виталий

На Али  лучше не брать. Брал на свою машину, больше месяца  не один не отходил, пришлось брать оригинал.

Т.е. это защита, которую можно выкинуть?

Разобрался.

Вскрыл моторолу сгорела дорожка.

Что это за элемент?

моторола.bmp

На улице +10, я откручивал лямбду, для проверки выхлопной.

Моторола не видит питание после главного реле, на колодке питание присутствует, а по сканеру нет.

Главное реле включается как реле бензонасоса, при прокрутке и работе двигателя, на остановленном двигателе реле бензонасоса и главное реле обесточены.

Очень похоже на работу иммо, но на этих авто иммо не было.

Пните в нужную сторону.

Предистория авто не известна, притащили на "галстуке" с диагнозом не заводится.

Что нашел, после запуска пропадает управление форсунками, на "пшикалке" работает, повесил контрольку вместо форсунки, при старте контролька несколько раз моргнет, как только мотор запустился контролька не моргает соответственно мотор глохнет.

Проверено, питание, массы, показания датчиков на адекватность, давление топлива.

По ошибкам только две-  P0480 ( обрыв реле вентилятора), P0688 ( обрыв контактов главного реле)

Главное реле включается при запуске двигателя (конструкция такая)

т.е. на эти ошибки внимание обращать не стоит.

Смотрел 1сканматиком.

Модуль Двери Водителя.

4 минуты назад, danis11 сказал:

Непонятка!!! Пипец какой то! Прошить машинку и газ поставить! Это какой то ДЕБИЛИЗМ мягко говоря! Ума нет ну не на копейку!!! Умственные уроды...., по другому ну не как!

 За то заправочный штуцер спрятан.

Имидж- это всё

Ну 180 кОм , не нашел, поставил 2  на 100 кОм т.е. 200 ,на каждый клапан.

Давление по сканеру получилось 100 кПа.

Судя по всему мозги это устроило

Обманки прокатили.

Работает.

Но до этого машина ездила пол года без них и нормально было.

Avensis  спасибо!

Разбираюсь потихонечку.

Шитая, попробую с обманками.

резистор между 3 и 4 ножкой клапана, правильно?

Разобрался вместо датчика темп воздуха на расходомере.

Газ стоит, но переключать стоит в режиме только бензин.

Течстрим отказывается работать с этим аппаратов в режиме реального времени, вылетает с фатальной ошибкой.

Только двигатель не видит все остальные блоки просмотр параметров работает.

Смотрел другими приборами.

Барс с ним работает хорошо.

3 часа назад, AVENSIS сказал:

Что показывает давление продувки? Air pump pressure должно быть примерно 90кРа , если намного отличается, то машина прошита. И нет ошибок по вторичному воздуху. Ставим обманку 180кОм, и все должно быть нормально.

Понял спасибо, вызову проверю с пристрастием.

Но очень похоже машина не шитая.

Прошу помощи , свои идеи закончились.

Мотор не раскручивается свыше 3500.

Что проверено:

Давление топлива, стабильно под нагрузкой не падает.

Подсосы- не обнаружены.

Противодавление выхлопной по скрипту РХ нормальное.

Ошибок во всех системах нет.

При "тапке в пол" заслонка открывается всего на 24%, педаль газа на 100%.

Если после запуска двигателя не опускать обороты до холостых, то мотор крутится как положено, но если опустить до холостых то всё не крутится.

Машину отправил покататься.

Надо заменить панель приборов.

В наличии ODIS, VCDS. (китайские)

Хватит этих приборов или гнать к официалам?

По этой части опыта мало.

Приехал с жалобой -"Нет сигнала"

Проверил предохранители, всё в порядке.

В блоке "бортовой сети" в исполнительных, есть проверка сигнала, проверил- сигнал работает.

Полез в блок рулевой колонки, неисправностей не обнаружил.

Блок видит нажатие на клаксон.

Общим тестом прошел, ошибок не обнаружено.

Подтолкните на путь истинный, где ещё  его (сигнал) искать.

Насколько я знаю, данный датчик не совместим со 2 автоскопом.(У них на сайте написано)

подогреватель термостата можно проверить и тестером.

А датчик на испарителе компрессор не отключает, при обмерзании?

И ещё как вариант плохой отвод холода, плохо продувается.(обдувается)

Прошу помощи.

Калина 2 в полном фарше, т.е. автомат, кондер ...

Залило мозги, сгнили несколько ножек на разъёме, мозги поменяли, машина едет и работает адекватно, но на щитке приборов горит неисправность двигателя, хотя в мозгах (двигателя) ошибок нет.

Как победить?

Ещё не грех проверить саму заслонку на люфты.

Почему вспомнил, вчера с такой "боролся" , помогла замена заслонки.

По идее получается неравномерность  на задней оси, одно колесо тормозит раньше.

ИМХО отсюда и танцевать.

Получается, что задние колеса управляются по одной трубке? Т.е. одновременно?

Так может суппорт  подклинивает ( не растармаживает), поэтому колесо юзом идёт.