JAMAL01

МАССЫ.........

не в этом дело.... WD-40 разгоняет воду, в этом смысл. высокая проникающая способность спасает (время) в неразборных местах.....

ДПДЗ правильно выставили? может блок видит частичную нагрузку? РХХ по факту шевелится или по сканеру?

стоило бы проверить массы, выпускной тракт, дтож. а по питаниям на блоке - все релюхи, может и реле насоса клацать - сигнала RPM нет и блок отключает релюху. и давление топлива стоит померить в момент когда глохнет.

надо провода с датчика(он же катушка)выкинуть наружу и смотреть осциллом. парочку таких менял (при нагреве - КЗ), ещё контакт пропадает в переходе обмотка-вывод катушки. разок менял коммутатор - запускалась только с толкача, кстати под коммутатором должна быть термопаста.

как-то я не понял, что вы хотели, ascodts. по вину данные не могу определить, а в приложенных файлах куски автодаты. дайте вид разъёма своего (фото, картинку), название и версию системы - гляну в автодате.

держи 307 abs.pdf 307 схема.pdf

а ещё не те лампы в фонарях стопа попробуйте скинуть разъёмы с фонарей

пежо 206, тоже марелли, нет искры, ошибки не трутся,активации компонентов не проходят, после удара в лоб в параметрах статус блока - закрыт, в иммо-ключ не определён. из опыта... забыл форсы ОТКРЫВАются, Бнасос срабатывает...

кто-нибудь ставил схемы для цитрамона и пежо, с торрента? у меня не запускается, в чём прикол?статус комплете, но не запускается... собственно, чем правильно запускать, как?

собственно мерс 2008 года, мотор 5462 285/388. иногда в движении загорается неисправность пневмоподвески, старом прочитана ошибка 5000-внутренняя неисправность блока. стираю, катается 3 дня и всё по новой. ДАС говорит заменить блок. кто-нибудь сталкивался? может лечится? блок вскрывал, внутри всё красиво, все датчики отрабатывают, всё работает, только вылетает ошибка и машина становится более жёсткой.

приёмники ИК умерли.

на дверные блоки не прилетает сигнал с приёмника ИК, а с ключика передача идёт. машина в молярке, позже буду копать. спасибо за помощь...

цз отрабатывает. вот есть нюанс, при закрытии повороты мыргают три раза, это нормально? при открытии один. на охрану встаёт. с ключа богажник открывает. или это всё по радио??? а комфорт с ИК???

@sopi, и 2 минуты держал - никакой реакции второй АКБ завтра гляну, но скорей всего его нет (при отключении массы в *багажнике* теряются крайние точки, даже привода двери богажника )

здравствуйте! машина 2004 года, мот. 112972 180/245 3,7 литра.,не работает функция комфортного закрывания окон и люка. крайние точки адаптированы, ошибок ни в одном блоке НЕТ. смотрел старом, подобных активаций не нашел ни в дасе, ни в висе. даже АКБ отключал, в итоге - тупик. кто подскажет?

именно так

вот nissan.pdf

вот, нашёл

много хотел сказать, но это всё домыслы. дайте пожалуйста ссылку или документ, где есть упоминание по поднятой теме. буду благодарен, чем смогу. в опыте подобного не было.

если на хх смесь бедная,то при дросселировании она богаче не станет. как ни крути на всех режимах смесь останется бедной, тем более при нагрузке. может я что-то недопонимаю? из чего вы сделали такие выводы? я не спорю, так, для саморазвития.

так какие ошибки остались после сброса? видимо B1S2 проблема с подогревом, исправили?

1-при бедной смеси завышеный расход...это как? 2-после указанных действий смесь обогатится?...как-то не логично...

вот p.s. вам ваш аватор нравится?..

из всего, что выше, понятно только то, что компрессия уменьшилась на килограмм. что же с топливом? избыточное давление на выпуске может создавать и банка глушителя.