avtoteh_dnepr

Доброе время суток! Была точно такая же проблема, как описана выше, так мне ребята с дилерского центра подсказали, а вот где брать документацию на сказали, а я давно ищу. Пожалуйста, если не затруднит дайте ссылочку на доки по ниссанам.

Ну я бы так однозначно не утверждал. За последнюю неделю прошил три авто, два прошил нормально, а вот с третьим по мучился почти сутки, пока не снял с авто и пока не подключил на столе не шился.

Очень замечательно шьется ОР2.0+ЭкуФлеш, есть прошивки, если интерес остался давай в ЛС. Расскажу все по этапам как шить и где подводные камни.

Всем доброе время суток! Вот и моя лепта - Kia Sorento 3500 2004год ЭБУ Kefico 3rd-Gen идент EH9237_F1 процессор процессора MH8206F. sorento.rar

Дело в том, что клиент очень аккуратный и ездит нормально. Касательно железа и электроники - проверил и оттестил все, все в норме.

На диагнозе в принципе все в норме, одно смущает отрицательный УОЗ на холостых. Смешанный режим в среднем 10.2л, анализируя Ваш расход так этот завышенный.Можете свою выложить, если не жалко конечно. Сравню. Не знаю правда чем править, в ЕСМ драйвер есть, но на С4, в ОЛСе нету карт.

Citroen C5 2.0 V16 2007 ECU Magneti Marelli IAW 6LPB stok: Клиент замучился, по его словам заливать бензин, расход по компу средний 10.2 на 4000км. Надо эконом вариант, не бесплатно. c5.rar

У меня получилось мерина примерно этого года зачитать ЕЛМ, нашел К-линию проводочками подключился, движок считал, довольно корректно.

Была такая же муть на Соренто, не правильно показывал ДПДЗ, а потом нашел подсос воздуха.

Тоже долго мучился с такой проблемой, авто заглохло и не заводилось. На авто в районе ДПКВ есть пластина, как сказал DimoonnSSпластина-отметчик, вот в ней была проблема, надо ее менять.

Доброе время суток!А что за флешер, скоко стоит, есть интерес к программированию st10f280.

Марку авто дай, может в базе и найду. Сори уже увидел.

Есть интерес к фантазии на тему отключения ДК на Huyndai Tucson 2.0 ЭБУ Siemens 5WY. Вот сток. Hunday_Tu.rar

Проблемы с авто продолжаются. На холостых второй цилиндр все же не работает, свеча мокрая, искра есть, но на первый взгляд не совсем хорошая. Заметил понижение напряжение, исправил заменой массовых проводов. Проблема осталась. На оборотах от 2000 и выше работа стабильная, пропуски воспламения не наблядаются. Ощибки те же. Дайте пож. ссылку на изготовление разрядника!

На сколько смог проверить проверил, разъем в норме, соединение так же в норме.Основную проблему устранил, троение нету. Теперь появилось еще одно, глохнет когда захочет, в основном, после того как резко нажимаешь на педаль газа, а потом бросаешь. Может отработать на холостых пол часа, потом заглохнуть.

Ощибки постоянные, Р0340 удаляется не надолго. P0352 - Electronic Spark Timing (EST) Line Coil Cylinder 2 Voltage High (02) - Present P0351 - Electronic Spark Timing (EST) Line Coil Cylinder 1 Voltage Low (02) - Present P0340 - Camshaft Sensor Incorrect Signal (00) - Present Проверил Датчик РВ, сигналы в норме. Искра есть, но как-то не стабильно. Подскажите как проверить модуль зажигания? При отсоединении разъема датчика РВ на холостом ходу работа двигателя не изменяется, должно ли так быть?

Попробую.

В любом случае на разъеме короткое покажет, а там дальше смотреть в проводах или в эбу.

Всем доброго дня! Я бы еще порекомендовал проверить какие сигналы на проводах идущих к форсункам, есть подозрение что они постоянно открыты. На сколько помню они управляются минусом, может постоянно замкнуты на массу.

Спасибо! Что это за провод (коричневый с белой полосой) куда идет? Давление в топлива в норме, форсунки почищены. Есть подозрение на датчик вот только не знаю коленвала или распредвала, вот только надо найти рабочие осцилограмы?

Вот уходит старый год Пусть с собой он заберет Все невзгоды и печали Секс в котором не кончали И скрипучие кровати Головную боль не к стати! Ту любовь, что без ответа Снег, что выпадает летом. Дятлов, что нас долбают Пусть с собой он забирает! Ведь уходит старый год!? Ну и хрен с ним ПУСТЬ ИДЕТ! Всех С Новым 2011 годом!

Всем доброе время суток! (Opel Omega-B X25XE 2000 Motronic 2.8 ЭБУ 0 261 203 588 ) Вымучил этот авто все мои мозги. Поменял в этом месяце ЭБУ, поставил б.у., проверенный на другом авто. Авто стал работать ровно, ошибок в ЭБУ нету (проверял замыканием контактов скрепкой,коды мигают как положено, на диагностику приборами не выходит вообще ни чем, даже Тичем пробовал), но с утра заводится с большими трудностями, после пятого раза схватывает, потом очень медленно набирает обороты, а после 5-ти семи минут выходит в нормальный режим работы. И так до утра, утром все повторяется. У кого есть какие мысли по данной не исправности?

Ролик конечно супер! А вот касательно совместимости я бы все же указал на вот эту страничку: http://www.tactrix.com/index.php?option=com_content&view=article&id=68:what-j2534-software-does-the-openport-20-work-with&catid=41:j2534&Itemid=41 но если пробовать переходить на страницы производителей некоторые ссылки не работают, по той же субару. В ответ касательно программы от епифана скажу так, сейчас у них в демо лежит новая версия, которая по словам автора работает с опенпортом 2.0, так вот чтобы долго не рассказывать сходите сюда (админы не сочтите за рекламу, хотя на мой взгляд это анти реклама) http://www.epifansoft.com/phpBB3/ecuedit-i-openport-2-0-podruzhit-t555.html?sid=0d5505ab94e24d0f7566fe03e8632161 думаю все будет понятно. p.s. Как не крути халявы хорошей не бывает, бывает так себе!!!

дело в том, что Tech2Win программа то с 30-ти дневным активным действием, дальше просит обновления и снова 30 дней... Поэтому как и GDS требует взлома)) Не вопрос, мне на пробу, его вообще в интернете нету этого Tech2Win. Интересно а как дилеры, обновляются каждые 30-ть дней?

Хотелось бы Tech2Win, но я не дилер. Тогда вопрос такой - покупая MDI программа или ключи к программе идут в комплекте или надо как то регистрироваться у производителя?