значительная потеря мощности. Вскрыл ЭБУ и не пойму где процессор памяти, откуда считать прошивку? Если можно помогите разобраться. Заранее благодарен!

Все разобрался, еще раз спасибо большое за схему от Ксандр. Может кому будет интресно: Поломка авто заключалась в том, что вентиляторы охлаждения и кондиционера работали не взираю на работу и температуру двигателя, при этом компрессор кондиционера не был вкл. При выкл зажигании вентиляторы работали, только убираю предохранитель можно было остановить вентиляторы. При первом осмотре обнаружилось, что авто на диагностику не отвечает, отсутствует напряжение на пин7, при этом на пин6 был сигнал и адаптер (пользовался ЕЛМ) зачитал только АКПП, ошибок не было. Воспользовавшись предоставленной схемой подключения к ЭБУ ничего особого не обнаружил, кроме как на 55пин не было напряжения. Изучив эл.схему авто (отвратительные схемы скачал на 5go.ru) нашел дополнительные датчики на патрубках хладогена, обычно там стоит один, а тут были еще два и того три, один сверху на патрубке, а два в виде блока датчиков внизу, вот в них и была проблема. До сих пор не могу понять почему нету сигнала на К-линии. Авто уехало к кондиционерщикам, после устранения, буду разбираться в чем же дело почему нету сигнала на К-линии.

Спасибо, большое, но у меня некоторые файлы не скачивает, можно на e-mail: avtoteh собака i.ua

Всем доброго дня! Проблема в следующем Opel Omega-B X25XE 2000 Motronic 2.8 ЭБУ 0 261 203 588 Приехал клиент, на авто работают полностью все вентиляторы, на всех режимах даже когда выключаешь зажигание, кондер работает, "чек" не горит. Попробывал подключить диагностику получилось, считал, только АКПП ELM327, хотя до этого такой же авто зачитывал полностью и двигатель. Проверил питание на пин7 = отсутствует, на пин6 = 5В, думаю проблема в ЭБУ, но для полной уверенности хочу подключиться на столе, вот только не знаю распиновку ЭБУ. Если можно дайте ссылку на распиновку и если есть у кого какие мысли по этому поводу. Спасибо!

Доброго всем дня!скачал эту программу, русским там и не пахнет, более того если делаешь интерфейс на русском, программа при запросе пишет, что такой язык не поддерживает. Плотно изучил руководство для Focus 2004 2,0 двигатель "зетек" информации очень мало, в основном по кузову, размеры и т.д.Работаю с TIS V2.7 как по мне так намного приятнее работать.

Volga Благодарен за оказанную помощь! Действительно датчик синхронизации, долго правда к нему добираться.

Двигатель продольно стоит? Ну, Да. Так же как на фото. По ESI мне кажется можно глянуть Ауди А6 1,8Т - двигатели одинаковые. Тогда датчик синхронизации стоит там где на фото!!! А с торца,то что ты пишешь это Pегулятор фаз газораспределения,стоит в головке. http://www.elcats.ru/skoda/scheme.aspx?model=31B00000&pid=61F05F00&office=ru Понял!

Двигатель продольно стоит? Ну, Да. Так же как на фото. По ESI мне кажется можно глянуть Ауди А6 1,8Т - двигатели одинаковые.

На Шкоде стоит не там, стоит с торца двигателя, ближнему к салону.А не подскажите, используя Ваг-Ком, канал показаний датчика?

Для начала заполнить свой профиль правильно! И посмотреть обороты прокрутки. Спасибо! У меня VAG-com 311 данным девайсом можно увидеть обороты прокрутки? Должен увидеть. Похоже на датчик синхронизации. Если не сложно подскажите место расположение датчика синхронизации.

Для начала заполнить свой профиль правильно! И посмотреть обороты прокрутки. Спасибо! У меня VAG-com 311 данным девайсом можно увидеть обороты прокрутки?

Доброго всем дня! Проблема с авто в следующем: авто простоял год, хозяин когда пришел начал заводить посадил АКБ, авто не заводилась. Диагностика в первый раз показала ошибку дросельной заслонки, провел адаптацию, авто не заводился, обнаружил в некоторых местах под панелью приборов, обрыв проводов, отремонтировал, обнаружил, что не работает бензонасос, заменил- завел, долго заводилась, ошибок не было. Оттестировал авто ездой около 30 км на всяких разных режимах, без вопросов. Авто на следующее утро опять не заводится, насос работает, ошибка 16705, Р0321 Датчик оборотов двигателя- не достоверный сигнал. Ошибку удалил - авто не заводится. При нескольких пусках неудачных ошибка не повторяется, вообще в авто ошибок нету. ПОМОГИТЕ- куда дальше, что менять, куда смотреть?!!! Заранее благодарен!