виталий

Вы определитесь, какая винда, какой ком.порт для GPS. где должен хранится навител,

Тогда и подберем.

Сгорел мотор на гидромодуле (поплавились обмотки).

Подскажите как правильно заказать новый их пять видов.Магазин требует цифры на блоке. но они все облезли, не видно.

Сильно не ругайте в "жабоедах слаб",

vin VF7DCRLZB76299005.

Авансом спасибо

Озадачился переборкой компрессора (своя машина).

Перечитал все мануалы, рекомендованное масло SP-10, можно-ли в компрессор заливать PAG 100 ?

вот ссылка на версию 8.1 для навигаторов на базе Android 2+ - https://yadi.sk/d/sY5d4ZMmTHkoR

Просто копируем папку City Guide на карту памяти устройства, а потом устанавливаем APK файл из архива на самом устройстве. Внутри Карты Украины, но через интеренет можете найти любые другие) ^{Если что не разберетесь как делать, стучите в личку)}

Триал или крякнутый?

Я в основном пользуюсь автодатой.( машины до 11 года)

На вкус и цвет ,,, все фромастеры разные.

Мне больше нравится IGO.

Только, что проверял на точность GPS, пока нормально.

Обещали сегодня отключить пендосовское оборудование.

Выставьте мотор по меткам и компрессором в 1 котел, сразу всё будет ясно.

На 4pna есть прога называется port tool, её кидаеш по пути нави программы и она показывает все данные для установки нави ПО.

Мне больше нравится IGO.

на похожем аппарате данные" SDMMC com2, 57600"

Путь может меняться в настройках.

В том то и дело что по отзывам навител на андроид идет без подержки казахстана......, установил ситигород, неточность в позиционировании карт, отсутствует прокладка короткого маршрута......

А Вы пробовали ставить? У меня всё прекрасно поддерживает.

С Визой прекрасно работает Super DOS 2.

Эта программа находится на флэшке, при запуске комп перезагружется с флэшки под чистым "досом".

Проверено на двухядреном пне с хрюшей, сама программа с свободном доступе.

Нашел на компе,но вот вложить не получается.

У меня у знакомых стоял такой правда на форде, это отдельное устройство которое можно отключить,

8.5 предназначен пока только для VM и на Windows CE многое работает некорректно

Уже есть офф. версии для автонавигаторов.

У меня 930 эксплей, на него есть 8.5 (*уже поставил)

Всё неисправность исчезла!

клиент позвонил, сказал, что на светофоре заглохла, он её завел, все проблемы ушли.

Теперь Х.З., буду ждать следующего заплыва.

А, что не в порядке с давлением?

По автодате такое и есть.

Как определить правильно, что виноват расходомер.

не норма...

 

и расходомер по ходу в мусорку.

Мотор не крутится дольше 3000 оборотов на ходу.

лямбда падает в 0

при отключении расходомера крутится до 6000 но колбасит.

давление 3.5 при нагрузке,(норма)

форсы-все одинаковые (Падение давления)

расходомер проверял (по напряжению -норма)

получается ему не хватает топлива, почему не могу понять

лямбда в порядке (проверял с пристрастием)

Барс ругается только на топливную коррекцию

недавно менялся датчик колена.

может из-за сырости поехали мозги?

Бампера стоят на месте. В каком зеркале смотреть? Машину отправил до завтра.

На машине снимались и красились оба бампера.

Ко мне приехала с жалобой на неверные показание уличного воздуха,

датчик темп. должен находится возле дворников, его там нет только фишка ( судя по окислам и никогда не было)

На дисплее темп. растет вместе с прогревов салона (со слов хозяина),

Когда приехала показывал 27*, пока ковырялся упала до 18*, на улице 15*.

Откуда берет показания мультидисплей?

Грешил на бампер там ничего не нашел.

Сегодня отмою клавиатуру, то уже буковок не видно, буду писать по грамотнее.

Когда я его покупал, из манула была только небольшой кусок ткани для фильтра. (брал новым)

DTC

P0301, P0304

Всё-таки я думаю, что проблемы с валами, ведь когда отключаю ДФ, комп переключаеься с фазированного на ондновременный или попарнопараллельный, может есть какоето несовпадение ДПКВ и ДФ.

Просто идеи все закончились,мотористы проверят всё с пристрастием, а потом может и у меня что-то появится.

Лямбда не беднит, пока работает на всех цилиндрах, пока не загорается чек к мотору вообще претензий нет, Вы невнимательно прочитали первый пост.

Снимаете верхнюю крышку, тот провод, что на предохранитель +12, соответственно второй на выключатель -

Похоже на подвисание клапанов.(густое масло, повышенное давление(ред.клапан) кривые , слабые пружины,плохо развёрнутые напр.втулки, гнутые клапана (можно не заметить)

Периодическое пропадание компрессии при работе определит только мотор-тестер....А при отсутствии его- только трудоёмкая работа разборки и проверки деталей гбц.....

 

Пропуски есть,только прога их не определяет что ли ? Ты не сказал самого главного -какие DTC ? Написал просто ошибки...

301 и 304 ведь должен был показать... ...Комп (мои предположения ) насчитывает определённое количество пропусков заданное программой ECU ) в каком- нибудь из цилиндров и отключает ТФ ...А после переключения зажигания опять включит ТФ.... Мигать чек будет (имхо) только в случае очень большого количества ошибок угрожающих кату и всему окружающему миру...Экология..

 

Возможно вычисление пропусков начинает работать только при работе двух датчиков одновременно -дпкв и дпрв...Но не утверждаю этого...

В опкоме не нашел индикации пропусков, не может-же комп обрубать форсунки через минуту работы, сколько машин делал у меня получается так- сначала троит двигатель, потом моргает чек, мотом отключаются форсы, а здесь всё через "пятую точку" сначала работает хорошо, потом зажигает чек, потом обрубает топливо.

Как-то так.

И ещё датчик колена находится возле коробки, т.е. шкив отпадает.

дело скорее всего в ГБЦ , или направляйки туго или замена пружин и не помешает грм на правильность установки проверить, да и кстати там же не компенсаторы а регулировочные стаканы ( могу и ошибаться конечно ) ,а если так то клапана то хоть отрегулировали ?

По автодате гидрики, клапана долго терли. по идее направляющие расшарошили клапанами, если зависали клапана то при сбросе ошибов он ровно не работал-бы. Отправлвяю обратно к мотористам, пускай тренируются.

Пепелац попал с порванным ремнем ГРМ (хозяин песни может петь любые, всё равно не проверишь) , естественно все говорят, что пёрла аки порше при расходе топлива 3 литра на 1 тыс. км.