JAMAL01

Клапанами напрямую от АКБ пощёлкайте, может игла зависла на клапане сброса давления. Давления проверьте ЗЫ Гидросхему видели? Главный тормозной нажимает только передние суппорта, зад отрабатывает насосом гидроблока.

А выключатель "стоп" адекватно работает, если на моторном блоке проверять контролькой, один срабатывает когда педаль нажата, другой отпущена?

с этой ошибкой не примет кодировку. либо блок менять или попробовать софт с исправного блока влить.

@Сэврик, устанавливаете и печатайте в PDF

началось, что глохнет....

где угодно, этот нож как скальпель... только лезвия хрупкие, как у канцелярского ножа, лопаются на изгиб. ширина лезвия где-то 8 мм. весчь.. да хоть сигналки ставить, хоть клеммы АКБ паять. Конечно SMD не помонтируешь....

контрольки на питание блока, и ....пущай клиент ловит.

с манометром кататься.... у них американская глина в баке.

а ДТОЖ?

анализы у спящего таурега? круто....

тут

там линейкой можно дотянуться глянуть ВВ. Часто катушки дохнут с такими симптомами. Если меняли все, то самые дешёвые, типо топран, а это 50/50 успеха.

@KROLUH, Две страницы назад -------- ещё

а переменный резистор вместо датчика???

так пробуйте

Жгуты дверь-кузов смотрите, там ещё разъёмы стоят.

это напряжения первички. снимал щупами. обратите внимание на позиции и вольтаж на маркерах...

Это нормально? Причём в 1-м как во 2-м и 3=4 Megan 2 1,6L 2007y k4m812

Вы всё ещё выкручиваете? А я уже меряю... было две тачки хонда црв и митсубан монтеро/паджеро, где выкручивание зондов никак не повлияло динамику разгона(заявленную проблему). А клиент потом вернулся, рассказать, что я лошара, выхлоп надо было починять.... А я на митсубане зонд выкрутил с резьбой......бесплатно.

рулеткой что бы научиться калибровать рулеткой, надо хотя бы три машины сделать с помощью инклинометра...

на этой пневме только два решения ремонтировать калибровать на лексусе, например, ещё можно регулировать.

Надо проводить КАЛИБРОВКУ уровня, а не активацию базового положения. Нет там никаких *автоматических калибровок*. И если до замены подуш-ек(ки) авто стояло ровно, то после замены тоже должно стоять ровно.... Цитирую WIS: Калибровка уровня подвески проводится только при изначально кривом авто или после замены электронных компонентов. Своими словами.

изучайте Koleos EPKB.pdf

это глава про процедуру замены ЭБУ тормоза и его обучение. "Задний блок тормоза" - это весь комплект(ЭБУ, троса и колодки), вот и уточняют жабоеды...

http://img.prntscr.c...com/xXi66qj.png попробуйте сделать как во вложении пишут ручник.pdf П.С. картинка не отображается потому, что в png формате? сделал ссылкой.